Le nouveau parcours du Koppenbergcross a r\u00e9serv\u00e9 un spectacle de haut vol. La difficult\u00e9 du circuit a offert une course diff\u00e9rente de tous les\u00a0cross jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et a permis \u00e0\u00a0Helen Wyman de cr\u00e9er la surprise. L’Anglaise a\u00a0construit sa victoire autant en d\u00e9but de course que dans le dernier tour sur les ascensions du Koppenberg. Katherine Compton est deuxi\u00e8me et Jolien Verschueren troisi\u00e8me.<\/p>\n
Apr\u00e8s le tr\u00e8s difficile d\u00e9part au pied du Koppenberg deux comp\u00e9titrices prennent l\u2019avantage : Helen Wyman et Geerte Hoecke. Les \u00e9carts sont faibles et elles sont rapidement rejointes par Katherine Compton puis par Nikki Brammeier.<\/span><\/p>\n Dans le deuxi\u00e8me tour, Compton acc\u00e9l\u00e8re et n\u2019est suivie que de Wyman. Hoecke et Brammeier sont donc en poursuite en compagnie d\u2019une revenante : Jolien Verschueren. Bien que double vainqueur du Koppenbergcross, Verschueren revient de blessure (fracture de la clavicule) et avait pr\u00e9venu cette semaine qu\u2019il ne faudrait pas compter sur elle pour la premi\u00e8re place. A la fin du deuxi\u00e8me tour, ce trio de poursuite compte moins de 10 secondes de retard sur le duo de t\u00eate. Maud Kaptheijns est elle rel\u00e9gu\u00e9e \u00e0 34 secondes.<\/span><\/p>\n Verschueren part m\u00eame en contre derri\u00e8re le duo de t\u00eate qui se d\u00e9sunit, puis se r\u00e9unit puis se d\u00e9sunit \u00e0 nouveau. A deux tours de la fin, elle compte 12 secondes de retard sur le duo de t\u00eate recompos\u00e9 (Wyman, Compton). Derri\u00e8re tout le monde est \u00e0 plus de 50 secondes. Quant \u00e0 Kaptheijns, elles est \u00e0 1\u201925. A la cloche, Wyman a r\u00e9ussi \u00e0 l\u00e2cher Compton qui franchit la ligne avec 11 secondes de retard alors que Verschueren continue de plafonner \u00e0 15 secondes. M\u00eame si Compton se rapproche dangereusement dans le dernier tour, Wyman en a gard\u00e9 sous la p\u00e9dale et la derni\u00e8re ascension du Koppenberg menant \u00e0 la ligne d\u2019arriv\u00e9e lui permet de d\u00e9finitivement assoir sa victoire. Elle arrive avec 16 secondes d\u2019avance sur Compton et 27 secondes sur Verschueren.<\/span><\/p>\n Les \u00e9carts sont importants et cela compte pour le classement du DVV Verzekeringen Trofee qui est un classement au temps. Compton conforte son avance, mais Wyman, d\u00e9j\u00e0 troisi\u00e8me \u00e0 Ronse s’annonce peut-\u00eatre comme une concurrente s\u00e9rieuse. D\u00e9j\u00e0 trois fois dans le top5 de classements finaux de Coupes du Monde, Wyman est loin d’\u00eatre une nouvelle venue, mais \u00e0 36 ans aujourd’hui, elle n’avait plus gagn\u00e9 \u00e0 ce\u00a0niveau\u00a0depuis fin 2015.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le nouveau parcours du Koppenbergcross a r\u00e9serv\u00e9 un spectacle de haut vol. La difficult\u00e9 du circuit a offert une course diff\u00e9rente de tous les\u00a0cross jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et a permis \u00e0\u00a0Helen Wyman de cr\u00e9er la surprise. L’Anglaise a\u00a0construit sa victoire autant en d\u00e9but de course que dans le dernier tour sur les ascensions du Koppenberg. Katherine …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,5,197,14],"tags":[],"class_list":["post-46336","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe","category-cyclocross","category-dvv-trofee","category-resultats"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46336\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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