{"id":164496,"date":"2026-01-15T15:09:09","date_gmt":"2026-01-15T14:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/lotto-la-direction-fait-de-nouveaux-comptes-il-est-impossible-de-trouver-un-grand-partenaire-international-en-belgique\/"},"modified":"2026-01-15T15:09:09","modified_gmt":"2026-01-15T14:09:09","slug":"lotto-la-direction-fait-de-nouveaux-comptes-il-est-impossible-de-trouver-un-grand-partenaire-international-en-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/lotto-la-direction-fait-de-nouveaux-comptes-il-est-impossible-de-trouver-un-grand-partenaire-international-en-belgique\/","title":{"rendered":"Lotto, la direction fait de nouveaux comptes : \u00a0\u00bb Il est impossible de trouver un grand partenaire international en Belgique \u00ab\u00a0."},"content":{"rendered":"

Jean-Fran\u00e7ois Bourlart<\/b> s’exprime pour la premi\u00e8re fois depuis la cr\u00e9ation du nouveau Lotto – Intermarch\u00e9<\/b>. A la t\u00eate de l’\u00e9quipe belge avec Kurt Van de Wouver<\/strong>, responsable du volet sportif, et Aike Visbeek<\/strong>, responsable de la performance, l’exp\u00e9riment\u00e9 manager wallon d\u00e9voile quelques d\u00e9tails de la fusion longtemps \u00e9voqu\u00e9e entre les deux \u00e9quipes belges. Les difficult\u00e9s bureaucratiques et les sacrifices requis par l’ensemble du processus, ainsi que le d\u00e9part du coureur vedette Biniam Girmay, figurent parmi les aspects mis en lumi\u00e8re. Le plan, cependant, est clair : un projet pluriannuel qui ne cache pas ses ambitions et se concentre fortement sur les jeunes coureurs.<\/p>\n

L’\u00e9t\u00e9 dernier, alors que se d\u00e9roulait le Tour de France, des rumeurs persistantes faisaient \u00e9tat de la possibilit\u00e9 r\u00e9elle d’une fusion entre les deux \u00e9quipes. Nous avons eu une premi\u00e8re r\u00e9union en mai\u00a0\u00bb, confirme Jean-Fran\u00e7ois Bourlart, \u00ab\u00a0nous voulions proc\u00e9der calmement apr\u00e8s le Tour, mais des informations sur le projet ont filtr\u00e9\u00a0\u00bb. La fusion s’est av\u00e9r\u00e9e plus complexe que pr\u00e9vu \u00e0 tous points de vue, puisque \u00ab\u00a0non seulement les coureurs et le personnel sont concern\u00e9s, mais aussi les sponsors, les partenaires techniques et tout ce qui concerne les questions administratives et juridiques pour les deux soci\u00e9t\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En particulier, le syst\u00e8me de licence UCI et le tableau de service proprement dit ont donc \u00e9t\u00e9 deux points centraux. Compte tenu de la situation d\u00e9licate d’Intermarch\u00e9, l’objectif \u00e9tait de maintenir la licence Lotto tout en int\u00e9grant la structure de l’\u00e9quipe de Bourlart. Sur le plan plus sportif, l’union des \u00e9quipes a cependant permis d’avoir un nombre de coureurs salari\u00e9s tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, soit 43 coureurs. \u00ab\u00a0Nous sommes fiers de l’\u00e9quipe que nous avons constitu\u00e9e<\/b>\u00ab\u00a0, a poursuivi le Belge de 51 ans, contraint \u00e0 une s\u00e9lection consciencieuse et obligatoire, \u00e0 laquelle se sont ajout\u00e9s deux autres adieux, \u00e0 savoir ceux de l’Erythr\u00e9en Biniam Girmay<\/strong> et du Fran\u00e7ais Louis Barr\u00e9<\/strong>, qui ont \u00e9pous\u00e9 les projets de NSN Cycling Team et de Visma | Lease a Bike, respectivement. Le d\u00e9part du coureur africain, dont le contrat a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 par la nouvelle \u00e9quipe suisse, a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement important, car il a permis \u00e0 l’\u00e9quipe de retrouver des liquidit\u00e9s.<\/p>\n

Outre les individus, une question majeure concerne l’int\u00e9gration des styles Lotto et Intermarch\u00e9. Kurt Van de Wouwer et Jean-Fran\u00e7ois Bourlart insistent toutefois sur les racines communes des deux associations et sur l’importance accord\u00e9e \u00e0 la jeunesse, sur laquelle les deux \u00e9quipes se sont toujours appuy\u00e9es. \u00ab\u00a0Felix, le jeune fr\u00e8re d’Alexander Kristoff, est l\u00e0. Et il y a Huub Artz<\/strong>\u00ab\u00a0, souligne Bourlart, pr\u00e9cis\u00e9ment pour souligner l’unit\u00e9 d’objectif et de vision. Sur l’aspect \u00e9conomique, le PDG ne m\u00e2che pas ses mots, soulignant qu’il \u00ab\u00a0n’a pas la chance d’avoir un pays tr\u00e8s riche derri\u00e8re lui ou un m\u00e9c\u00e8ne qui finance \u00e0 hauteur de 50 millions<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Certes, la superposition des sponsors ne se traduira pas par un doublement direct du budget, mais l’avenir est assur\u00e9 pour trois ans, apr\u00e8s quoi il faudra \u00ab\u00a0\u00eatre cr\u00e9atif\u00a0\u00bb, pour citer Bourlart lui-m\u00eame, et chercher de nouveaux mod\u00e8les car \u00ab\u00a0en Belgique, il est impossible de trouver un partenaire de grande importance internationale<\/strong>\u00ab\u00a0. L’objectif de la saison est de bien faire et de gagner le plus de points UCI possible, pour un objectif r\u00e9aliste, selon Van de Wouwer, d’une place \u00ab\u00a0entre la 12\u00e8me et la 14\u00e8me\u00a0\u00bb au classement mondial.<\/p>\n

Sur le plan purement sportif, les coureurs cl\u00e9s de la nouvelle \u00e9quipe seront Arnaud De Lie<\/strong> (pour lequel Van de Wouwer esp\u00e8re plus de chance et \u00ab\u00a0un r\u00f4le dans les classiques\u00a0\u00bb), Lennert Van Eetvelt<\/strong> et Jarno Widar<\/strong>. Ils sont rejoints par des coureurs comme Jenno Berckmoes<\/strong> et Milan Menten<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 capables de bons r\u00e9sultats ces derni\u00e8res ann\u00e9es, \u00e0 qui l’on demande \u00ab\u00a0d’essayer de gagner afin de r\u00e9duire la pression sur nos hommes de t\u00eate\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jean-Fran\u00e7ois Bourlart s’exprime pour la premi\u00e8re fois depuis la cr\u00e9ation du nouveau Lotto – Intermarch\u00e9. A la t\u00eate de l’\u00e9quipe belge avec Kurt Van de Wouver, responsable du volet sportif, et Aike Visbeek, responsable de la performance, l’exp\u00e9riment\u00e9 manager wallon d\u00e9voile quelques d\u00e9tails de la fusion longtemps \u00e9voqu\u00e9e entre les deux \u00e9quipes belges. Les difficult\u00e9s …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}