Apr\u00e8s s’\u00eatre battus pour maintenir le positionnement historique de leur \u00e9preuve dans le calendrier, la semaine pr\u00e9c\u00e9dant le Tour des Flandres, les organisateurs des 3 Jours de La Panne – Coxyde ont d\u00fb se r\u00e9signer \u00e0 bouger.\u00a0Sous l’insistance de Flanders Classics d\u00e9sireux de passer sa classique A Travers la Flandre de une semaine et demie avant le Tour de Flandre \u00e0 quatre jours avant le Tour des Flandres, les 3 Jours de La Panne se sont en effet retrouv\u00e9s \u00e9ject\u00e9s. Il a donc fallu trouver un cr\u00e9neau. Hors dans un calendrier surcharg\u00e9 ce n’est pas \u00e9vident. Il s’agira finalement de la semaine suivant Milan-San Remo, c’est \u00e0 dire en concomitance avec le Tour de Catalogne (et la Semaine Internationale Coppi Bartali) et juste avant le Grand Prix E3 Harelbeke… qui, pour l’anecdote, avait \u00e9t\u00e9 lui-m\u00eame \u00e9ject\u00e9 de sa place au calendrier il y a quelques ann\u00e9es par le m\u00eame Flanders Classics mais d’une seule journ\u00e9e (du samedi, en week-end, il est pass\u00e9 au vendredi un jour plus t\u00f4t).<\/p>\n
Mais sur ce cr\u00e9neau il y a donc Harelbeke le vendredi. Les \u00e9quipes revenant de Milan-San Remo le dimanche, il \u00e9tait difficile de passer l’\u00e9preuve du lundi au mercredi et sur le format habituel, du mardi au jeudi, \u00e7a n’aurait laiss\u00e9 aucun r\u00e9pit avant Harelbeke. Les 3 Jours de La Panne n’\u00e9tant pas WorldTour, ils doivent convaincre les \u00e9quipes de venir. Du coup la solution a \u00e9t\u00e9 de les r\u00e9duire \u00e0 deux jours,\u00a0soit mardi 20 et mercredi 21 mars, et d’organiser le troisi\u00e8me jour une \u00e9preuve Femmes. Ainsi les 3 Jours de La Panne restent sur 3 jours et font maintenant leur incursion dans le cyclisme f\u00e9minin. Tout \u00e7a \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 connu, mais vient d’\u00eatre confirm\u00e9. Dans un entretien \u00e0 Belga,\u00a0Johan Van Hecke, porte parole de l’organisation, donne plus de d\u00e9tails.<\/p>\n
On sait d\u00e9sormais que l’\u00e9preuve du mardi devrait se pr\u00e9senter sous la forme d’un \u00ab\u00a0sprint challenge\u00a0\u00bb. Pas plus de d\u00e9tails pour l’instant mais Van Hecke explique \u00e0 Belga : \u00ab\u00a0Le mardi 20 mars se disputera un ‘Sprint Challenge’. Ce sera une \u00e9tape courte avec plusieurs sprints interm\u00e9diaires. Une \u00e9preuve qui sera organis\u00e9e pour les femmes \u00e9galement<\/em>\u00ab\u00a0. Pour le reste : \u00ab\u00a0Le mercredi, les hommes auront droit \u00e0 une longue \u00e9tape, dont le parcours est \u00e0 l’\u00e9tude en ce moment. Le m\u00eame parcours sera utilis\u00e9 pour la course WorldTour Dames (le jeudi, ndlr). Il y a encore pas mal de travail \u00e0 effectuer, mais \u00e7a ne nous pose aucun probl\u00e8me. Nous avons suffisamment d’exp\u00e9rience pour mettre tout en place \u00e0 temps<\/em>.\u00a0Dans un premier temps, l’\u00e9preuve messieurs se d\u00e9roulera sous le label 2.HC. En ce qui concerne les dames, seule la course du jeudi se disputera sous le label WorldTour<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n On peut donc imaginer, mais \u00e7a n’est que supposition, que concernant les hommes, l’\u00e9tape du mardi sera plut\u00f4t typ\u00e9e crit\u00e9rium avec pour volont\u00e9 de mettre en valeur et d’offrir du spectacle aux communes de La Panne et Coxyde, sans pour autant en demander trop aux coureurs pour que le lendemain les organisateurs puissent proposer un parcours typ\u00e9 classique. Car si les \u00e9quipes venaient pour A Travers la Flandre (11 \u00e9quipes WorldTour en 2016 avant que l’\u00e9preuve ne passe WorldTour),\u00a0qui \u00e9tait sur le cr\u00e9neau du mercredi jusque l\u00e0, elles pourraient tout aussi bien venir pour une \u00e9tape de type classique des 3 Jours de La Panne (r\u00e9duits \u00e0 2 jours), \u00e0 condition toutefois que la journ\u00e9e du mardi qui s’imposerait \u00e0 elle du fait que c’est une course par \u00e9tapes, ne soit pas trop \u00e9prouvant.<\/p>\n Apr\u00e8s un petit moment de d\u00e9pression face \u00e0 la fatalit\u00e9, les organisateurs des 3 Jours de La Panne rebondissent avec un concept qui pourrait donc s’av\u00e9rer int\u00e9ressant. Et puisque cette ann\u00e9e A Travers La Flandre, sur son cr\u00e9neau habituel du mercredi pr\u00e9c\u00e9dant le Grand Prix E3 Harelbeke, a pu devenir WorldTour, pourquoi les 3 Jours de La Panne ne le pourraient pas aussi ? C’est en tout cas l’objectif affich\u00e9 par\u00a0Johan Van Hecke pour 2019. La cr\u00e9ation de l’\u00e9preuve Femmes devrait leur donner un argument de poids. Seul petit b\u00e9mol, si l’\u00e9tape du mercredi arrive \u00e0 La Panne, ce qui parait in\u00e9vitable, la derni\u00e8re difficult\u00e9 sera loin de l’arriv\u00e9e. Oudenaarde et ses c\u00e9l\u00e8bres bergs sont \u00e0 plus de 90 kilom\u00e8tres de La Panne et le Kemmel, difficult\u00e9 la plus proche mais isol\u00e9e, est \u00e0 plus de 40 kilom\u00e8tres.<\/p>\n Cette ann\u00e9e Philippe Gilbert (Quick Step) avait remport\u00e9 les 3 Jours de La Panne, trois jours avant de s’imposer sur le Tour des Flandres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s s’\u00eatre battus pour maintenir le positionnement historique de leur \u00e9preuve dans le calendrier, la semaine pr\u00e9c\u00e9dant le Tour des Flandres, les organisateurs des 3 Jours de La Panne – Coxyde ont d\u00fb se r\u00e9signer \u00e0 bouger.\u00a0Sous l’insistance de Flanders Classics d\u00e9sireux de passer sa classique A Travers la Flandre de une semaine et demie …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":35281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,11,45,15],"tags":[],"class_list":["post-35270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gros-bloc","category-news-niveau-2","category-driedaagse-brugge-de-panne","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}