{"id":164229,"date":"2026-01-08T18:10:06","date_gmt":"2026-01-08T17:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/red-bull-bora-hansgrohe-tim-declerq-sur-son-ancien-coequipier-remco-evenepoel-sil-veut-battre-pogacar-il-doit-produire-une-puissance-quil-na-jamais-produite\/"},"modified":"2026-01-08T18:10:06","modified_gmt":"2026-01-08T17:10:06","slug":"red-bull-bora-hansgrohe-tim-declerq-sur-son-ancien-coequipier-remco-evenepoel-sil-veut-battre-pogacar-il-doit-produire-une-puissance-quil-na-jamais-produite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/red-bull-bora-hansgrohe-tim-declerq-sur-son-ancien-coequipier-remco-evenepoel-sil-veut-battre-pogacar-il-doit-produire-une-puissance-quil-na-jamais-produite\/","title":{"rendered":"Red Bull – BORA – hansgrohe, Tim Declerq sur son ancien co\u00e9quipier Remco Evenepoel : \u00a0\u00bb S’il veut battre Poga\u010dar, il doit produire une puissance qu’il n’a jamais produite \u00ab\u00a0."},"content":{"rendered":"

Tim Declerq <\/strong>analyse les chances de son ancien co\u00e9quipier Remco Evenepoel<\/a> <\/strong>de remporter le Tour de France<\/strong>. La promotion 89 a r\u00e9cemment mis un terme \u00e0 sa carri\u00e8re professionnelle, choisissant de se retirer apr\u00e8s 14 ans dans le peloton, dont sept ans, de 2017 \u00e0 2023, avec le maillot de la Soudal Quick-Step<\/strong><\/a> (sous ses diff\u00e9rentes appellations). C’est pr\u00e9cis\u00e9ment au sein de la formation belge que le domestique par excellence a fait connaissance avec le jeune ph\u00e9nom\u00e8ne, arriv\u00e9 dans les rangs professionnels en 2019 avec la formation WorldTour. L’hiver m\u00eame o\u00f9 Declerq<\/strong> a d\u00e9cid\u00e9 de revenir chez Soudal Quick-Step<\/strong>, cette fois dans le r\u00f4le d’entra\u00eeneur, Remco Evenepoel<\/strong> a chang\u00e9 de maillot pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re, en signant avec Red Bull – BORA – Hansgrohe<\/strong>. L’objectif affich\u00e9 est bien s\u00fbr de remporter ce Tour de France<\/strong> qui manque encore \u00e0 son palmar\u00e8s.<\/p>\n

Invit\u00e9 du Domestique Hotseat podcast,<\/i> le coureur de 36 ans s’est vu demander ce que Remco Evenepoel<\/strong> devrait faire pour battre Tadej Poga\u010dar<\/strong>. Une question qui, pour l’instant, n’a pas trouv\u00e9 de r\u00e9ponse : \u00a0\u00bb C’est une question difficile. Je dirais que si vous regardez simplement les donn\u00e9es, si vous voulez atteindre le niveau de Tadej sur les mont\u00e9es, les watts par kilo et des choses comme \u00e7a pendant un certain temps, c’est simple : si Tadej reste au m\u00eame niveau, Remco doit faire un saut quantique<\/strong>. Je ne dis pas que c’est impossible, mais il devra produire ce qu’il n’a jamais produit auparavant<\/strong>. Et je dis cela avec le plus grand respect pour Remco. C’est un coureur fantastique, il a obtenu des r\u00e9sultats incroyables. M\u00eame avoir d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 troisi\u00e8me du Tour de France, c’est un tr\u00e8s bon niveau.<\/p>\n

\n
\n

reconna\u00eet qu’une meilleure pr\u00e9paration hivernale pourrait \u00e9galement aider son compatriote : \u00ab\u00a0De nombreuses fois, Remco n’a pas eu la pr\u00e9paration id\u00e9ale pour le Tour<\/strong>. Il a subi de nombreuses chutes et n’a souvent pas \u00e9t\u00e9 en mesure de monter en condition ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e. S’il veut battre Poga\u010dar, Evenepoel doit produire une puissance qu’il n’a jamais produite. Encore une fois, je ne dis pas que c’est impossible.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tim Declerq analyse les chances de son ancien co\u00e9quipier Remco Evenepoel de remporter le Tour de France. La promotion 89 a r\u00e9cemment mis un terme \u00e0 sa carri\u00e8re professionnelle, choisissant de se retirer apr\u00e8s 14 ans dans le peloton, dont sept ans, de 2017 \u00e0 2023, avec le maillot de la Soudal Quick-Step (sous ses …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164228,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}