{"id":43949,"date":"2017-10-04T20:24:31","date_gmt":"2017-10-04T18:24:31","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=43949"},"modified":"2017-10-04T20:25:20","modified_gmt":"2017-10-04T18:25:20","slug":"fabio-aru-gourmand-trek-segafredo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/mercato\/fabio-aru-gourmand-trek-segafredo\/","title":{"rendered":"Fabio Aru, trop gourmand pour Trek-Segafredo"},"content":{"rendered":"<p>Dans une interview donn\u00e9e \u00e0 WielerFlits.com, Steven De Jongh, directeur sportif chez Trek &#8211; Segafredo a expliqu\u00e9 que Trek &#8211; Segafredo \u00e9tait int\u00e9ress\u00e9 pour recruter Fabio Aru, apr\u00e8s l&rsquo;annonce de la retraite d&rsquo;Alberto Contador, mais que les exigences\u00a0salariales\u00a0du coureur sarde \u00e9taient bien trop \u00e9lev\u00e9es en comparaison de la valeur que l&rsquo;\u00e9quipe am\u00e9ricaine \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 lui accorder.<\/p>\n<p>Lors de l&rsquo;annonce de la retraite d&rsquo;Alberto Contador, l&rsquo;int\u00e9r\u00eat de Trek &#8211; Segafredo pour Fabio Aru a \u00e9t\u00e9 \u00e9vident. On se souvient qu&rsquo;en 2016, l&rsquo;\u00e9quipe am\u00e9ricaine voulait Vincenzo Nibali. Le co-sponsor italien Segafredo de Massimo Zanetti voulait un grand leader italien mais le Requin de Messine a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 Bahrain &#8211; Merida. Trek a d\u00fb se \u00ab\u00a0contenter\u00a0\u00bb de Contador. Avec l&rsquo;annonce de la retraite de ce dernier, et donc avec la disparition d&rsquo;une charge cons\u00e9quente dans la masse salariale de l&rsquo;\u00e9quipe, Contador \u00e9tant l&rsquo;un des coureurs les mieux pay\u00e9s du peloton, Trek &#8211; Segafredo pouvait se permettre d&rsquo;\u00eatre tr\u00e8s active sur le march\u00e9 des transferts. Et Fabio Aru, en fin de contrat, semblait l&rsquo;option id\u00e9ale.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<em>Aru \u00e9tait une belle option au d\u00e9but, avec l&rsquo;Italien Segafredo comme co-sponsor. Mais quand nous avons entendu le salaire demand\u00e9, ce n&rsquo;\u00e9tait plus un option,\u00a0<\/em>explique De Jongh \u00e0 WielerFlits.com\u00a0<em>C&rsquo;\u00e9tait tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Et avec Aru vous n&rsquo;engagez pas un vainqueur \u00e0 proprement parl\u00e9. Il n&rsquo;est pas certain qu&rsquo;il gagnera encore un Grand Tour<\/em>.\u00a0\u00bb Le N\u00e9erlandais explique toutefois que la probl\u00e9matique est similaire avec des coureurs comme Rigoberto Uran, Dan Martin ou Mikel Landa, qui \u00e9taient aussi en fin de contrat. Alors chez Trek &#8211; Segafredo, on pr\u00e9f\u00e8re \u00e9conomiser et attendre l&rsquo;ann\u00e9e prochaine, \u00ab\u00a0<em>Peut-\u00eatre que de nouveaux coureurs arriveront \u00e0 ce moment<\/em>\u00a0\u00bb conclut De Jongh.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans une interview donn\u00e9e \u00e0 WielerFlits.com, Steven De Jongh, directeur sportif chez Trek &#8211; Segafredo a expliqu\u00e9 que Trek &#8211; Segafredo \u00e9tait int\u00e9ress\u00e9 pour recruter Fabio Aru, apr\u00e8s l&rsquo;annonce de la retraite d&rsquo;Alberto Contador, mais que les exigences\u00a0salariales\u00a0du coureur sarde \u00e9taient bien trop \u00e9lev\u00e9es en comparaison de la valeur que l&rsquo;\u00e9quipe am\u00e9ricaine \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36432,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,15,10],"tags":[],"class_list":["post-43949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","category-route","category-mercato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43949\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}