L’Union Cycliste Internationale a finalement franchit le cap ! Demand\u00e9 depuis un certain temps par de nombreux organisateurs dont notamment ASO (Tour de France, Vuelta), RCS (Giro) et Flanders Classics (Tour des Flandres) la r\u00e9duction de la taille des pelotons avait\u00a0d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 act\u00e9e en ce qui concernait les Grands Tours avec une r\u00e9duction, effective d\u00e8s l’an prochain, du nombre de coureurs par \u00e9quipes de 9\u00a0\u00e0 8. L’UCI va au fond de la d\u00e9marche en acc\u00e9dant \u00e0 la demande que lesdits organisateurs avaient formul\u00e9e en r\u00e9duisant la taille des \u00e9quipes de 8\u00a0\u00e0 7\u00a0coureurs sur les autres courses et en limitant la taille maximale des pelotons \u00e0 176 coureurs maximum.<\/p>\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent la taille maximale des pelotons \u00e9tait de 200 coureurs, ce qui correspondait \u00e0 25 \u00e9quipes de 8 coureurs et 22 \u00e9quipes de 9 coureurs (198 coureurs donc) sur les Grands Tours. Or Grands Tours, la r\u00e8gle normale est jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent que chaque \u00e9quipe doit pouvoir aligner 8 coureurs. Certaines \u00e9preuves d\u00e9rogent \u00e0 cette r\u00e8gle pour des raisons particuli\u00e8res tenant surtout au fait, concernant les \u00e9preuves World Tour, qu’elles sont impos\u00e9es aux \u00e9quipes World Tour alors que beaucoup d’entre elles n’iraient pas sans \u00e7a. Une approbation pr\u00e9alable du Conseil Professionnel du Cyclisme est n\u00e9cessaire. Mais en fin d’ann\u00e9e pass\u00e9e ASO, RCS et Flanders Classics avaient tent\u00e9 de faire appliquer cette r\u00e8gle d\u00e8s 2017 sur leurs \u00e9preuves, en n’autorisant que 7 coureurs par \u00e9quipes sur leurs \u00e9preuves et 8 coureurs par \u00e9quipes sur les Grands Tours. L’UCI, qui a\u00a0le pouvoir sportif s’y \u00e9tait oppos\u00e9 tant que le Conseil du Cyclisme Professionnel ne s’\u00e9tait pas prononc\u00e9 en la faveur de cette r\u00e9duction (lors de l’annonce des organisateurs il \u00e9tait trop tard pour 2017).<\/p>\n
En juin de cette ann\u00e9e, l’UCI a annonc\u00e9 que la r\u00e9duction des \u00e9quipes de 9 \u00e0 8 coureurs serait appliqu\u00e9e d\u00e8s 2018 sur les Grands Tours. Un pas vers la demande des organisateurs. D\u00e9sormais l’autre pas a \u00e9t\u00e9 franchi puisque l’UCI annonce que sur les autres \u00e9preuves le nombre de coureur maximal par \u00e9quipes sera de 7 au lieu de 8 et le nombre maximal de coureurs possible en course est de 176. Avec 22 \u00e9quipes de 8 coureurs, on obtient 176 coureurs et avec 25 \u00e9quipes de 7 coureurs, on obtient 175 coureurs. L’argument principal de cette r\u00e9duction est bien s\u00fbr la s\u00e9curit\u00e9. La plupart des \u00e9quipes n’ont jamais \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s favorable \u00e0 cette r\u00e9duction mais n’ont pas vraiment contest\u00e9 jusqu’ici. Autre argument, mais non d\u00e9cisif, l’int\u00e9r\u00eat des \u00e9preuves. Nombreux sont ceux convaincus que des \u00e9quipes r\u00e9duites seront moins enclines \u00e0 cadenasser les courses, ce qui offrira des scenarii plus ouverts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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