Hier, Marcel Kittel a encore domin\u00e9 la concurrence lors du sprint de Bergerac. La sup\u00e9riorit\u00e9 de l’Allemand pourrait pousser ses concurrents \u00e0 revoir leur strat\u00e9gie et ne plus venir rouler aux c\u00f4t\u00e9s Quick-Step Floors. Du c\u00f4t\u00e9 de Lotto Soudal, on a beaucoup roul\u00e9 et bien que Andr\u00e9 Greipel ait \u00e9t\u00e9 parfaitement emmen\u00e9, il a manqu\u00e9 son sprint, terminant \u00e0 la douzi\u00e8me place. A \u00e9couter le manager Marc Sergeant, la formation Lotto Soudal ne va pas pour autant laisser rouler les autres sans elle aujourd’hui. \u00ab\u00a0Malheureusement, nous ne sommes pas parvenus \u00e0 remporter l\u2019\u00e9tape aujourd\u2019hui<\/i> (hier), dit-il. Nous avons mis notre train sur les rails \u00e0 six kilom\u00e8tres de l\u2019arriv\u00e9e, mais dans la derni\u00e8re ligne droite, il manquait quelque chose. Lorsque la victoire n\u2019est pas pr\u00e9sente, les questions fusent et je comprends cela. Mais je pense que nous sommes venus avec deux objectifs clairement d\u00e9finis sur ce Tour. L\u2019un est de tenter de remporter une \u00e9tape avec Andr\u00e9 (Greipel). Nous disposons d\u2019une \u00e9quipe exp\u00e9riment\u00e9e, qui est \u00e0 la recherche du meilleur r\u00e9sultat possible et enterrer ce plan n\u2019est absolument pas le but.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
La formation Lotto Soudal a confirm\u00e9 les dires de Sergeant en \u00e9tant la seule \u00e0 rouler au c\u00f4t\u00e9 de Quick-Step Floors dans le d\u00e9but de onzi\u00e8me \u00e9tape. Certains ont apparemment soumis l’id\u00e9e d’envoyer un coureur \u00e0 l’avant pour rester \u00e0 l’abri dans le peloton, chose que se refuse \u00e0 tenter Sergeant. \u00ab\u00a0Pensez-vous que Quick-Step ou d\u2019autres \u00e9quipes de sprinteurs vont autoriser que l\u2019on envoie quelqu\u2019un dans l\u2019\u00e9chapp\u00e9e\u00a0? Nous donnons aussi pour consigne \u00e0 nos coureurs de ne pas laisser d\u2019autres \u00e9quipiers de sprinteurs s’y glisser et vice versa, afin qu\u2019il y ait assez d\u2019\u00e9quipes pour mener la poursuite. Il est important que nous prenions nos responsabilit\u00e9s, que nous montrions Andr\u00e9 et que nous faisions tout pour gagner l\u2019\u00e9tape. Si nous ne roulons pas, Quick-Step ne tirera pas seule les marrons du feu. Ils ont d\u00e9j\u00e0 gagner quatre \u00e9tapes, la pression est donc sur les \u00e9paules d\u2019autres \u00e9quipes. Andr\u00e9 reste notre plus grande chance pour un succ\u00e8s d\u2019\u00e9tape, et s\u2019il n\u2019y a pas de sprint, Andr\u00e9 ne pourra de toute fa\u00e7on pas gagner d\u2019\u00e9tape.\u00a0\u00bb
\n<\/i>Aujourd’hui sera l’une des derni\u00e8res chances pour les sprinteurs avant les Champs-Elys\u00e9es. Apr\u00e8s cela, la formation belge aura d’autres atouts pour aller chercher un bouquet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hier, Marcel Kittel a encore domin\u00e9 la concurrence lors du sprint de Bergerac. La sup\u00e9riorit\u00e9 de l’Allemand pourrait pousser ses concurrents \u00e0 revoir leur strat\u00e9gie et ne plus venir rouler aux c\u00f4t\u00e9s Quick-Step Floors. Du c\u00f4t\u00e9 de Lotto Soudal, on a beaucoup roul\u00e9 et bien que Andr\u00e9 Greipel ait \u00e9t\u00e9 parfaitement emmen\u00e9, il a manqu\u00e9 …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30714,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,25,15,39],"tags":[],"class_list":["post-30711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","category-news","category-route","category-tour-de-france"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}