{"id":46791,"date":"2017-11-07T16:48:35","date_gmt":"2017-11-07T15:48:35","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=46791"},"modified":"2017-11-07T17:04:28","modified_gmt":"2017-11-07T16:04:28","slug":"david-lappartient-bougera-fin-de-lannee-de-fraude-technologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/route\/david-lappartient-bougera-fin-de-lannee-de-fraude-technologique\/","title":{"rendered":"David Lappartient \u00ab\u00a0bougera\u00a0\u00bb avant la fin de l’ann\u00e9e sur le sujet de la fraude technologique"},"content":{"rendered":"

Cela fait quelques mois que l’efficacit\u00e9 de la d\u00e9tection de la fraude technologique (moteur dans les v\u00e9los) est largement remise en question. Notamment depuis un reportage de Stade2 (magazine TV de FranceTelevision)\u00a0qui a d\u00e9montr\u00e9 un\u00a0taux d’erreur tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 des fameuses tablettes utilis\u00e9es par l’Union Cycliste Internationale. Lors de sa campagne pour la Pr\u00e9sidence de l’UCI, David Lappartient avait affirm\u00e9 que la lutte contre la fraude technologique \u00e9tait \u00ab\u00a0la priorit\u00e9 des priorit\u00e9s<\/em>\u00ab\u00a0,<\/em>\u00a0qu’il voulait une \u00e9tude sur l’efficacit\u00e9 des moyens de d\u00e9tections utilis\u00e9s et qu’il souhaitait renforcer ceux-ci. Interrog\u00e9 par la RTBF, le nouveau Pr\u00e9sident de l’UCI a d\u00e9clar\u00e9 qu’apr\u00e8s un temps de prise en main de sa nouvelle fonction, il \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 faire bouger les choses avant la fin de l’ann\u00e9e sur ce terrain.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J\u2019ai dit tr\u00e8s clairement qu\u2019on bougera avant la fin de l\u2019ann\u00e9e sur le sujet de la fraude technologique\u2026 et on y travaille ! On fera conna\u00eetre prochainement l\u2019avanc\u00e9e de nos travaux<\/em>\u00a0\u00bb a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la RTBF. Pour autant le Pr\u00e9sident Lappartient ne s’est donc pas encore exprim\u00e9 sur les nouveaux moyens qu’il allait mettre en place.\u00a0Il a toutefois donn\u00e9 une petite id\u00e9e de la philosophie qui \u00e9tait la sienne en la mati\u00e8re : \u00ab\u00a0A mon sens, il n\u2019y a pas un seul \u00e9l\u00e9ment de contr\u00f4le \u00e0 mettre en \u0153uvre mais plut\u00f4t un ensemble d\u2019\u00e9l\u00e9ments. Et on fera tout ce qu\u2019il faut pour y arriver. Les tablettes peuvent \u00eatre utiles mais ce n\u2019est pas le s\u00e9same \u00e0 tout\u2026 On devra donc utiliser d\u2019autres moyens. On va devoir travailler avec les chercheurs, les universitaires, l\u2019industrie, pour pouvoir d\u00e9velopper de nouveaux moyens de contr\u00f4le.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avant d’\u00eatre \u00e9lu, David Lappartient insistait notamment sur la faisabilit\u00e9 des contr\u00f4les aux rayons X. C’\u00e9tait un peu une r\u00e9ponse \u00e0 la d\u00e9claration de l’UCI alors dirig\u00e9e par Brian Cookson\u00a0qui avait affirm\u00e9, suite au reportage de Stade2 : \u00ab\u00a0Nous utilisons occasionnellement (en plus des tablettes) la d\u00e9tection aux rayons X mais c’est un proc\u00e9d\u00e9 lent, qui requiert un grand p\u00e9rim\u00e8tre pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 du public et qui est sujet \u00e0 des l\u00e9gislations tr\u00e8s diff\u00e9rentes d’un pays \u00e0 un autre<\/em>.\u00a0\u00bb Lappartient avait alors d\u00e9clarait \u00e0 RadioFrance : \u00ab\u00a0C’est assez simple d’avoir un petit camion plomb\u00e9 de l’UCI o\u00f9 on peut prendre des v\u00e9los \u00e0 l’arriv\u00e9e et les passer aux rayons X.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lors de sa campagne, David Lappartient avait aussi \u00e9voqu\u00e9 le \u00ab\u00a0probl\u00e8me<\/em>\u00a0\u00bb des changements de v\u00e9lo. S’ils sont in\u00e9vitables en cyclisme, depuis quelques ann\u00e9es presque chaque changement de v\u00e9lo de leader donne rapidement lieu aux interpr\u00e9tations les plus folles. Pour cela la solution semble simple et est \u00e9voqu\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es : un marquage des v\u00e9los comme en sport automobile. \u00ab\u00a0Si un coureur change de v\u00e9lo en cours de route et que le changement pourrait para\u00eetre suspect, on peut tr\u00e8s bien baguer le v\u00e9lo dans une bague inviolable et\u00a0contr\u00f4ler ensuite ce v\u00e9lo-l\u00e0 \u00e0 l’arriv\u00e9e<\/em>\u00a0\u00bb avait encore d\u00e9clar\u00e9 Lappartient \u00e0 RadioFrance. On pourrait donc voir des v\u00e9rifications techniques syst\u00e9matiques des machines avant les courses comme en rallye.<\/p>\n

Enfin rappelons aussi que depuis 2016, ASO utilise sur le Tour de France une cam\u00e9ra thermique, utilis\u00e9e depuis une moto de l’organisation qui se d\u00e9place donc \u00e0 tous les \u00e9chelons de la course et \u00e0 tous moments.<\/p>\n

Tous ces \u00e9l\u00e9ments mis ensemble devraient probablement faire partie du pack de contr\u00f4le que David Lappartient souhaite faire mettre en place d\u00e8s le d\u00e9but 2018. Rappelons que jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent aucun moteur n’a jamais \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 dans le cyclisme sur route professionnel. Mais la suspicion reste de mise pour\u00a0une partie du grand public pour qui le moindre d\u00e9tail est raison \u00e0 soup\u00e7ons. C’est aussi sur \u00e7a que David Lappartient veut travailler : \u00ab\u00a0C\u2019est le r\u00f4le de l\u2019Union Cycliste Internationale de garantir la cr\u00e9dibilit\u00e9 du r\u00e9sultat sportif,<\/em>\u00a0expliquait-il encore \u00e0 la RTBF. C\u2019est l\u00e0 que l\u2019UCI est attendue ! Et c\u2019est donc l\u00e0 qu\u2019on doit faire des efforts cons\u00e9quents. On les fera et on sera irr\u00e9prochable dans ce domaine. On fera savoir au public ce que l\u2019on fait\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cela fait quelques mois que l’efficacit\u00e9 de la d\u00e9tection de la fraude technologique (moteur dans les v\u00e9los) est largement remise en question. Notamment depuis un reportage de Stade2 (magazine TV de FranceTelevision)\u00a0qui a d\u00e9montr\u00e9 un\u00a0taux d’erreur tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 des fameuses tablettes utilis\u00e9es par l’Union Cycliste Internationale. Lors de sa campagne pour la Pr\u00e9sidence de l’UCI, …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":46793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,195,15],"tags":[],"class_list":["post-46791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-dopage","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46791\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}