Nairo Quintana pensait peut-\u00eatre avoir fait le plus dur en pla\u00e7ant sa premi\u00e8re acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 4 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e dans l’ascension d’Oropa. Mais sur cette quatorzi\u00e8me \u00e9tape du Giro d’Italia, le Colombien est tomb\u00e9 sur un os. Tom Dumoulin, le maillot rose, n’a jamais l\u00e2ch\u00e9 l’affaire, pas plus qu’Ilnur Zakarin ou encore Mikel Landa. Toutefois, si ces deux derniers avaient la victoire d’\u00e9tape dans le viseur, Dumoulin voulait avant tout d\u00e9fendre son maillot rose.<\/p>\n
Le leader de la formation Movistar a eu beau placer deux ou trois acc\u00e9l\u00e9rations, il a l\u00e9g\u00e8rement cal\u00e9 sur le haut de l’ascension et a fini par conc\u00e9der du temps sur son rival du Team Sunweb, terminant m\u00eame \u00e0 la quatri\u00e8me place derri\u00e8re Zakarin et Landa. La pr\u00e9cision est importante puisque le Colombien manque les secondes de bonification et se retrouve un peu plus distanc\u00e9 au g\u00e9n\u00e9ral. \u00ab\u00a0Ce fut un peu diff\u00e9rent de ce que nous attendions de ce final,<\/i> admettait-il \u00e0 l’arriv\u00e9e. Je pense que j’ai fait une grande ascension, en tentant ma chance et en essayant de mettre toutes mes forces pour \u00e9prouver les rivaux. Mais j’ai vu un Tom Dumoulin vraiment fort qui a fait une grande ascension.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
S’il s’est montr\u00e9 efficace sur les pourcentages les plus difficiles, Quintana a chaque fois perdu du terrain sur les parties plus roulantes, permettant le retour du maillot rose \u00e0 1500 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Il estime aussi que le vent n’a pas jou\u00e9 en sa faveur. \u00ab\u00a0Le vent \u00e9tait de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale assez favorable, ce qui a peut-\u00eatre b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 aux autres coureurs. Dans l’ensemble, les jambes ont assez bien r\u00e9pondu comme pr\u00e9vu. Du c\u00f4t\u00e9 positif, on peut dire que je prends du temps sur les autres rivaux et que nous pouvons nous concentrer sur la lutte avec le leader.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
Nairo Quintana devra d\u00e9sormais tout miser sur la derni\u00e8re semaine de comp\u00e9tition avec les \u00e9tapes de haute montagne. S’il est deuxi\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral au soir de cette quatorzi\u00e8me \u00e9tape, il compte un d\u00e9bours important de 2’47 qui l’obligera probablement a entreprendre les grandes man\u0153uvres le plus t\u00f4t possible. \u00ab\u00a0Les \u00e9tapes de la troisi\u00e8me semaine devraient me convenir. Elles sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes \u00e0 celle d’aujourd’hui qui ne comprenait qu’un seul col. Avec toutes les ascensions qu’il reste dans ce Giro, nous devons continuer \u00e0 nous battre. Tant que nous aurons des forces, nous tenterons et ce jusqu’\u00e0 la fin du Giro.\u00a0\u00bb <\/i><\/p>\n
La seizi\u00e8me \u00e9tape, consid\u00e9r\u00e9e comme l’\u00e9tape reine et situ\u00e9e au lendemain de la journ\u00e9e de repos, sera un indicateur important. Elle permettra de voir si Nairo Quintana peut faire vaciller le N\u00e9erlandais ou s’il doit se contenter de d\u00e9fendre sa deuxi\u00e8me place.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nairo Quintana pensait peut-\u00eatre avoir fait le plus dur en pla\u00e7ant sa premi\u00e8re acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 4 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e dans l’ascension d’Oropa. Mais sur cette quatorzi\u00e8me \u00e9tape du Giro d’Italia, le Colombien est tomb\u00e9 sur un os. Tom Dumoulin, le maillot rose, n’a jamais l\u00e2ch\u00e9 l’affaire, pas plus qu’Ilnur Zakarin ou encore Mikel Landa. Toutefois, …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,58,8,15],"tags":[],"class_list":["post-20765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-une","category-giro-ditalia-tour-italie","category-interviews","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}