{"id":36179,"date":"2017-08-18T11:14:15","date_gmt":"2017-08-18T09:14:15","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=36179"},"modified":"2017-08-18T11:16:08","modified_gmt":"2017-08-18T09:16:08","slug":"tour-limousin-elie-gesbert-touche-but","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/tourdulimousin\/tour-limousin-elie-gesbert-touche-but\/","title":{"rendered":"Tour du Limousin : Elie Gesbert touche au but"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Il ne reste \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb 169 kilom\u00e8tres \u00e0 couvrir pour Elie Gesbert. Le sacre sur le Tour du Limousin n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 aussi proche. Le jeune Breton a \u00e9t\u00e9 en mesure de r\u00e9sister, bien aid\u00e9 par ses co\u00e9quipiers, lors des deux \u00e9tapes les plus accident\u00e9es de l&rsquo;\u00e9preuve, mercredi et jeudi. \u00c0 l&rsquo;occasion de la troisi\u00e8me \u00e9tape, le porteur du maillot jaune\u00a0a souhait\u00e9 maitris\u00e9 l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e au mieux, la laissant se jouer la victoire tout en s&rsquo;assurant que Romain Sicard, alors point\u00e9 \u00e0 moins de deux minutes au g\u00e9n\u00e9ral, ne lui repasse pas devant. Tout s&rsquo;est finalement pass\u00e9 pour le mieux pour le coureur de la Fortuneo-Oscaro, qui n&rsquo;a pas perdu de temps sur ses principaux rivaux.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00ab\u00a0J\u2019ai toujours mes 4 secondes d\u2019avance, <\/em>a-t-il souri<em>. On a fait l\u2019effort en d\u00e9but de course de filtrer les \u00e9chapp\u00e9s, on ne voulait pas laisser sortir un coureur dangereux et devoir cravacher pour revenir dans le final. A l\u2019avant, le plus proche \u00e9tait Romain Sicard. Ce matin il avait 1\u201945\u2019\u2019 de retard mais il a fait toutes les bonifs pendant l\u2019\u00e9tape, il fallait revenir sous la barre de la 1\u201930\u2019\u2019 dans le final. On ne voulait pas non plus rentrer sur l\u2019\u00e9chapp\u00e9e et laisser la possibilit\u00e9 \u00e0 Vuillermoz d\u2019aller prendre des bonifs \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Dans les derniers kilom\u00e8tres, j\u2019ai suivi sa roue et \u00e7a l\u2019a fait.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le dernier acte menant les coureurs \u00e0 Limoges ce vendredi semble favoriser une arriv\u00e9e group\u00e9e. Mais les routes casse-patte du Limousin peuvent aussi s&rsquo;av\u00e9rer pi\u00e9geuses. <em>\u00ab\u00a0Toute l\u2019\u00e9quipe roule pour moi, \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e il ne faut pas que je me loupe,<\/em> a conclu le vainqueur de la premi\u00e8re \u00e9tape.<em> J\u2019ai un peu plus de pression que d\u2019habitude mais c\u2019est positif et les gars sont l\u00e0 pour m\u2019aider, Flo est un bon capitaine de route, j\u2019ai confiance en lui et en l\u2019\u00e9quipe.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ne reste \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb 169 kilom\u00e8tres \u00e0 couvrir pour Elie Gesbert. Le sacre sur le Tour du Limousin n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 aussi proche. Le jeune Breton a \u00e9t\u00e9 en mesure de r\u00e9sister, bien aid\u00e9 par ses co\u00e9quipiers, lors des deux \u00e9tapes les plus accident\u00e9es de l&rsquo;\u00e9preuve, mercredi et jeudi. \u00c0 l&rsquo;occasion de la troisi\u00e8me \u00e9tape, &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":36181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15,151],"tags":[],"class_list":["post-36179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-route","category-tourdulimousin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}