{"id":164135,"date":"2026-01-06T11:26:06","date_gmt":"2026-01-06T10:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/moreno-argentin-le-cyclisme-italien-a-besoin-de-transparence-et-dunite\/"},"modified":"2026-01-06T11:26:06","modified_gmt":"2026-01-06T10:26:06","slug":"moreno-argentin-le-cyclisme-italien-a-besoin-de-transparence-et-dunite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/moreno-argentin-le-cyclisme-italien-a-besoin-de-transparence-et-dunite\/","title":{"rendered":"Moreno Argentin : \u00ab\u00a0Le cyclisme italien a besoin de transparence et d’unit\u00e9\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

s’exprime sur la situation actuelle du cyclisme italien, en r\u00e9fl\u00e9chissant surtout sur le mod\u00e8le \u00e9conomique actuel. En rupture avec la F\u00e9d\u00e9ration et la Ligue cycliste, le V\u00e9nitien de 65 ans commente son point de vue personnel, qui le voit s’opposer \u00e0 une grande partie de l’establishment et de la classe dirigeante, impliquant m\u00eame RCS Sport et ne manquant pas de lancer quelques coups de gueule contre certains de ses coll\u00e8gues, sans toutefois en citer aucun directement. Le vainqueur de l’arc-en-ciel de Colorado Springs en 1986, ainsi que vainqueur de six Monuments (dont quatre Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge) et de 13 \u00e9tapes du Giro d’Italia, propose donc sa recette subjective en ce d\u00e9but d’ann\u00e9e, en offrant quelques id\u00e9es (pas toujours faciles \u00e0 r\u00e9aliser, mais peut-\u00eatre m\u00eame pas \u00e0 concevoir). Nous vous proposons donc ci-dessous l’int\u00e9gralit\u00e9 du discours de l’ancien organisateur de l’Adriatica Ionica Race, course qui n’a plus lieu depuis 2023 en raison de probl\u00e8mes d’organisation :<\/p>\n

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\u00ab\u00a0J’ai mis mon visage l\u00e0 parce que le silence est complice. Les ressources publiques doivent servir le mouvement, et non l’image des individus ou les int\u00e9r\u00eats de quelques-uns. Lisez l’analyse compl\u00e8te et dites-moi ce que vous en pensez.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> Ce que je vais vous \u00e9crire est ce que beaucoup pensent mais que peu ont le courage de dire ouvertement. Aujourd’hui, le cyclisme italien est l’otage d’int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s qui n’ont rien \u00e0 voir avec la croissance de notre sport.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> Le \u00ab\u00a0masque\u00a0\u00bb de la Ligue et le r\u00f4le de l’honorable Roberto Pella Apr\u00e8s 16 mois de pr\u00e9sidence \u00e0 la t\u00eate de la Ligue cycliste professionnelle (LCP), le bilan est d\u00e9cevant. Nous voyons une structure qui ressemble \u00e0 une photocopie de la F\u00e9d\u00e9ration, faite de commissions et de bureaucratie, mais sans r\u00e9el pouvoir l\u00e9gislatif ni reconnaissance internationale de l’UCI. Dans certaines commissions, mais aussi \u00e0 certains postes, on retrouve les noms et les r\u00f4les illustres d’anciens champions qui se comportent comme des courtisans en \u00e9change de visibilit\u00e9, ils chauffent leur chaise sans rien changer, ils n’agissent pas par amour du mouvement mais pour en tirer un avantage personnel. Ils continuent \u00e0 b\u00e9quiller et \u00e0 l\u00e9gitimer RCS, devenant ses complices. RCS est une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e qui fait des profits en exploitant le potentiel du mouvement.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> L’honorable Pella se pr\u00e9sente comme le pr\u00e9sident le plus \u00ab\u00a0auto-publicis\u00e9\u00a0\u00bb de l’histoire : il n’y a pas un communiqu\u00e9 ou une vid\u00e9o dans lesquels il ne s’auto-c\u00e9l\u00e8bre pas. Mais derri\u00e8re cette fa\u00e7ade de fum\u00e9e, la substance est absente. Une fois de plus, il n’a organis\u00e9 qu’une course insignifiante dans son propre pays, en esp\u00e9rant ne pas utiliser l’argent obtenu gr\u00e2ce \u00e0 la loi de finances 2025.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> Gestion de fa\u00e7ade : L’argent public est d\u00e9pens\u00e9 en \u00ab\u00a0hospitalit\u00e9\u00a0\u00bb et en arches d’arriv\u00e9e de Led pour accueillir les copains politiques, au lieu de r\u00e9soudre les vrais probl\u00e8mes du mouvement.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> l’honorable Pella fait du lobbying au nom du RCS au parlement, fort des 7 millions d’euros obtenus dans la loi de finances, la Ligue du cyclisme professionnel, m\u00e8ne des activit\u00e9s qui ne sont pas son affaire, entrant souvent en conflit avec la F\u00e9d\u00e9ration elle-m\u00eame. Avec l’argent public, elle fait de la politique sportive en d\u00e9stabilisant le mouvement, en lan\u00e7ant la balle en avant pour ob\u00e9ir aux responsables du mouvement. Il a invent\u00e9 le \u00ab\u00a0Troph\u00e9e des r\u00e9gions\u00a0\u00bb pour consommer de l’argent public, il implique ses coll\u00e8gues en respectant le \u00ab\u00a0manuel Cencelli\u00a0\u00bb, il pr\u00e9sente l’\u00e9v\u00e9nement dans les locaux de la Chambre en pr\u00e9sence du pr\u00e9sident Fontana et de quelques ministres, la Gazzetta delle Sport lui consacre des pages qui ont la ressemblance, vu le contenu, d’\u00e9ditoriaux pay\u00e9s. Je me dis que lorsque l’argent public sera \u00e9puis\u00e9, la f\u00eate de M. Pella et de tous ses amis politiques le sera aussi. Mais qu’en sera-t-il du cyclisme ?\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> La chute de Cordiano Dagnoni : une F\u00e9d\u00e9ration \u00e0 genoux L’anomalie la plus grave concerne la direction de la F\u00e9d\u00e9ration Italienne de Cyclisme. Le pr\u00e9sident Cordiano Dagnoni a d\u00e9cid\u00e9 de \u00ab\u00a0plier l’\u00e9chine\u00a0\u00bb, agissant par int\u00e9r\u00eat personnel et non pour le bien du mouvement. Apr\u00e8s les accusations p\u00e9nales et les attaques journalistiques parues dans la Gazzetta dello Sport et le Corriere della Sera concernant les \u00ab\u00a0commissions irlandaises\u00a0\u00bb, Dagnoni a c\u00e9d\u00e9 au chantage. Pour mettre fin \u00e0 la pression m\u00e9diatique, il a confi\u00e9 \u00e0 RCS la gestion de secteurs vitaux tels que le Giro d’Italia Donne et le Giro d’Italia Next Gen par le biais d’appels d’offres construits ad hoc. Un choix qui marque la fin de l’autonomie f\u00e9d\u00e9rale au profit d’un monopole priv\u00e9. Le cyclisme perd des adh\u00e9rents, comme le certifie le bilan final pour 2024, approuv\u00e9 par le CONI, et publi\u00e9 en ligne seulement avant No\u00ebl. Nous consacrerons un peu de temps \u00e0 l’analyse de cette question ult\u00e9rieurement.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> Le probl\u00e8me des droits TV et de la RAI : le cyclisme ne peut se permettre d’\u00eatre divis\u00e9 entre bandes, alors que dans le football la loi Melandri garantit une vente centralis\u00e9e, dans le cyclisme la RCS continue \u00e0 n\u00e9gocier ses droits seule, p\u00e9nalisant les petites courses et l’ensemble du mouvement. A cela s’ajoute la RAI, qui d\u00e9tient les droits de certaines courses italiennes gr\u00e2ce \u00e0 ses parrains politiques. La RAI agit sans crit\u00e8res transparents, produisant des courses qui restent souvent in\u00e9dites \u00e0 l’\u00e9tranger ou ne sont diffus\u00e9es que tard dans la nuit, gaspillant ainsi l’argent public. En 2025, le grand prix de Larciano a \u00e9t\u00e9 produit par la RAI avec une production en direct qui a co\u00fbt\u00e9 100 000 euros, cette course bien que figurant dans le paquet de droits acquis par la RAI, n’a pas trouv\u00e9 de place dans la grille de direct de la RAI, nous l’avons vu \u00e0 22h dans un format r\u00e9duit. Personne ne se plaint par peur de repr\u00e9sailles mais aussi parce que l’argent appartient \u00e0 la pantalone.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> Mes solutions pour une nouvelle renaissance ont besoin d’une r\u00e9volution pour ne pas retourner \u00e0 l’\u00e2ge de pierre d\u00e8s que les fonds publics seront \u00e9puis\u00e9s:<\/em><\/div>\n

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\"&#x1f449<\/span> 1) La loi Melandri pour le cyclisme doit \u00eatre mise \u00e0 jour : Introduire une n\u00e9gociation collective obligatoire de tous les droits TV (y compris les droits RCS) pour une distribution \u00e9quitable et m\u00e9ritocratique des ressources.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> 2) Package de production unique : g\u00e9rer la production et la distribution internationale, y compris les courses RCS, en un seul bloc pour attirer de v\u00e9ritables sponsors et garantir la qualit\u00e9 de toutes les courses italiennes.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> 3) N\u00e9gociation collective des \u00e9quipes : initier une n\u00e9gociation unitaire pour l’engagement des \u00e9quipes World Tour et Professionnelles, garantissant une participation de qualit\u00e9 \u00e0 toutes les courses de notre calendrier.<\/em><\/div>\n

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\"&#x1f449<\/span> 4) Unit\u00e9 du mouvement : La cha\u00eene doit rester unie et chaque secteur doit jouer son r\u00f4le. Si le cyclisme reste entre les mains de \u00ab\u00a0gangs\u00a0\u00bb, la descente vers le d\u00e9clin a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 et sera inexorable.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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\"&#x1f449<\/span> Le cyclisme, c’est du travail et de la transparence. Il est temps que ceux qui le dirigent apprennent \u00e9galement ces valeurs. Ce n’est que de cette mani\u00e8re que le cyclisme peut avoir un avenir, l’honorable Pella, s’il se soucie de cela, compte tenu de ses influences politiques, pourrait s’en occuper.<\/em><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":164134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}