{"id":1834,"date":"2017-02-05T15:33:29","date_gmt":"2017-02-05T14:33:29","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/wptstms\/velopro\/?p=1834"},"modified":"2017-02-05T15:33:29","modified_gmt":"2017-02-05T14:33:29","slug":"deux-nouveaux-secteurs-paves-programme-de-paris-roubaix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/deux-nouveaux-secteurs-paves-programme-de-paris-roubaix\/","title":{"rendered":"Deux nouveaux secteurs pav\u00e9s au programme de Paris-Roubaix"},"content":{"rendered":"<p>Il n&rsquo;y aura pu 27 mais 28 secteurs pav\u00e9s sur Paris-Roubaix. Par rapport \u00e0 2016, certains changements ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s au parcours de l&rsquo;\u00e9dition 2017 qui aura lieu le 9 avril. Selon ce qu&rsquo;annoncent nos confr\u00e8res de la Voix du Nord, le secteur de Saint-Python (1500m) ne sera pas emprunt\u00e9. En revanche, il y aura deux nouveaux secteurs, le n\u00b024, long de 800 m\u00e8tres, et le n\u00b025, long de 3000 m\u00e8tres, du c\u00f4t\u00e9 de Briastre. Dernier changement, le secteur de Vertain \u00e0 Saint-Martin-sur-\u00c9caillon (2 300 m) remplacera celui du Buat (1 700 m). Au final, il y aura un secteur de plus et 2200 m\u00e8tres de routes pav\u00e9es suppl\u00e9mentaires soit 55 kilom\u00e8tres au total sur les 257,5 kilom\u00e8tres que compte le parcours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il n&rsquo;y aura pu 27 mais 28 secteurs pav\u00e9s sur Paris-Roubaix. Par rapport \u00e0 2016, certains changements ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s au parcours de l&rsquo;\u00e9dition 2017 qui aura lieu le 9 avril. Selon ce qu&rsquo;annoncent nos confr\u00e8res de la Voix du Nord, le secteur de Saint-Python (1500m) ne sera pas emprunt\u00e9. En revanche, il y aura &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,1,19],"tags":[],"class_list":["post-1834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-route","category-uncategorized","category-worldtour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}