{"id":164169,"date":"2026-01-07T12:30:05","date_gmt":"2026-01-07T11:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/exclusif-giro-ditalia-2026-cofidis-a-deja-officiellement-decide-de-renoncer-a-sa-participation\/"},"modified":"2026-01-07T12:30:05","modified_gmt":"2026-01-07T11:30:05","slug":"exclusif-giro-ditalia-2026-cofidis-a-deja-officiellement-decide-de-renoncer-a-sa-participation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/exclusif-giro-ditalia-2026-cofidis-a-deja-officiellement-decide-de-renoncer-a-sa-participation\/","title":{"rendered":"Exclusif &#8211; Giro d&rsquo;Italia 2026, Cofidis a d\u00e9j\u00e0 officiellement d\u00e9cid\u00e9 de renoncer \u00e0 sa participation."},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Cofidis<\/strong> ne sera pas au d\u00e9part du <strong>Giro d&rsquo;Italia 2026<\/strong>. L&rsquo;\u00e9quipe fran\u00e7aise court cette saison avec une licence Professional apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9e au triathlon 2023-2025 en raison du syst\u00e8me de points de l&rsquo;UCI. Malgr\u00e9 cela, elle aurait le droit de participer \u00e0 la Corsa Rosa car, tout comme la <strong>Tudor Pro Cycling<\/strong> et la <strong>Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team<\/strong>, elle a acquis suffisamment de points pour b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;une invitation automatique \u00e0 toutes les comp\u00e9titions du WorldTour. Malgr\u00e9 cela, l&rsquo;\u00e9quipe fran\u00e7aise a d\u00e9cid\u00e9 d&rsquo;exclure la comp\u00e9tition italienne de son calendrier pour 2026. La nouvelle, qui <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2026\/giro-ditalia-2026-una-wildcard-in-piu-per-gli-organizzatori-la-cofidis-non-sembra-avere-in-programma-la-corsa-rosa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">avait \u00e9t\u00e9 anticip\u00e9e ces derniers jours<\/a> par l&rsquo;absence de la Corsa rosa dans le calendrier sur le site officiel de Cofidis, a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e \u00e0 notre r\u00e9daction plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e.<\/p>\n<p>Des sources au sein de l&rsquo;\u00e9quipe ont en effet confirm\u00e9 \u00e0 <em>CyclingPro.net <\/em>que <strong>Cofidis ne participera pas au <\/strong><a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/startlist\/startlist-giro-ditalia-2026-elenco-dei-partecipanti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Giro d&rsquo;Italia 2026<\/strong><\/a>, pr\u00e9vu du 8 au 31 mai avec le d\u00e9part en Bulgarie et l&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 Rome. Du c\u00f4t\u00e9 de l&rsquo;\u00e9quipe, on indique que \u00ab\u00a0<strong>nous avons d\u00e9cid\u00e9 de ne pas faire le Giro d&rsquo;Italia cette ann\u00e9e<\/strong>\u00ab\u00a0, confirmant que \u00ab\u00a0<strong>c&rsquo;est une d\u00e9cision officielle<\/strong>\u00ab\u00a0. In\u00e9vitablement, le renoncement de la formation Professional fran\u00e7aise ouvre une place de plus pour la course rose.<\/p>\n<p>Selon le r\u00e8glement de l&rsquo;UCI, il y aura 23 \u00e9quipes au d\u00e9part du <strong>Giro d&rsquo;Italia 2026<\/strong>. Les 18 \u00e9quipes WorldTour ont une place garantie, tout comme <strong>Tudor Pro Cycling<\/strong> et <strong>Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9es. Sans la <strong>Cofidis<\/strong>, RCS Sport pourra choisir trois autres formations Professionnelles \u00e0 inviter. Tr\u00e8s probablement, deux d&rsquo;entre elles seront <strong>Bardiani CSF 7 Saber<\/strong> et <strong>Polti VisitMalta<\/strong>, qui sont les seules \u00e9quipes disposant d&rsquo;une licence UCI italienne \u00e0 pouvoir recevoir la WildCard. Selon le r\u00e8glement de l&rsquo;UCI, Solution Tech NIPPO Rali ne peut pas participer aux Grands Tours, car elle n&rsquo;a pas termin\u00e9 dans le top 30 du classement UCI des \u00e9quipes en 2025.<\/p>\n<p>La place laiss\u00e9e vacante par <strong>Cofidis<\/strong> pourrait alors \u00eatre occup\u00e9e par un autre des Professionnels int\u00e9ress\u00e9s : les pr\u00e9tendants sont surtout <strong>TotalEnergies<\/strong>, qui a d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9 \u00e0 la Corsa Rosa dans le pass\u00e9 et qui \u00e9tait le meilleur Professionnel parmi ceux qui n&rsquo;ont pas d&rsquo;invitation automatique en 2025, et les <strong>Unibet Rose Rockets<\/strong>, un jeune projet qui s&rsquo;est beaucoup renforc\u00e9 lors de la derni\u00e8re session du Transferts, avec des signatures importantes comme Dylan Groenewegen, Victor Lafay et Wout Poels. Les seules alternatives possibles \u00e0 ces deux-l\u00e0 sont les \u00e9quipes espagnoles <strong>Caja Rural-Seguros RGA<\/strong>, <strong>Burgos Burpellet BH<\/strong> et <strong>Equipo Kern Pharma<\/strong>, qui, cependant, concentreront tr\u00e8s probablement leurs efforts sur leur Grand Tour national, la <strong>Vuelta a Espa\u00f1a<\/strong>. Quoi qu&rsquo;il en soit, la d\u00e9cision officielle devrait \u00eatre prise d&rsquo;ici la fin du mois.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Cofidis ne sera pas au d\u00e9part du Giro d&rsquo;Italia 2026. L&rsquo;\u00e9quipe fran\u00e7aise court cette saison avec une licence Professional apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9e au triathlon 2023-2025 en raison du syst\u00e8me de points de l&rsquo;UCI. Malgr\u00e9 cela, elle aurait le droit de participer \u00e0 la Corsa Rosa car, tout comme la Tudor Pro Cycling et &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164168,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}