Jes\u00fas Herrada n’est pas le coureur le plus connu au sein de la formation Movistar mais l’Espagnol est p\u00e9tri de talent et progresse chaque ann\u00e9e un peu plus. En 2016, il a lev\u00e9 les bras en WorldTour pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re \u00e0 Chalmazel sur le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 dans un final de costauds. Ses qualit\u00e9s de puncheur lui ont notamment permis de d\u00e9crocher un titre national en 2013 mais le petit fr\u00e8re de Jos\u00e9, qui \u00e9volue aussi chez Movistar, est surtout connu pour son profil tr\u00e8s complet, bon rouleur, rapide au sprint et assez bon en montagne.<\/p>\n
En 2017, pour sa septi\u00e8me saison au service de l’\u00e9quipe d’Eusebio Unzu\u00e9, il va tenter de gravir les marches pour se faire une place parmi les leaders de la formation espagnole. \u00ab\u00a0Chaque ann\u00e9e, je franchis des \u00e9chelons, <\/em>d\u00e9clare-t-il aupr\u00e8s de Zikloland. Je dois continuer dans cette voie, et si je peux passer de plus grands paliers, c’est encore mieux. J’affronte l’ann\u00e9e avec plus de responsabilit\u00e9s. De plus, avec le d\u00e9part de Ion (Izagirre, chez Barhain-Merida), j’aurai peut-\u00eatre l’occasion de disputer des courses comme le Tour de Romandie ou bien des classiques WorldTour comme celles du Canada. Je dois saisir ces opportunit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent au Tour Down Under, avec une 13e place \u00e0 la cl\u00e9, l’Espagnol a effectu\u00e9 un bon Tour de Valence o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 l’un des \u00e9quipiers de Nairo Quintana, le vainqueur final. Son programme de courses va souvent passer par le WorldTour avec comme prochaines \u00e9ch\u00e9ances le Tour d’Abu Dhabi et Paris-Nice. \u00ab\u00a0Paris-Nice, surtout, sera l’un de mes objectifs principaux. Ensuite, il y aura certainement les Ardennaises. Et peut-\u00eatre que cette ann\u00e9e, je tenterai la Vuelta. Mais je dois avancer petit \u00e0 petit.\u00a0\u00bb<\/em> Herrada pourrait donc participer pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re \u00e0 la Vuelta cette ann\u00e9e, lui qui a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9couvert le Tour en 2014 et le Giro en 2015.<\/p>\n S’il sait que son leader Alejandro Valverde a encore quelques ann\u00e9es devant lui, il sent qu’il est l’un des coureurs d’avenir dans le cyclisme espagnol, au m\u00eame titre que Ruben Fern\u00e1ndez et Ion Izagirre. Malgr\u00e9 cela, il ne sait pas vraiment quels objectifs viser en 2017 mais surtout dans le futur. \u00ab\u00a0C’est difficile de savoir ce que je peux r\u00e9aliser lors des prochaines ann\u00e9es<\/em>, conclut-il. Gagner une course par \u00e9tapes en WorldTour comme le Tour de Romandie (Il avait pris la 9e place en 2014) \u2026 ou au moins un podium. Il faut que je sois constant et pr\u00e9sent.\u00a0\u00bb<\/em> Jes\u00fas Herrada ne manque pas de talent mais n’a pas encore explos\u00e9. Dans l’ombre de ses leaders, il attend son heure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jes\u00fas Herrada n’est pas le coureur le plus connu au sein de la formation Movistar mais l’Espagnol est p\u00e9tri de talent et progresse chaque ann\u00e9e un peu plus. En 2016, il a lev\u00e9 les bras en WorldTour pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re \u00e0 Chalmazel sur le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 dans un final de …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,15,19],"tags":[],"class_list":["post-1920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","category-route","category-worldtour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1920\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}