{"id":164693,"date":"2026-01-20T15:06:17","date_gmt":"2026-01-20T14:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/ef-education-easy-post-jonathan-vaughters-ayuso-a-gagne-la-laigueglia-ou-vont-les-italiens-du-continent-qui-travaillent-dans-les-pizzerias-en-hiver\/"},"modified":"2026-01-20T15:06:17","modified_gmt":"2026-01-20T14:06:17","slug":"ef-education-easy-post-jonathan-vaughters-ayuso-a-gagne-la-laigueglia-ou-vont-les-italiens-du-continent-qui-travaillent-dans-les-pizzerias-en-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/ef-education-easy-post-jonathan-vaughters-ayuso-a-gagne-la-laigueglia-ou-vont-les-italiens-du-continent-qui-travaillent-dans-les-pizzerias-en-hiver\/","title":{"rendered":"EF Education – Easy Post, Jonathan Vaughters : \u00ab\u00a0Ayuso a gagn\u00e9 la Laigueglia o\u00f9 vont les Italiens du continent qui travaillent dans les pizzerias en hiver\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

La construction d’un meilleur mod\u00e8le \u00e9conomique dans le cyclisme reste un sujet de d\u00e9bat. Dans la derni\u00e8re p\u00e9riode, de nombreuses \u00e9quipes se sont plaintes de la surpuissance \u00e9conomique de l’UAE Team Emirates XRG<\/strong>, qui dispose d’un budget parfois plus de trois fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres formations du World Tour. Plusieurs voix ont r\u00e9cemment soulign\u00e9 l’utilit\u00e9 d’introduire un salary cap, en prenant exemple sur d’autres sports comme la NBA, pour limiter le d\u00e9s\u00e9quilibre en faveur de certaines \u00e9quipes. En est convaincu, par exemple, le team manager de EF Education – Easy Post Jonathan Vaughters<\/strong><\/a>, qui a r\u00e9cemment expos\u00e9 son id\u00e9e dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Rouleur<\/em><\/a>.<\/p>\n

Et ce n’est pas tout. Dans la m\u00eame interview, le manager am\u00e9ricain a parl\u00e9 de la division floue dans la cat\u00e9gorie de course, en prenant le Trofeo Laigueglia<\/strong> comme exemple : \u00ab\u00a0Je pense que la cl\u00e9 de la croissance du cyclisme est de d\u00e9velopper des divisions plus claires entre les courses de premi\u00e8re, deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me cat\u00e9gorie. Par exemple au Trofeo Laigueglia. , c’est une course 1.Pro dans le sud de l’Italie (en fait, elle se d\u00e9roule en Ligurie, ndlr), une petite course. Juan Ayuso l’a remport\u00e9 en 2025. F\u00e9licitations \u00e0 Juan Ayuso, mais il a gagn\u00e9 un coureur qui est pay\u00e9 trois ou quatre millions d’euros par an<\/strong>. Dans cette course, il y a des \u00e9quipes italiennes de niveau continental o\u00f9 les coureurs travaillent pratiquement dans des pizzerias pendant l’intersaison pour survivre<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Pour \u00eatre juste, l’\u00e9quipe Trofeo Laigueglia 2025<\/strong><\/a> a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 oui par Juan Ayuso<\/strong>, mais devant des coureurs de premier plan tels que Christian Scaroni<\/strong>(XDS Astana) et Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cycling), respectivement deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me, avec Neilson Powless,<\/strong> de EF Education – Easy Post<\/strong>, en quatri\u00e8me position. Dans la comp\u00e9tition, il y avait huit \u00e9quipes World Tour, neuf Professional et huit Continental, ces derni\u00e8res \u00e9tant \u00e9videmment p\u00e9nalis\u00e9es par le niveau \u00e9lev\u00e9 de leurs adversaires. En d\u00e9roulant l’ordre d’arriv\u00e9e, le Continental le mieux plac\u00e9 est Luca Cretti<\/a> <\/strong>du MBH Bank Ballan CSB<\/strong>, 32e \u00e0 1’15\u00a0\u00bb du vainqueur. Le raisonnement de Jonathan Vaughters<\/strong>, donc, se r\u00e9f\u00e8re principalement \u00e0 la pr\u00e9sence de tant d’\u00e9quipes de cat\u00e9gorie Continentale, qui ont des coureurs certainement inf\u00e9rieurs aux cuirass\u00e9s du World Tour et des Professionnels.<\/p>\n

Le manager de l’\u00e9quipe EF Education – Easy Post<\/strong> a ensuite pr\u00e9cis\u00e9 sa position : \u00ab\u00a0Cette course devrait \u00eatre une course de troisi\u00e8me cat\u00e9gorie pour des \u00e9quipes de troisi\u00e8me cat\u00e9gorie<\/strong> (les Continentaux, ndlr). Il devrait y avoir une s\u00e9rie pour les \u00e9quipes de troisi\u00e8me cat\u00e9gorie et la gagner serait quelque chose de prestigieux. Ensuite, il devrait y avoir une deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie, r\u00e9serv\u00e9e aux \u00e9quipes d’un niveau inf\u00e9rieur, et le vainqueur des courses de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie \u00e0 la fin de la saison devrait m\u00e9riter quelque chose. Et puis les courses de premi\u00e8re cat\u00e9gorie. C’est l’alternative au fait d’avoir l’UAE Team Emirates XRG, qui assez souvent cette ann\u00e9e enverra un roster d’une valeur totale de 10 millions d’euros en salaire, dans un petit village du sud de l’Italie<\/strong>. De cette mani\u00e8re, nous diluons la valeur de notre propre sport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La construction d’un meilleur mod\u00e8le \u00e9conomique dans le cyclisme reste un sujet de d\u00e9bat. Dans la derni\u00e8re p\u00e9riode, de nombreuses \u00e9quipes se sont plaintes de la surpuissance \u00e9conomique de l’UAE Team Emirates XRG, qui dispose d’un budget parfois plus de trois fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres formations du World Tour. Plusieurs voix ont r\u00e9cemment …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164692,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}