{"id":164187,"date":"2026-01-07T19:00:16","date_gmt":"2026-01-07T18:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/presentation-de-lequipe-2026-lidl-trek-ayuso-milan-pedersen-skjelmose-et-meme-gee-pour-tenter-de-decrocher-la-place-de-numero-un-mondial\/"},"modified":"2026-01-07T19:00:16","modified_gmt":"2026-01-07T18:00:16","slug":"presentation-de-lequipe-2026-lidl-trek-ayuso-milan-pedersen-skjelmose-et-meme-gee-pour-tenter-de-decrocher-la-place-de-numero-un-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/presentation-de-lequipe-2026-lidl-trek-ayuso-milan-pedersen-skjelmose-et-meme-gee-pour-tenter-de-decrocher-la-place-de-numero-un-mondial\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation de l’\u00e9quipe 2026 : Lidl-Trek – Ayuso, Milan, Pedersen, Skjelmose et m\u00eame Gee pour tenter de d\u00e9crocher la place de num\u00e9ro un mondial."},"content":{"rendered":"

LeLidl-Trek visait des r\u00e9sultats importants et les a atteints. Aujourd’hui, l’objectif est d’aller encore plus loin. En effet, l’ann\u00e9e 2025 a \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9e par une s\u00e9rie de victoires et de places exceptionnelles, qui ont encore consolid\u00e9 le r\u00f4le de l’\u00e9quipe au sommet du WorldTour. L’\u00e9quipe, qui n’est plus am\u00e9ricaine mais allemande – apr\u00e8s que le sponsor Lidl a rachet\u00e9 la majorit\u00e9 des parts de l’entit\u00e9 sportive \u00e0 Trek, ce qui a d\u00e9termin\u00e9 le changement de drapeau – se tourne maintenant vers 2026 avec l’objectif de faire un nouveau pas en avant. Sur le front des classiques et des sprints, le groupe dirig\u00e9 par Luca Guercilena peut compter sur des certitudes absolues, sur des coureurs qui grandissent tr\u00e8s bien, sur des renforts \u00ab\u00a0lourds\u00a0\u00bb arriv\u00e9s des Transferts (et attention car un autre pourrait arriver du Canada dans les prochains jours…) et sur quelques jeunes coureurs \u00e0 la qualit\u00e9 certaine.<\/p>\n

Les hommes les plus attendus<\/h2>\n

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\nInutile de le cacher, Juan Ayuso<\/strong> arrive dans le line-up sous licence allemande avec un profil m\u00e9diatique particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9. L’Espagnol a \u00e9t\u00e9 le protagoniste d’un transfert sur le march\u00e9 aussi inattendu que controvers\u00e9, lorsqu’il a soudainement choisi de quitter l’UAE Team Emirates XRG pour \u00e9pouser un autre projet. Apr\u00e8s avoir lutt\u00e9 au sein de la formation Emirates pour obtenir sa place, la classe 2002 pourra enfin \u00eatre leader dans les courses de trois semaines et dans la plupart des courses d’une semaine. L’objectif est bien s\u00fbr de monter sur ce podium de Grand Tour qui lui \u00e9chappe depuis 2022, date de sa troisi\u00e8me place sur la premi\u00e8re Vuelta a Espa\u00f1a de sa carri\u00e8re. Son calendrier est ax\u00e9 sur le Tour de France mais devrait lui permettre d’aller chercher la confirmation encore plus t\u00f4t, entre Paris-Nice, le Tour du Pays Basque et les classiques ardennaises. Bref, le terrain ne manquera pas pour assouvir sa faim de prouver sa valeur pour le jeune homme de 23 ans, qui arrive avec un palmar\u00e8s personnel respectable apr\u00e8s le classement g\u00e9n\u00e9ral de Tirreno-Adriatico, les deux \u00e9tapes de la Vuelta et le Giro d’Italia remport\u00e9 en 2025.<\/p>\n

A ses c\u00f4t\u00e9s, la r\u00e9f\u00e9rence dans les courses les plus difficiles sera Mattias Skjelmose<\/strong>, qui a sans surprise boud\u00e9 l’arriv\u00e9e de l’Espagnol. Fort de l’Amstel Gold Race 2025, qu’il a remport\u00e9e devant Pogacar, le Danois veut se projeter dans une nouvelle dimension, notamment dans les classiques les plus dures, sans pour autant n\u00e9gliger les courses d’une semaine, qui lui ont d\u00e9j\u00e0 apport\u00e9 plusieurs satisfactions. Paris-Nice, le Pays Basque, les Ardennes et le Tour : oui, le calendrier est similaire \u00e0 celui d’Ayuso, alors trouver la bonne ad\u00e9quation avec le nouveau venu sera la cl\u00e9 pour viser le grand objectif. La classe 2000, cependant, ne manque ni de personnalit\u00e9 ni de talent pour \u00eatre un leader m\u00eame s’il y a un autre grand performant.<\/p>\n

Pour compl\u00e9ter un compartiment plein de coureurs aptes aux grands tours, il y a la derni\u00e8re minute Derek Gee<\/strong>, qui n’est arriv\u00e9 que le 6 janvier apr\u00e8s avoir r\u00e9sili\u00e9 son contrat avec Israel – Premier Tech (aujourd’hui NSN Cycling). Le Canadien a montr\u00e9 sa solidit\u00e9 dans les courses par \u00e9tapes en terminant quatri\u00e8me du Giro d’Italia 2025 et on peut s’attendre \u00e0 ce qu’il soit le capitaine de la course rose, les deux autres cadors ayant le Tour de France en ligne de mire. Changer de maillot au dernier moment cr\u00e9e toujours des difficult\u00e9s pour pr\u00e9parer une saison de la meilleure fa\u00e7on possible, mais la classe 97 a les qualit\u00e9s pour s’adapter rapidement. En cette ann\u00e9e de Coupe du Monde canadienne, la motivation ne manque donc pas.<\/p>\n

Mais le nom le plus repr\u00e9sentatif de l’\u00e9quipe reste sans doute Mads Pedersen<\/strong>. Le champion du monde 2019 semblait avoir lanc\u00e9 sa carri\u00e8re avec le succ\u00e8s arc-en-ciel (un peu surprenant) \u00e0 Harrogate, et depuis, de nombreux succ\u00e8s se sont succ\u00e9d\u00e9 sur de nombreux terrains. Beaucoup, mais pas tous : il manque encore \u00e0 l’armoire \u00e0 troph\u00e9es du Danois une Monumental Classic, qu’il a touch\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises au fil des ans, r\u00e9coltant cinq podiums et 11 top ten. La concurrence, on le sait, est rude, \u00e0 l’\u00e8re de deux ph\u00e9nom\u00e8nes absolus comme Pogacar et Van der Poel, mais la classe 95 doit inventer quelque chose pour franchir le pas. En attendant, avec 60 victoires en carri\u00e8re, dont cinq au Giro, quatre \u00e0 la Vuelta et deux au Tour, il reste l’un des plus titr\u00e9s du peloton.<\/p>\n

L’\u00e9quipe est pleine de stars, et l’une d’entre elles a le visage de Jonathan Milan<\/strong>. Le Frioulan est l’un des meilleurs sprinteurs au monde et il a bien l’intention de continuer \u00e0 encha\u00eener les victoires. Son programme comprend avant tout le Giro d’Italia, mais aussi quelques courses d’un jour au printemps. L\u00e0, les marges d’ambition du champion du monde de poursuite sur piste sont encore \u00e0 d\u00e9crypter, mais il est certain que les qualit\u00e9s pour tenter de faire quelque chose de grand sont l\u00e0. Toujours dans le camp des Italiens, il y a aussi Giulio Ciccone<\/strong> sur la liste des coureurs qui peuvent viser de grands succ\u00e8s : le coureur des Abruzzes sort de ce qui, chiffres en main, a \u00e9t\u00e9 la meilleure saison de sa carri\u00e8re et aura probablement des t\u00e2ches d’\u00e9quipe plus \u00e0 son go\u00fbt, \u00e9tant donn\u00e9 les changements qui ont eu lieu dans l’\u00e9quipe. Pour lui, les d\u00e9fis les plus importants concernent les \u00e9tapes des Grands Tours et les deux Monuments, la Li\u00e8ge et la Tour de Lombardie, qui l’ont d\u00e9j\u00e0 vu comme un grand protagoniste et un podium dans un pass\u00e9 r\u00e9cent.<\/p>\n

Dans la batterie des (nombreux) coureurs qui peuvent se pr\u00e9valoir de lourds succ\u00e8s, il y a aussi Thibau Nys<\/strong>, dont la progression, entam\u00e9e il y a quelques saisons, s’est l\u00e9g\u00e8rement ralentie en 2025, mais qui reste une star potentielle, surtout sur les arriv\u00e9es d’un jour. Une grande attention sera port\u00e9e \u00e0 Quinn Simmons<\/strong>, qui a laiss\u00e9 derri\u00e8re lui une p\u00e9riode difficile la saison derni\u00e8re et qui est d\u00e9sormais, \u00e0 toutes fins utiles, un coureur de premier plan, en particulier dans les sc\u00e9narios tactiques chaotiques ou du moins difficiles \u00e0 cadrer. Ses attaques de loin sont d\u00e9sormais proverbiales, et le fait que certaines d’entre elles r\u00e9ussissent ne semble pas du tout improbable. Attention \u00e9galement \u00e0 Toms Skuji\u0146\u0161<\/strong>, qui est devenu au fil des ans un remarquable sp\u00e9cialiste des courses d’un jour (m\u00eame si ses meilleurs r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 obtenus avec le maillot de l’\u00e9quipe nationale) : le Letton a de la profondeur, de la r\u00e9gularit\u00e9, du cran et peut repr\u00e9senter, comme par le pass\u00e9, une carte importante dans le jeu de la strat\u00e9gie de l’\u00e9quipe.<\/p>\n

Le d\u00e9partement des classiques disposera \u00e9galement d’un Mathias Vacek<\/strong> de plus en plus convaincant. Le Tch\u00e8que a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il pouvait partager son temps entre le soutien aux capitaines (Pedersen en particulier) et d’\u00e9ventuelles journ\u00e9es libres, dans lesquelles ses qualit\u00e9s de finisseur rapide pourraient s’av\u00e9rer tr\u00e8s importantes. Le paquet de sp\u00e9cialistes du secteur, qui seront \u00e9galement pr\u00e9cieux pour la pr\u00e9paration des sprints, comprend \u00e9galement l’exp\u00e9riment\u00e9 Edward Theuns<\/strong> et deux nouveaux venus du march\u00e9 du cycle, l’Allemand Max Walscheid<\/strong> et le Danois Matthias Norsgaard,<\/strong> qui reviennent tous deux de saisons en demi-teinte et sont pr\u00eats \u00e0 se jeter dans la m\u00eal\u00e9e lorsqu’il s’agit d’aider leurs co\u00e9quipiers dans la chasse aux Classiques et aux succ\u00e8s du jour. En ce qui concerne le travail de valeur, un r\u00f4le important sera \u00e0 nouveau jou\u00e9 par Simone Consonni<\/strong>, un \u00ab\u00a0li\u00e8vre\u00a0\u00bb qui a d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves pour Milan et, en g\u00e9n\u00e9ral, un homme qui est une garantie dans les moments les plus chauds avant un sprint du peloton.<\/p>\n

Un \u00ab\u00a0double travail\u00a0\u00bb pourrait plut\u00f4t attendre S\u00f8ren Kragh Andersen<\/strong> et Andrea Bagioli<\/strong>. Le Danois sort d’une ann\u00e9e tr\u00e8s fluctuante, tandis que le coureur de Lombardie est apparu en pleine ascension par rapport au pass\u00e9 r\u00e9cent : pour tous les deux, il pourrait y avoir, dans l’\u00e9conomie d’une \u00e9quipe qui veut gagner beaucoup, plusieurs opportunit\u00e9s \u00e0 exploiter dans les plis du calendrier, sans oublier que l’Italien, il n’y a pas plus de deux ans, a termin\u00e9 deuxi\u00e8me d’une Tour de Lombardie. L’Allemand Tim Torn Teutenberg, qui est encore tr\u00e8s jeune mais qui a d\u00e9j\u00e0 beaucoup d’exp\u00e9rience sur les routes des \u00ab\u00a0grands\u00a0\u00bb, aura la t\u00e2che de finaliser la course sur des itin\u00e9raires plus roulants.<\/p>\n

Un autre d\u00e9partement bien fourni est celui des coureurs qui peuvent se consacrer aux classements g\u00e9n\u00e9raux et, en \u00e9largissant le champ, aux courses plus exigeantes du point de vue de l’altitude. Il y a Tao Geoghegan Hart,<\/strong> qui, dans le pass\u00e9, a m\u00eame remport\u00e9 un Giro d’Italia et qui, depuis, a d\u00fb faire face \u00e0 une longue s\u00e9rie d’accidents et de probl\u00e8mes physiques. D’importants espoirs reposent encore sur l’Anglais, ainsi que sur l’Allemand Lennard K\u00e4mna<\/strong>, un autre athl\u00e8te qui a d\u00fb surmonter un tr\u00e8s grave accident et qui, en 2025, a montr\u00e9 des signes encourageants de r\u00e9tablissement complet. Il faudra ensuite voir ce que Bauke Mollema<\/strong> pourra faire \u00e0 l’approche de ce qui devrait \u00eatre sa derni\u00e8re saison dans le peloton, et il faudra \u00e9galement comprendre si Matteo Sobrero<\/strong> aura des opportunit\u00e9s individuelles \u00e0 sa disposition au cours d’une ann\u00e9e qui le verra vraisemblablement souvent \u00e0 la disposition de ses co\u00e9quipiers.<\/p>\n

En ce qui concerne les coureurs qui montent, l’Espagnol Carlos Verona reste une pierre angulaire de l’\u00e9quipe allemande et sera probablement rafra\u00eechi par les bonnes choses qu’il a montr\u00e9es en 2025. Le N\u00e9erlandais Sam Oomen<\/strong> et l’Autrichien Patrick Konrad<\/strong><\/strong> devraient faire mieux que dans un pass\u00e9 r\u00e9cent, tandis que le Fran\u00e7ais Julien Bernard<\/strong> repr\u00e9sentera surtout un l\u00e9vrier \u00e0 l\u00e2cher dans les attaques au petit matin.<\/p>\n

Enfin, enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9s \u00e0 un travail que l’on peut d\u00e9finir de \u00ab\u00a0fatigue\u00a0\u00bb, sur des terrains et dans des contextes variables, seront le Belge Otto Vergaerde<\/strong>, l’Erythr\u00e9en Amanuel Ghebreigzabhier<\/strong> et l’Italien Jacopo Mosca<\/strong>, qui sont d\u00e9sormais des figures tr\u00e8s r\u00e9currentes en t\u00eate de peloton lorsqu’il s’agit d’imprimer le rythme et de repousser les attaques en cours.<\/p>\n

Les jeunes promesses<\/h2>\n

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\nNominalement, le seul n\u00e9o-professionnel est Jakob S\u00f6derqvist<\/strong>, mais il a d\u00e9j\u00e0 une certaine exp\u00e9rience derri\u00e8re lui, puisqu’il \u00e9tait membre de l’\u00e9quipe de d\u00e9veloppement en 2025 et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 au sein de la \u00ab\u00a0premi\u00e8re \u00e9quipe\u00a0\u00bb \u00e0 plusieurs reprises. Le Su\u00e9dois a d’ailleurs montr\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises qu’il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 un coureur mature, \u00e0 tel point qu’il a m\u00eame remport\u00e9 une victoire, lors du contre-la-montre du Tour du Danemark. C’est justement le contre-la-montre qui semble \u00eatre un terrain de chasse tr\u00e8s propice, \u00e9tant donn\u00e9 que le Scandinave est \u00e9galement champion du monde U23 dans la sp\u00e9cialit\u00e9 ; pour lui, cependant, il y aura \u00e9galement des espaces importants dans les Classiques du Nord et dans certaines courses \u00e0 \u00e9tapes courtes, o\u00f9 ses capacit\u00e9s de passeur rapide pourraient s’av\u00e9rer tr\u00e8s fructueuses.<\/p>\n

, quant \u00e0 lui, est pr\u00eat pour sa deuxi\u00e8me ann\u00e9e professionnelle, m\u00eame s’il n’a que 19 ans. Le Danois a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 avec parcimonie la saison derni\u00e8re et la d\u00e9marche a \u00e9t\u00e9 payante, notamment en fin d’ann\u00e9e, avec des podiums sur deux courses tr\u00e8s relev\u00e9es comme la Tre Valli Varesine et Paris – Tours Elite. Le gars est efficace sur les sprints, tient la route sur les plus longues ascensions, et poss\u00e8de d’excellentes qualit\u00e9s sur les parcours mixtes et techniques, ce qui le rend \u00e9galement efficace dans les courtes courses par \u00e9tapes. Cela dit, on ne sait pas encore o\u00f9 il ira (ce qui est normal, vu son \u00e2ge), mais le talent que l’on peut entrevoir est d’une profondeur consid\u00e9rable : il ne faudra pas s’\u00e9tonner s’il ram\u00e8ne de lourdes victoires avant m\u00eame septembre prochain, date \u00e0 laquelle il aura 20 ans.<\/p>\n

Organico Lidl – Trek 2026<\/h2>\n

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Contacts<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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LIDL – TREK<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Filliersdreef 11<\/td>\n<\/tr>\n
9800 DEINZE <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
BELGIUM<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Email : elke_weylandt@trekfr.com<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Site : https:\/\/lidltrek.com<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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\n\n\n\n\n
Organique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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AYUSO Juan<\/td>\n\n
\n
16.09.2002<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
ESP<\/td>\n<\/tr>\n
BAGIOLI Andrea<\/td>\n\n
\n
23.03.1999<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
ITA<\/td>\n<\/tr>\n
BERNARD Julien<\/td>\n17.03.1992<\/td>\nFRA<\/td>\n<\/tr>\n
CICCONE Giulio<\/td>\n20.12.1994<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
CONSONNI Simone<\/td>\n12.09.1994<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
GEE Derek<\/td>\n03.08.1997<\/td>\nCAN<\/td>\n<\/tr>\n
GEOGHEGAN HART Tao<\/td>\n30.03.1995<\/td>\nGBR<\/td>\n<\/tr>\n
GHEBREBREIGZABHIER Amanuel<\/td>\n17.08.1994<\/td>\nERI<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00c4MNA Lennard<\/td>\n09.09.1996<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
KONRAD Patrick<\/td>\n13.10.1991<\/td>\nAUT<\/td>\n<\/tr>\n
KRAGH ANDERSEN S\u00f8ren<\/td>\n10.08.1994<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n
MILAN Jonathan<\/td>\n01.10.2000<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
MOLLEMA Bauke<\/td>\n26.11.1986<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
MOSCA Jacopo<\/td>\n29.08.1993<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
NORSGAARD Mathias<\/td>\n05.05.1997<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n
NYS Thibau<\/td>\n12.11.2002<\/td>\nBEL<\/td>\n<\/tr>\n
OOMEN Sam<\/td>\n15.08.1995<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
PEDERSEN Mads<\/td>\n18.12.1995<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n
SIMMONS Quinn<\/td>\n08.05.2001<\/td>\nUSA<\/td>\n<\/tr>\n
SKJELMOSE JENSEN Mattias<\/td>\n26.09.2000<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n
SKUJI\u0145\u0160 Toms<\/td>\n15.06.1991<\/td>\nLAT<\/td>\n<\/tr>\n
SOBRERO Matteo<\/td>\n14.05.1997<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
TEUTENBERG Tim Torn<\/td>\n19.06.2002<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
THEUNS Edward<\/td>\n30.04.1991<\/td>\nBEL<\/td>\n<\/tr>\n
VACEK Mathias<\/td>\n12.06.2002<\/td>\nCZE<\/td>\n<\/tr>\n
VERGAERDE Otto<\/td>\n15.07.1994<\/td>\nBEL<\/td>\n<\/tr>\n
VERONA Carlos<\/td>\n04.11.1992<\/td>\nESP<\/td>\n<\/tr>\n
WALSCHEID Max<\/td>\n13.06.1993<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
WITHEN PHILIPSEN Albert<\/td>\n03.09.2006<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n\n\n\n\n
Neoprofessionnels<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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\n\n\n\n\n\n\n
S\u00d6DERQVIST Jakob<\/td>\n31.05.2003<\/td>\nSWE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Staff<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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Directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/span><\/strong><\/td>\nGUERCILENA Luca<\/td>\n04.08.1973<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur des sports<\/span><\/strong><\/td>\nDE JONGH Steven<\/td>\n25.11.1973<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nANDERSEN Kim<\/td>\n10.02.1958<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nANDERSEN Sebastian<\/td>\n21.11.1994<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nARBERAS PAMPIN Aritz<\/td>\n28.01.1986<\/td>\nESP<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nBAFFI Adriano<\/td>\n07.08.1962<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur adjoint des sports<\/span><\/strong><\/td>\nBLIJLEVENS Jeroen<\/td>\n29.12.1971<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		EISEL Bernhard<\/td>\n17.02.1981<\/td>\nAUT<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nIRIZAR ARAMBURU Markel<\/td>\n05.02.1980<\/td>\nESP<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nMONFORT Maxime<\/td>\n14.01.1983<\/td>\nBEL<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nRAST Gregory<\/td>\n17.01.1980<\/td>\nSUI<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		RINALDI Kevin<\/td>\n03.01.1988<\/td>\nFRA<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nSANGALLI Paolo<\/td>\n1970<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nSCH\u00c4R Michael<\/td>\n29.09.1986<\/td>\nSUI<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong><\/td>\nTEUTENBERG Ina-Yoko<\/td>\n<\/td>\n28.10.1974<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
Directeur sportif adjoint<\/span><\/strong>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		ZABALO IMAZ Xabier<\/td>\n02.09.1987<\/td>\nESP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LeLidl-Trek visait des r\u00e9sultats importants et les a atteints. Aujourd’hui, l’objectif est d’aller encore plus loin. En effet, l’ann\u00e9e 2025 a \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9e par une s\u00e9rie de victoires et de places exceptionnelles, qui ont encore consolid\u00e9 le r\u00f4le de l’\u00e9quipe au sommet du WorldTour. L’\u00e9quipe, qui n’est plus am\u00e9ricaine mais allemande – apr\u00e8s que le …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}