{"id":164652,"date":"2026-01-19T12:00:05","date_gmt":"2026-01-19T11:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-down-under-2026-presentation-du-parcours-et-favoris\/"},"modified":"2026-01-19T12:00:05","modified_gmt":"2026-01-19T11:00:05","slug":"tour-down-under-2026-presentation-du-parcours-et-favoris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-down-under-2026-presentation-du-parcours-et-favoris\/","title":{"rendered":"Tour Down Under 2026 : Pr\u00e9sentation du Parcours et Favoris"},"content":{"rendered":"

Le Tour Down Under 2026<\/strong> donne officiellement le coup d’envoi de la saison pour l’\u00e9lite masculine \u00e9galement. Apr\u00e8s avoir ouvert le calendrier international et WorldTour pour les femmes, la course australienne fera de m\u00eame pour les pros, offrant comme le veut la tradition les premiers temps forts de la nouvelle ann\u00e9e entre \u00e9tapes d\u00e9di\u00e9es aux roues rapides et journ\u00e9es plus exigeantes qui dessineront le classement g\u00e9n\u00e9ral. Programm\u00e9e du 20 au 25 janvier<\/strong>, la course r\u00e9unira un solide plateau d’\u00e9quipes WorldTour, auxquelles s’ajouteront Tudor et l’\u00e9quipe nationale australienne. C’est de ce groupe que sortira le nom du successeur de Jhonatan Narv\u00e1ez, vainqueur l’an dernier et pr\u00e9sent au d\u00e9part avec le num\u00e9ro 1 dorsal.<\/p>\n

Hashtag officiel:<\/strong> #TourDownUnder<\/p>\n

R\u00e9cent Tour Down Under.
\n2025 NARV\u00c1EZ Jhonatan<\/a>
\n2024 WILLIAMS Stephen<\/a>
\n2023 VINE Jay<\/a>
\n2022 Non jou\u00e9 en raison de la pand\u00e9mie de Covid-19<\/a>
\n2021 Non disput\u00e9 en raison de la pand\u00e9mie de Covid-19<\/a>
\n2020 PORTS Richie<\/a>
\n2019 IMPEY Daryl<\/a>
\n2018 IMPEY Daryl<\/a>
\n2017 PORTE Richie
\n2016 GERRANS Simon<\/p>\n

Tour Down Under 2026<\/h2>\n

Cette \u00e9dition s’ouvrira par un prologue comprenant un contre-la-montre individuel<\/strong>. Apr\u00e8s 2023, la course australienne d\u00e9butera \u00e0 nouveau par un contre-la-montre. Il s’agira d’une \u00e9tape tr\u00e8s courte, de seulement 3,6 kilom\u00e8tres, enti\u00e8rement trac\u00e9e dans les rues d’Adelaide<\/strong>, qui servira \u00e0 ouvrir la course et \u00e0 marquer les premiers \u00e9carts minimes. Comme en 2025, Tanunda<\/strong> accueillera le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e de la premi\u00e8re \u00e9tape en ligne droite. Le parcours de 120,6 kilom\u00e8tres consistera en grande partie en un circuit en trois temps, y compris la mont\u00e9e de Menglers Hill<\/strong>, 2,1 kilom\u00e8tres avec une pente moyenne de 3,4 %. Le Parcours sera globalement bossel\u00e9, mais sauf surprise, ce seront les roues rapides qui seront dans le coup pour le succ\u00e8s d’\u00e9tape.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape partira de Norwood<\/strong> et couvrira une distance de 148,1 kilom\u00e8tres, avec un d\u00e9nivel\u00e9 total de plus de trois mille m\u00e8tres, ce qui repr\u00e9sente la premi\u00e8re v\u00e9ritable occasion d’essayer de faire la diff\u00e9rence au classement g\u00e9n\u00e9ral. Apr\u00e8s une premi\u00e8re ascension vers le GPM d’Ashton (10 kilom\u00e8tres avec une pente moyenne de 4% et un maximum de 12,6%), le peloton traversera pour la premi\u00e8re fois Uraidla<\/strong>, lieu de l’arriv\u00e9e finale. \u00c0 partir de l\u00e0, les coureurs devront affronter deux fois le circuit final, o\u00f9 le Parcours sera vallonn\u00e9 jusqu’\u00e0 la mont\u00e9e du Corkscrew Road<\/strong>, longue de 2,4 kilom\u00e8tres mais particuli\u00e8rement difficile, avec une pente moyenne de 9,7 % et un maximum de 16,2 %. C’est l\u00e0 que l’occasion pourrait se pr\u00e9senter de faire la diff\u00e9rence et donc de d\u00e9cider de l’issue finale de l’\u00e9tape.<\/p>\n

La quatri\u00e8me \u00e9tape offre \u00e0 nouveau un trac\u00e9 bossel\u00e9, m\u00eame si dans l’ensemble la journ\u00e9e n’est pas tr\u00e8s difficile. Les 140,8 kilom\u00e8tres entre Henley Beach<\/strong> et Nairne<\/strong> ne doivent cependant pas \u00eatre sous-estim\u00e9s, car il y aura peu de terrain plat, m\u00eame si les plus grandes difficult\u00e9s se situeront dans la premi\u00e8re partie de la journ\u00e9e, comme la difficile colline de Wickham (3 km \u00e0 6,7 %), qui se situera toutefois dans les trente premiers kilom\u00e8tres de la course, d\u00e9j\u00e0 rendue difficile par une mont\u00e9e initiale sans relief. Apr\u00e8s cela, les mont\u00e9es deviennent plus courtes, mais elles ne s’arr\u00eatent pas, de sorte que les sprinters auront encore du fil \u00e0 retordre avec une derni\u00e8re mont\u00e9e avec des pentes de 7 % \u00e0 trois kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. <\/del>.<\/p>\n

L’\u00e9tape la plus attendue est cependant la suivante, puisque depuis Brighton<\/strong> les coureurs se dirigent vers l’embl\u00e9matique Willunga Hill<\/strong>, qui sera abord\u00e9e trois fois, les deux derni\u00e8res en succession rapide, offrant ainsi la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er une s\u00e9lection importante le long des trois kilom\u00e8tres \u00e0 7,3%, avec des pointes \u00e0 plus de 12%. Au terme des 176 kilom\u00e8tres au programme, l’un des grands candidats au succ\u00e8s g\u00e9n\u00e9ral est donc attendu, mais il ne se d\u00e9cidera que lors de la derni\u00e8re \u00e9tape, le circuit de Stirling offrant de nouvelles opportunit\u00e9s. En effet, les 169,8 kilom\u00e8tres au total pr\u00e9sentent \u00e0 nouveau un d\u00e9nivel\u00e9 positif de plus de trois mille m\u00e8tres, les six ascensions vers l’arriv\u00e9e n’\u00e9tant qu’une petite partie des mont\u00e9es et descentes continues \u00e0 affronter au cours d’une journ\u00e9e qui pourrait s’av\u00e9rer implacable.<\/p>\n

Tour Down Under 2026<\/h2>\n

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\nPrologue (20\/01) : Ad\u00e9la\u00efde – Ad\u00e9la\u00efde (3,6 km)
\n\u00c9tape 1 (21\/01) : Tanunda – Tanunda (120,6km)
\n\u00c9tape 2 (22\/01) : Norwood – Uraidla (148,1 km)
\n\u00c9tape 3 (23\/01) : Henley Beach – Nairne (140,8 km)
\n\u00c9tape 4 (24\/01) : Brighton – Willunga Hill (176 km)
\n\u00c9tape 5 (25\/01) : Stirling – Stirling (169,8 km)<\/p>\n

Favoris Tour Down Under 2026<\/h2>\n

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\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part<\/a><\/p>\n

L’\u00e9quipe XRG des \u00c9mirats arabes unis ne veut pas perdre de temps pour atteindre son objectif de 100 victoires et aligne imm\u00e9diatement une \u00e9quipe de haut niveau pour l’occasion australienne. En effet, l’Equatorien Jhonatan Narv\u00e1ez<\/strong>, vainqueur de cette course en 2025, et l’h\u00f4te Jay Vine<\/strong> sont pr\u00e9sents. Au vu du parcours global, qui s’est durci par rapport aux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, ce dernier semble \u00eatre le Favori num\u00e9ro un : l’Australien pourrait \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier du prologue, un contexte dans lequel il ne devrait \u00e9videmment pas y avoir de gros \u00e9carts. Mais le peu qu’il accumule pourrait d\u00e9j\u00e0 \u00eatre important au niveau du classement g\u00e9n\u00e9ral. Il faudra \u00e9galement surveiller Adam Yates<\/strong>, qui sort d’une ann\u00e9e 2025 en demi-teinte, mais qui a d\u00e9j\u00e0 fait savoir qu’il voulait tirer plus de satisfaction de l’ann\u00e9e \u00e0 venir.<\/p>\n

En termes de personnel, la seule \u00e9quipe qui semble pouvoir tenir t\u00eate aux EAU est Jayco-AlUla. La formation australienne, tout juste remise de sa \u00ab\u00a0gifle\u00a0\u00bb aux championnats nationaux, s’appuiera sur le duo de capitaines form\u00e9 par Ben O’Connor<\/strong> et Luke Plapp<\/strong>, le second semblant bien adapt\u00e9 au type de mont\u00e9es que les coureurs rencontreront plus tard dans la semaine et le premier \u00e9tant une carte strat\u00e9gique qui pourrait \u00eatre utilis\u00e9e pour influencer les plans des autres.<\/p>\n

Willunga Hill pourrait \u00e9galement permettre \u00e0 Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious) de laisser sa marque en tant que grimpeur sur la course. Le Colombien devra profiter au maximum des moments o\u00f9 il pourra faire la diff\u00e9rence, mais s’il est en bonne condition, il sera un adversaire difficile \u00e0 briser pour qui que ce soit. Une telle course pla\u00eet \u00e9galement beaucoup \u00e0 Lennert Van Eetvelt <\/strong>(Lotto), qui a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 des courses WorldTour d’une semaine ; il reste toutefois \u00e0 voir quelle sera sa forme apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 au cours de laquelle il a souvent \u00e9t\u00e9 contraint de rester sur la touche en raison de probl\u00e8mes physiques. Le fait qu’il court \u00e0 domicile, avec un nouveau maillot, pourrait \u00eatre un stimulant important pour Jack Haig<\/strong> (INEOS Grenadiers), qui n’a pas enregistr\u00e9 de r\u00e9sultats majeurs depuis un certain temps, mais qui pourrait se retrouver dans une situation favorable pour au moins chasser une place importante.<\/p>\n

Groupama-FDJ United mise sur la capacit\u00e9 de Guillaume Martin<\/strong> \u00e0 \u00e9voluer avec profit dans de tels contextes et pourra \u00e9galement s’appuyer sur la r\u00e9gularit\u00e9 de Tom Donnenwirth<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 capable de faire de bonnes choses dans les petites courses par \u00e9tapes. Finn Fisher-Black<\/strong> (Red Bull – BORA – hansgrohe) compte bien redresser sa saison de l’an dernier, peut-\u00eatre en exploitant ses qualit\u00e9s de cogneur et la pr\u00e9sence de Chris Harper<\/strong>, qui courra sous les couleurs de la s\u00e9lection nationale australienne et qui pourrait d\u00e9j\u00e0 engranger des r\u00e9sultats importants pour \u00a0\u00bb sa \u00a0\u00bb Pinarello-Q36.5, absente ici.<\/p>\n

Le classement final sera l’objectif, au moins au d\u00e9but, que Filippo Zana<\/strong> soignera pour ses d\u00e9buts sous le maillot de Soudal Quick-Step et il ne sera pas surprenant de trouver Aaron Gate<\/strong> (XDS Astana) au moins en lice pour une place significative au classement : le N\u00e9o-Z\u00e9landais n’a pas les num\u00e9ros de grimpeur des coll\u00e8gues susmentionn\u00e9s, mais c’est un coureur qui sait tirer le meilleur parti des courses de ce type.<\/p>\n

Quelque chose de bien, en termes de classement, pourrait alors venir des d\u00e9buts pro’ de Pavel Nov\u00e1k<\/strong> (Movistar) et Luke Tuckwell<\/strong> (Red Bull – hansgrohe), des \u00e9ventuelles bonnes journ\u00e9es de Jefferson Alexander Cepeda<\/strong> (EF Education – EasyPost), Brady Gilmore<\/strong> (NSN), Anton Schiffer<\/strong> (Visma|Lease a Bike) et de la r\u00e9gularit\u00e9 dont font preuve Anthon Charmig<\/strong> (Uno-X Mobility), Damien Howson<\/strong> (Australia – Pinarello-Q36.5) et Embret Svestad-B\u00e5rdseng<\/strong> (INEOS Grenadiers).<\/p>\n

Tour Down Under 2026 favori <\/h3>\n

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\n***** Jay Vine
\n**** Luke Plapp, Jhonatan Narv\u00e1ez
\n*** Santiago Buitrago, Ben O’Connor, Adam Yates
\n** Finn Fisher-Black, Jack Haig, Guillaume Martin, Lennert Van Eetvelt
\n* Tom Donnenwirth, Aaron Gate, Chris Harper, Pavel Nov\u00e1k, Filippo Zana<\/p>\n

Tour Down Under 2026 chasseurs d’\u00e9tapes<\/h3>\n

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\nPar rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, il semble y avoir moins de \u00ab\u00a0tripes\u00a0\u00bb disponibles pour les sprinteurs. Sur le papier, il ne semble y avoir qu’une seule arriv\u00e9e s\u00fbre pour eux, celle de la premi\u00e8re \u00e9tape en ligne droite. Mais si les jambes sont particuli\u00e8rement fortes, les opportunit\u00e9s pourraient se multiplier. Dans la course, on retrouvera Sam Welsford<\/strong> (INEOS Grenadiers), qui a toujours \u00e9t\u00e9 un grand interpr\u00e8te des sprints sous ces latitudes et qui sera certainement motiv\u00e9 pour faire bonne impression avec ses nouvelles couleurs. L’Australien devra composer, en termes de \u00a0\u00bb coll\u00e8gues \u00ab\u00a0, avec le Colombien Juan Sebasti\u00e1n Molano<\/strong> (UAE Emirates XRG), le Danois Tobias Lund Andresen<\/strong> (Decathlon CMA CGM), l’Am\u00e9ricain Luke Lamperti<\/strong> (EF Education – EasyPost), l’Allemand Tim Torn Teutenberg<\/strong> (Lidl-Trek), l’Italien Alberto Dainese<\/strong> (Soudal Quick-Step), ainsi que les N\u00e9erlandais Danny van Poppel<\/strong> (Red Bull – BOR-Step) et Casper van Uden<\/strong> (Picnic PostNL), tous d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 tirer le meilleur parti des opportunit\u00e9s qui s’offriront \u00e0 eux.<\/p>\n

Le coureur le plus attendu en termes de sprints rapides sera toutefois le Britannique Matthew Brennan<\/strong> (Visma|Lease a Bike), qui lors de sa premi\u00e8re saison pro’ a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il savait gagner, aussi bien sur des parcours de purs sprinteurs que sur des parcours plus difficiles et plus compliqu\u00e9s sur le plan altim\u00e9trique. Une attention particuli\u00e8re m\u00e9rite le \u00ab\u00a0package\u00a0\u00bb propos\u00e9 par le NSN, qui met imm\u00e9diatement au travail trois coureurs adapt\u00e9s aux arriv\u00e9es rapides et p\u00e9rilleuses : ce sera ensuite \u00e0 la route de dire qui de Jake Stewart, Corbin Strong<\/strong> et Ethan Vernon<\/strong> aura les grades de r\u00e9f\u00e9rence et qui devra plut\u00f4t se consacrer aux t\u00e2ches de soutien (\u00e0 moins que la soif de points UCI ne se fasse sentir imm\u00e9diatement et qu’ils choisissent de partir \u00e0 la recherche de multiples classements).<\/p>\n

Des arriv\u00e9es chaotiques et plus s\u00e9lectives que pr\u00e9vu pourraient alors pousser le Norv\u00e9gien Stian Fredheim<\/strong> (Uno-X Mobility), l’Allemand Marius Mayrhofer<\/strong> (Tudor), le Belge Lionel Taminiaux<\/strong> (Lotto) et le Slov\u00e8ne \u017dak Er\u017een<\/strong> (Bahrain Victorious) vers des r\u00e9sultats importants. Toujours redoutables, bien s\u00fbr, sont les h\u00f4tes, emmen\u00e9s par le tout frais champion national Patrick Eddy<\/strong>, partant avec le maillot de la s\u00e9lection nationale, mais aussi les diff\u00e9rents Robert Stannard<\/strong> (Bahrain Victorious), Oscar Chamberlain<\/strong> (Decathlon CMA CGM), Harry Sweeny<\/strong> (EF Education – EasyPost), Lucas Hamilton<\/strong> (INEOS Grenadiers) et Simon Clarke<\/strong> (NSN Cycling Team), qui peuvent tenter d’avoir leur mot \u00e0 dire dans certaines fractions, sans oublier les voisins Reuben Thompson<\/strong> (Lotto Intermarch\u00e9) et Aaron Gate<\/strong> (XDS Astana), qui veulent certainement \u00eatre vus \u00e0 cette latitude. Il sera \u00e9galement int\u00e9ressant de voir Matthew Dinham<\/strong> (Picnic PostNL), qui apr\u00e8s une longue p\u00e9riode difficile semble \u00eatre sur le bon pied pour reprendre l\u00e0 o\u00f9 il s’\u00e9tait arr\u00eat\u00e9.<\/p>\n

Le contingent italien n’est pas particuli\u00e8rement important, mais des coureurs comme Andrea Bagioli<\/strong> (Lidl-Trek), Simone Velasco<\/strong> (XDS Astana), Filippo Zana<\/strong> (Soudal Quick-Step), Edoardo Zambanini<\/strong> (Bahrain Victorious) et Francesco Busatto<\/strong> (Alpecin-Premier Tech) pourraient avoir du terrain et l’opportunit\u00e9 de se faire remarquer.<\/p>\n

Les points de l’UCI Tour Down Under 2026<\/h3>\n

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FINAL STANDING POSITION <\/strong><\/span><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/span><\/td>\nPOINTS DE ROUTE SINGLE<\/strong><\/span><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n500<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n400<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n325<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n275<\/span><\/td>\n4<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n225<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n175<\/span><\/td>\n6<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n150<\/span><\/td>\n7<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n125<\/span><\/td>\n8<\/span><\/td>\n8<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n100<\/span><\/td>\n9<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n85<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n35<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-20<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
21-30<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-50<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
51-55<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
56-60<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Altim\u00e9tries et profils Profils 2026<\/h2>\n

Prologue (20\/01) : Adelaide – Adelaide (3.6 km)<\/h3>\n