{"id":164729,"date":"2026-01-21T11:00:38","date_gmt":"2026-01-21T10:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/strade-bianche-2026-le-parcours-reduction-des-kilometres-de-gravier-et-aussi-de-la-longueur-totale-altrimetria-et-carte\/"},"modified":"2026-01-21T11:00:38","modified_gmt":"2026-01-21T10:00:38","slug":"strade-bianche-2026-le-parcours-reduction-des-kilometres-de-gravier-et-aussi-de-la-longueur-totale-altrimetria-et-carte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/strade-bianche-2026-le-parcours-reduction-des-kilometres-de-gravier-et-aussi-de-la-longueur-totale-altrimetria-et-carte\/","title":{"rendered":"Strade Bianche 2026, le Parcours : r\u00e9duction des kilom\u00e8tres de gravier et aussi de la longueur totale (Altrimetria et Carte)"},"content":{"rendered":"<p>Le Parcours de la <strong>Strade Bianche 2026<\/strong> a \u00e9t\u00e9 officiellement pr\u00e9sent\u00e9. Dans la matin\u00e9e du mercredi 21 janvier, les organisateurs de RCS Sport ont en effet lev\u00e9 le voile qui recouvrait le parcours de la Classica toscane, programm\u00e9e le <strong>samedi 7 mars<\/strong>. La caract\u00e9ristique principale de la course, le passage sur des routes de gravier typiques, reste bien distincte, mais, par rapport au pass\u00e9 r\u00e9cent, les kilom\u00e8tres de poussi\u00e8re (ou de boue, selon la m\u00e9t\u00e9o) que les coureurs devront absorber seront moins nombreux. En effet, le parcours compte 14 secteurs de terre, alors qu&rsquo;en 2025 il y en avait 16 et qu&rsquo;en 2025 il y en avait 15. En effet, le passage de La Piana et celui de Serravalle ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s du parcours. De plus, le secteur de Vidritta, le premier de la journ\u00e9e, verra sa longueur r\u00e9duite de moiti\u00e9 par rapport au pass\u00e9.<\/p>\n<p>Ainsi, le nombre total de kilom\u00e8tres de \u00ab\u00a0gravel road\u00a0\u00bb de l&rsquo;\u00e9dition 2026 sera de 64,1, soit une diminution par rapport \u00e0 2025, o\u00f9 le total s&rsquo;\u00e9levait \u00e0 80 kilom\u00e8tres. De plus, cette m\u00eame diminution affectera la distance \u00e0 parcourir, qui passera \u00e0 201 kilom\u00e8tres (contre 215 l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re). La conception de la derni\u00e8re partie de la course est enti\u00e8rement confirm\u00e9e, les coureurs devant affronter successivement des tron\u00e7ons aussi c\u00e9l\u00e8bres que le Monte Sante Marie (11,5 kilom\u00e8tres), le Monteaperti (0,6 kilom\u00e8tre), le Colle Pinzuto (2,4 kilom\u00e8tres) et Le Tolfe (1,1 kilom\u00e8tre), ces deux derniers \u00e9tant abord\u00e9s deux fois, avant le grand final sur la Piazza del Campo, \u00e0 Sienne.<\/p>\n<h2>Le Profil et la Carte Strade Bianche 2026<\/h2>\n<p>.<br \/>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Parcours de la Strade Bianche 2026 a \u00e9t\u00e9 officiellement pr\u00e9sent\u00e9. Dans la matin\u00e9e du mercredi 21 janvier, les organisateurs de RCS Sport ont en effet lev\u00e9 le voile qui recouvrait le parcours de la Classica toscane, programm\u00e9e le samedi 7 mars. La caract\u00e9ristique principale de la course, le passage sur des routes de gravier &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}