{"id":164291,"date":"2026-01-10T13:00:57","date_gmt":"2026-01-10T12:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tudor-pro-cycling-fabian-cancellara-sur-2026-nous-sommes-ambitieux-nous-ferons-tout-ce-quil-faut-pour-etre-prets-pour-les-courses-importantes\/"},"modified":"2026-01-10T13:00:57","modified_gmt":"2026-01-10T12:00:57","slug":"tudor-pro-cycling-fabian-cancellara-sur-2026-nous-sommes-ambitieux-nous-ferons-tout-ce-quil-faut-pour-etre-prets-pour-les-courses-importantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tudor-pro-cycling-fabian-cancellara-sur-2026-nous-sommes-ambitieux-nous-ferons-tout-ce-quil-faut-pour-etre-prets-pour-les-courses-importantes\/","title":{"rendered":"Tudor Pro Cycling, Fabian Cancellara sur 2026 : \u00ab\u00a0Nous sommes ambitieux, nous ferons tout ce qu&rsquo;il faut pour \u00eatre pr\u00eats pour les courses importantes\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Tudor Pro Cycling<\/strong> ne cache pas ses ambitions pour la saison 2026 et l&rsquo;avenir. La formation suisse a beaucoup progress\u00e9 au cours de ses trois premi\u00e8res ann\u00e9es en tant qu&rsquo;\u00e9quipe Professional, s&rsquo;assurant cette ann\u00e9e une WildCard automatique pour toutes les \u00e9preuves du WorldTour gr\u00e2ce \u00e0 d&rsquo;excellents r\u00e9sultats en 2025, et vise d\u00e9sormais \u00e0 s&rsquo;am\u00e9liorer encore avec l&rsquo;intention d\u00e9clar\u00e9e de rejoindre les \u00e9quipes de premi\u00e8re division \u00e0 la fin de cet autre cycle, en 2029. L&rsquo;objectif est donc de faire un pas en avant et de devenir durablement comp\u00e9titif dans les courses les plus importantes du calendrier, comme l&rsquo;a expliqu\u00e9 le \u00ab\u00a0patron\u00a0\u00bb de l&rsquo;\u00e9quipe <strong>Fabian Cancellara<\/strong> dans une interview avec <a href=\"https:\/\/www.cyclismactu.net\/news-cyclisme-route-interview-fabian-cancellara-alaphilippe-a-explique-on-ne-se-cache-pas-91500.html\"><em>Cyclicsm&rsquo;Actu<\/em><\/a>, dans laquelle il a \u00e9galement abord\u00e9 le th\u00e8me de la situation \u00e9conomique dans le cyclisme.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<strong>Nous avons des objectifs depuis le premier jour<\/strong>, du prologue \u00e0 Ad\u00e9la\u00efde (la premi\u00e8re \u00e9tape du Tour Down Under, ndlr) pour finir au Japon avec la Japan Cup &#8211; les mots de l&rsquo;ancien coureur suisse &#8211; C&rsquo;est le plan. Entre-temps, il y a les classiques et nous avons un tr\u00e8s bon groupe et des coureurs solides. <Nous sommes ambitieux, alors bien s\u00fbr, nous ferons tout ce qu'il faut pour \u00eatre pr\u00eats pour ces courses. Obtenir une victoire d'\u00e9tape dans un Grand Tour est quelque chose de possible, nous en avons \u00e9t\u00e9 proches<\/strong>. Si l&rsquo;on regarde l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, plusieurs coureurs ont gagn\u00e9, pas un seul. Nous avons gagn\u00e9 diff\u00e9rents types de courses et, bien s\u00fbr, nous avons perdu beaucoup.<\/p>\n<p>Nous perdrons toujours plus de courses que nous n&rsquo;en gagnerons, mais si \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e les adversaires sont plus forts, nous l&rsquo;acceptons et nous ne changerons pas notre fa\u00e7on de courir\u00a0\u00bb, a poursuivi le coureur de 44 ans, \u00ab\u00a0Julian (Alaphilippe, ndlr) l&rsquo;a expliqu\u00e9, nous ne nous cachons pas et nous essayons de cr\u00e9er cette culture\u00a0\u00bb. <En ce moment, il est difficile de gagner parce qu'il n'y a que deux ou trois coureurs qui gagnent. Mais nous pensons qu'il y a des possibilit\u00e9s<\/strong>. On ne peut pas commencer une course en se disant : \u00ab\u00a0Tadej (Pogacar, ndlr) est l\u00e0&#8230;\u00a0\u00bb. Il y a toujours une chance parce qu&rsquo;on ne sait jamais ce qui peut arriver\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Tudor pourrait ne viser l&rsquo;entr\u00e9e dans le WorldTour qu&rsquo;en 2029, mais en r\u00e9alit\u00e9, une fen\u00eatre pourrait s&rsquo;ouvrir plus t\u00f4t. Le Team Picnic PostNL <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/uci-annunciate-le-licenze-2026-ufficiale-la-fusione-lotto-intermarche-la-picnic-postnl-accettata-con-limitazione-al-2026\/\">n&rsquo;a en effet obtenu une licence que pour 2026<\/a>, et s&rsquo;il n&rsquo;est pas en mesure de remplir les obligations financi\u00e8res n\u00e9cessaires \u00e0 la fin de cette saison, la formation suisse pourrait en profiter pour passer \u00e0 la cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure : &lsquo;<strong>Le WorldTour co\u00fbte aussi plus cher, il faut payer plus, mais cela ne veut pas dire que c&rsquo;est un probl\u00e8me<\/strong>&lsquo;, a d\u00e9clar\u00e9 Cancellara \u00e0 ce sujet. &lsquo;Nous en parlerons le moment venu, car pour l&rsquo;instant rien ne change, mais d&rsquo;apr\u00e8s ce que nous voyons, les choses peuvent parfois changer tr\u00e8s vite&rsquo;. <strong>Il suffit d&rsquo;avoir un sponsor ou quelque chose pour obtenir une place, mais il faut aussi \u00eatre capable d&rsquo;y entrer<\/strong>. Il y a beaucoup de facteurs qui ne d\u00e9pendent pas de nous.<\/p>\n<p>En ce qui concerne les sponsors, le coureur de 44 ans a \u00e9voqu\u00e9 les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par l&rsquo;\u00e9quipe pour en trouver de nouveaux, un probl\u00e8me qui n&rsquo;affecte pas actuellement sa propre \u00e9quipe : \u00ab\u00a0<strong>Nous pensons qu&rsquo;un bon projet, solide, avec les investissements que nous faisons dans notre nouveau si\u00e8ge, ouvre plus de portes que le simple fait de dire \u00ab\u00a0nous sommes une \u00e9quipe cycliste avec un si\u00e8ge quelque part\u00a0\u00bb<\/strong>. Avec l&rsquo;\u00e9quipe de gravier, l&rsquo;\u00e9quipe de d\u00e9veloppement et l&rsquo;\u00e9quipe ProTeam, nous avons une bonne pyramide \u00e0 pr\u00e9senter, plus qu&rsquo;une simple \u00e9quipe cycliste. <strong>Bien s\u00fbr, nous sommes une vitrine et nous offrons de la publicit\u00e9, mais nous avons aussi d&rsquo;autres choses qui, \u00e0 mon avis, sont n\u00e9cessaires en 2026<\/strong>. Ce n&rsquo;est pas un secret que ce que nous faisons co\u00fbte cher, mais nous devons d&rsquo;abord nous concentrer sur la cr\u00e9ation d&rsquo;une organisation. Nous n&rsquo;avons pas besoin de dix m\u00e9caniciens suppl\u00e9mentaires, de nombreuses personnes qui nous ont rejoints nous ont dit que nous avons un personnel plus important que de nombreuses \u00e9quipes WorldTour. Mais <strong>la seule chose que nous n&rsquo;avons pas pour l&rsquo;instant, ce sont les moyens de payer des salaires que d&rsquo;autres \u00e9quipes peuvent payer, c&rsquo;est la principale diff\u00e9rence<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n<p>Toujours au sujet de la situation \u00e9conomique du cyclisme, la Locomotive de Berne s&rsquo;est exprim\u00e9e sur la possibilit\u00e9 de faire payer un billet aux supporters, une question tr\u00e8s discut\u00e9e ces derni\u00e8res semaines : \u00ab\u00a0Le cyclisme est gratuit, ce n&rsquo;est pas le cas du cyclocross et de certains crit\u00e9riums, <strong>pourquoi ne pas faire du dernier kilom\u00e8tre un espace ferm\u00e9 payant ? Je ne sais pas, je n&rsquo;ai pas les solutions, mais je pense qu&rsquo;il faudra r\u00e9fl\u00e9chir dans les cinq \u00e0 six prochaines saisons. Le WorldTour est-il vraiment l&rsquo;avenir ? Ce syst\u00e8me de points est-il l&rsquo;avenir ? Je suis partisan de voir plus grand, de pr\u00e9server l&rsquo;h\u00e9ritage du cyclisme<\/strong>. Mon seul souhait est que les d\u00e9cisions soient prises tous ensemble.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Tudor Pro Cycling ne cache pas ses ambitions pour la saison 2026 et l&rsquo;avenir. La formation suisse a beaucoup progress\u00e9 au cours de ses trois premi\u00e8res ann\u00e9es en tant qu&rsquo;\u00e9quipe Professional, s&rsquo;assurant cette ann\u00e9e une WildCard automatique pour toutes les \u00e9preuves du WorldTour gr\u00e2ce \u00e0 d&rsquo;excellents r\u00e9sultats en 2025, et vise d\u00e9sormais \u00e0 s&rsquo;am\u00e9liorer &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}