Alors que le Tour de France 2018 passera pour la premi\u00e8re fois par le Col des Gli\u00e8res et sa route non goudronn\u00e9e, vite qualifi\u00e9 de Colle delle Finestre fran\u00e7ais, le Tour d’Italie 2018 devrait lui passer par le vrai Colle delle Finestre, lors de l’ant\u00e9p\u00e9nulti\u00e8me \u00e9tape. C’est ce que r\u00e9v\u00e8le La Stampa qui \u00e9voque aussi une arriv\u00e9e au sommet du\u00a0Jafferau, sur les hauteurs de Bardonecchia (Bardon\u00e8che).<\/p>\n
Dans son \u00e9dition de vendredi, La Stampa r\u00e9v\u00e8le donc d’int\u00e9ressants d\u00e9tails sur le final du Tour d’Italie qui devrait se d\u00e9rouler int\u00e9gralement dans le Pi\u00e9mont. La dix-huiti\u00e8me \u00e9tape devrait donc arriver \u00e0 Prato Nevoso, une information connue depuis quelques semaines. Le lendemain, pour la dix-neuvi\u00e8me \u00e9tape donc, les coureurs partiraient du Palais Royal de Venaria (\u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Turin) pour aller directement dans le Val de Suse et monter le Colle delle Finestre. Ensuite les coureurs se dirigeraient vers Bardonecchia, en passant naturellement par Sestriere et terminerait par la mont\u00e9e finale vers le\u00a0Jafferau. Ce qui place le sommet du Finestre a presque 75 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n
Le samedi, toujours selon La Stampa, le d\u00e9part pourrait \u00eatre donn\u00e9 \u00e0\u00a0Saluzzo (Saluces), m\u00eame si le quotidien se veut moins affirmatif l\u00e0 dessus. Les coureurs iraient chercher le Nord et la Vall\u00e9e d’Aoste. A partir de l\u00e0 ils escaladeraient le Col Tzecore puis le Col de Saint Pantal\u00e9on et termineraient enfin par la mont\u00e9e vers Cervinia. Le\u00a0soir, la caravane du Giro aura 750 kilom\u00e8tres de transfert pour rejoindre Rome, o\u00f9 sera jug\u00e9e l’arriv\u00e9e finale.<\/p>\n
La derni\u00e8re fois que le Giro arrivait au Jafferau, c’\u00e9tait en 2013, une ann\u00e9e marqu\u00e9e par une m\u00e9t\u00e9o terrible. L’\u00e9tape en question avait d\u00fb \u00eatre amput\u00e9e du passage par Sestriere, \u00e0 cause de la neige. Le Finestre n’\u00e9tait lui pas inscrit au programme. L’arriv\u00e9e au sommet du Jafferau s’\u00e9tait faite sous la neige et un froid glaciale. L’\u00e9tape n’avait pas pu \u00eatre retransmise \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision, si ce n’est les derniers m\u00e8tres gr\u00e2ce au cam\u00e9ras fixes. Le ciel \u00e9tait trop charg\u00e9 pour que les h\u00e9licopt\u00e8res puissent voler et si normalement l’avion relai de la t\u00e9l\u00e9 peut \u00eatre suffisant pour retransmettre les images des motos cam\u00e9ras, celui-ci n’avait pas pu d\u00e9coller car les ailes \u00e9taient gel\u00e9es.<\/p>\n
Quant au Finestre, sa derni\u00e8re incursion sur le parcours du Tour d’Italie \u00e9tait lors de la vingti\u00e8me \u00e9tape de l’\u00e9dition 2015, avec une arriv\u00e9e au sommet de Sestriere. Ce jour l\u00e0, Alberto Contador, alors maillot rose, a failli tout perdre et ne doit probablement son salut qu’aux instructions de l’\u00e9quipe Astana \u00e0 Mikel Landa, d’attendre Fabio Aru. Cette m\u00eame ann\u00e9e, la veille du Finestre et de Sestriere, Fabio Aru s’\u00e9tait impos\u00e9 au sommet de Cervinia, pendant que Contador et Landa se marquaient.<\/p>\n
Le parcours probable du Giro 2018 :<\/strong><\/p>\n Alors que le Tour de France 2018 passera pour la premi\u00e8re fois par le Col des Gli\u00e8res et sa route non goudronn\u00e9e, vite qualifi\u00e9 de Colle delle Finestre fran\u00e7ais, le Tour d’Italie 2018 devrait lui passer par le vrai Colle delle Finestre, lors de l’ant\u00e9p\u00e9nulti\u00e8me \u00e9tape. C’est ce que r\u00e9v\u00e8le La Stampa qui \u00e9voque aussi …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":45535,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,17,58,15],"tags":[],"class_list":["post-45529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gros-bloc","category-une","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
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