{"id":3972,"date":"2017-02-22T15:25:12","date_gmt":"2017-02-22T14:25:12","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=3972"},"modified":"2017-02-22T15:00:21","modified_gmt":"2017-02-22T14:00:21","slug":"grand-prix-de-le3-15-monts-paves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/e3-harelbeke-binckbank-classic\/grand-prix-de-le3-15-monts-paves\/","title":{"rendered":"Grand Prix de l&rsquo;E3\u00a0: 15 monts et des pav\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>L&rsquo;\u00e9dition 2017 du Grand Prix de l&rsquo;E3 Harelbeke a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e cette semaine et de l&rsquo;avis du directeur de course Philippe Vermeeren, le parcours de la 60e \u00e9dition sera assez similaire \u00e0 celle de l&rsquo;an pass\u00e9. <i>\u00ab\u00a0A l&rsquo;exception de quelques d\u00e9tails, le parcours de cette ann\u00e9e est semblable \u00e0 celui de 2016, <\/i>d\u00e9clare-t-il au Het Nieuwsblad. <i>La premi\u00e8re ascension du jour, le Katteberg, est plac\u00e9e apr\u00e8s seulement 30 kilom\u00e8tres de course. Apr\u00e8s la deuxi\u00e8me, La Houppe, les c\u00f4tes vont se succ\u00e9der rapidement. Le final sera serr\u00e9.\u00a0\u00bb <\/i><\/p>\n<p>L&rsquo;an pass\u00e9, les organisateurs avait d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire la course \u00e0 environ 200 kilom\u00e8tres et de retirer deux monts. Ils ont d\u00e9cid\u00e9 de rester sur ce sch\u00e9ma en 2017 avec 15 monts au programme et 16 kilom\u00e8tres de secteurs pav\u00e9s. <i>\u00ab\u00a0La derni\u00e8re fois, notre intention \u00e9tait de limiter le nombre de kilom\u00e8tres \u00e0 200. Cette fois, on est \u00e0 206,1. Nous voulons conserver la tension. Le dernier mont, le Tiegemberg, est situ\u00e9 \u00e0 20 kilom\u00e8tres de l&rsquo;arriv\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/i> Il permettra peut-\u00eatre de d\u00e9signer le successeur de Michal Kwiatkowski qui avait battu Peter Sagan l&rsquo;an dernier.<\/p>\n<p>Pour ses 60 ans, la classique belge s&rsquo;est encore distingu\u00e9e par son affiche repr\u00e9sentant un b\u00e9b\u00e9 tatou\u00e9, symbolisant la jeunesse mais aussi le caract\u00e8re &lsquo;rock&rsquo;n roll&rsquo; de la course.<\/p>\n<p>Outre les 18 formations WorldTour, sept \u00e9quipes ont \u00e9t\u00e9 convi\u00e9es au d\u00e9part. Il s&rsquo;agit de Fortuneo-Vital Concept, Gazprom-Rusvelo, Roompot-Nederlandse Loterij, Sport Vlaanderen-Baloise, Wanty-Groupe Gobert, WB-Veranclassic-Aqua Protect et Veranda&rsquo;s Willems-Crelan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"fr\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">60 Years Young!<\/p>\n<p>Record Bank E3 Harelbeke<\/p>\n<p>Friday 24th of March 2017<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/RBE3H?src=hash\">#RBE3H<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/ckCcSw3Z3A\">pic.twitter.com\/ckCcSw3Z3A<\/a><\/p>\n<p>\u2014 E3 Harelbeke (@E3Harelbeke) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/E3Harelbeke\/status\/833665997525626885\">20 f\u00e9vrier 2017<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;\u00e9dition 2017 du Grand Prix de l&rsquo;E3 Harelbeke a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e cette semaine et de l&rsquo;avis du directeur de course Philippe Vermeeren, le parcours de la 60e \u00e9dition sera assez similaire \u00e0 celle de l&rsquo;an pass\u00e9. \u00ab\u00a0A l&rsquo;exception de quelques d\u00e9tails, le parcours de cette ann\u00e9e est semblable \u00e0 celui de 2016, d\u00e9clare-t-il au Het &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3974,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,35,25,15],"tags":[],"class_list":["post-3972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-e3-harelbeke-binckbank-classic","category-news","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}