Journ\u00e9e difficile pour la formation AG2R La Mondiale qui \u00e9tait pourtant parvenue \u00e0 placer deux coureurs, Axel Domont et Cl\u00e9ment Chevrier dans l’\u00e9chapp\u00e9e \u00ab\u00a0fleuve\u00a0\u00bb (37 coureurs) qui s’est form\u00e9e en d\u00e9but\u00a0d’\u00e9tape. Un bilan s\u00e9v\u00e8re, les deux hommes ont \u00e9t\u00e9 repris puis d\u00e9pos\u00e9s par le peloton, et au final \u00e9norm\u00e9ment\u00a0de temps perdu pour Romain Bardet et Domenico Pozzovivo au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n
Julien Jurdie, le directeur sportif de l’\u00e9quipe savoyarde, fait le point sur cette journ\u00e9e et \u00e9voque la strat\u00e9gie de son \u00e9quipe pour la suite (site internet de l’\u00e9quipe) : \u00ab\u00a0On se doutait que cette course d’\u00e9tape serait un peu folle, on avait quand m\u00eame mis l’option que l’\u00e9chapp\u00e9e avait des garanties. Malheureusement une fois de plus on a vu une belle \u00e9quipe Sky, qui a su contr\u00f4ler ce gros groupe, 30 coureurs \u00e0 l’avant, ce n’est pas forcement \u00e9vident, on a vu ce tempo infernal, et apr\u00e8s, au fur et \u00e0 mesure on se doutait que dans ce dernier col, qu’on avait bien rep\u00e9r\u00e9, tr\u00e8s difficile, qu’il allait se passer des choses notamment avec Contador. On l’avait cit\u00e9 d\u00e8s le briefing ce matin, ce serait s\u00fbrement un acteur dans ce final.\u00a0 On conna\u00eet ses qualit\u00e9s de guerrier, \u00e7a na pas loup\u00e9 ! Il a allum\u00e9 la m\u00e8che et apr\u00e8s, on a vu une bonne explosion dans le peloton. L’\u00e9chapp\u00e9e a \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9e \u00e0 partir de ce moment l\u00e0. Malheureusement nos deux leaders n’avaient pas la jambe aujourd’hui pour suivre les meilleurs. Ce sont des choses qui arrivent, rien de grave, on va changer notre fusil d’\u00e9paule, on va se projeter sur les \u00e9tapes. Il reste encore plus de 15 jours de course, de belles \u00e9tapes accident\u00e9es et difficiles o\u00f9 Romain et Domenico pourront s’exprimer.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00ab\u00a0On va changer notre strat\u00e9gie, on \u00e9tait parti en y pensant un petit peu, (on s’\u00e9tait dit) qu’on prenait la course \u00e9tape par \u00e9tape.\u00a0 Le bilan arrive plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, au bout de la 6\u00e8me \u00e9tape. Il faut changer nos plans. On va se diriger vers une course offensive de la part de Romain, en esp\u00e9rant que Domenico aille mieux parce que sa chute l’a quand m\u00eame beaucoup handicap\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00ab\u00a0On va rester ambitieux. Il faut se serrer les coudes. C’est une journ\u00e9e difficile et on avait de l’ambition au d\u00e9part pour le classement g\u00e9n\u00e9ral pour nos 2 gar\u00e7ons, et on se retrouve rapidement hors du coup, il va falloir maintenant cibler de belles \u00e9tapes.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n La suite de la Vuelta promet d’\u00eatre anim\u00e9e !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Journ\u00e9e difficile pour la formation AG2R La Mondiale qui \u00e9tait pourtant parvenue \u00e0 placer deux coureurs, Axel Domont et Cl\u00e9ment Chevrier dans l’\u00e9chapp\u00e9e \u00ab\u00a0fleuve\u00a0\u00bb (37 coureurs) qui s’est form\u00e9e en d\u00e9but\u00a0d’\u00e9tape. Un bilan s\u00e9v\u00e8re, les deux hommes ont \u00e9t\u00e9 repris puis d\u00e9pos\u00e9s par le peloton, et au final \u00e9norm\u00e9ment\u00a0de temps perdu pour Romain Bardet et …<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":37734,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15,59],"tags":[],"class_list":["post-37708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-route","category-vuelta-a-espana-tour-espagne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}