{"id":164129,"date":"2026-01-06T09:26:58","date_gmt":"2026-01-06T08:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-greg-lemond-revient-sur-sa-carriere-avec-quelques-regrets-si-lere-de-lepo-navait-pas-commence-jaurais-gagne-cinq-tour-de-france\/"},"modified":"2026-01-06T09:26:58","modified_gmt":"2026-01-06T08:26:58","slug":"il-y-a-un-an-greg-lemond-revient-sur-sa-carriere-avec-quelques-regrets-si-lere-de-lepo-navait-pas-commence-jaurais-gagne-cinq-tour-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-greg-lemond-revient-sur-sa-carriere-avec-quelques-regrets-si-lere-de-lepo-navait-pas-commence-jaurais-gagne-cinq-tour-de-france\/","title":{"rendered":"Il y a un an… Greg LeMond revient sur sa carri\u00e8re, avec quelques regrets : \u00ab\u00a0Si l’\u00e8re de l’EPO n’avait pas commenc\u00e9, j’aurais gagn\u00e9 cinq Tour de France\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

a \u00e9t\u00e9 l’un des coureurs qui ont marqu\u00e9 l’\u00e8re du cyclisme entre les ann\u00e9es 1980 et la d\u00e9cennie suivante. L’ancien coureur, aujourd’hui \u00e2g\u00e9 de 63 ans, a \u00e9t\u00e9 le premier Am\u00e9ricain \u00e0 remporter le Tour de France<\/strong>, allant jusqu’\u00e0 en gagner trois, dont un qui est entr\u00e9 dans l’histoire lorsqu’il a d\u00e9pass\u00e9 Laurent Fignon<\/strong> lors de la toute derni\u00e8re \u00e9tape, un contre-la-montre, en 1989. Dans l’armoire \u00e0 troph\u00e9es de LeMond, on trouve \u00e9galement deux championnats du monde, celui d’Altenrhein 1983<\/strong> et celui de Chamb\u00e9ry 1989<\/strong>, ainsi que d’autres succ\u00e8s qui portent \u00e0 30 le nombre de ses victoires en carri\u00e8re.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une partie de mon c\u0153ur souffre \u00e0 l’id\u00e9eque je n’ai pas eu une carri\u00e8re moins affect\u00e9e par les blessures et ce qui \u00e9tait le d\u00e9but de l’\u00e8re de l’EPO<\/strong> – les mots de Greg Lemond dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Cycling Weekly<\/em><\/a> – J’ai \u00e9t\u00e9 le premier Am\u00e9ricain \u00e0 gagner un Tour et puis une chute a affect\u00e9 ma vie \u00e0 ce qui aurait \u00e9t\u00e9 mon meilleur moment. Je r\u00eavais de gagner cinq Tour de France et je pense que cet exploit aurait \u00e9t\u00e9 une cons\u00e9quence logique. Je pense vraiment que sans EPO, j’aurais gagn\u00e9 les Tours 1991 et 1992. Des courses, ces derni\u00e8res, toutes deux remport\u00e9es par Miguel Indur\u00e1in<\/strong> ; LeMond \u00e9tait septi\u00e8me en 1991 et a pris sa retraite en 1992.<\/p>\n

Au fil des ans, LeMond a couru pour Renault-Elf-Gitane<\/strong>, faisant ses d\u00e9buts en 1981, puis pour La Vie Claire, PDM, Adr-Agrigel-Bottecchia<\/strong> et Z,<\/strong> avant de terminer sa carri\u00e8re avec l’\u00e9quipe fran\u00e7aise GAN<\/strong> en 1994. Au fil du temps, il n’a jamais manqu\u00e9 de d\u00e9noncer les pratiques de dopage, se heurtant souvent \u00e0 Lance Armstrong<\/strong>et \u00e0 d’autres figures li\u00e9es \u00e0 cette p\u00e9riode historique, telles que Johan Bruyneel<\/strong><\/a>. \u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 choqu\u00e9 de voir que les choses s’\u00e9taient encore aggrav\u00e9es \u00e0 son \u00e9poque par rapport aux ann\u00e9es 1990\u00a0\u00bb, commente LeMond. \u00ab\u00a0Cela m’a \u00e9galement conduit \u00e0 quitter le r\u00f4le que j’avais en tant que commentateur technique \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision. J’aimais bien \u00e7a, mais c’\u00e9tait difficile de s’enthousiasmer pour des gens dont je connaissais \u00ab\u00a0certaines choses\u00a0\u00bb.<\/strong> C’\u00e9tait douloureux.<\/p>\n

La carri\u00e8re de LeMond a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e par un \u00e9v\u00e9nement quelque peu incroyable : au printemps 1987, quelques mois apr\u00e8s avoir remport\u00e9 son premier Tour, il a \u00e9t\u00e9 la cible d’un coup de feu, tir\u00e9 par son beau-fr\u00e8re, lors d’une partie de chasse en Californie. L’incident, qui lui cause \u00e9galement un saturnisme et, selon lui, une leuc\u00e9mie ult\u00e9rieurement gu\u00e9rie, ne l’emp\u00eache pas de reprendre la comp\u00e9tition \u00e0 la fin de la m\u00eame ann\u00e9e. Cependant, les choses ne vont pas bien jusqu’en 1989 : \u00ab\u00a0L’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, j’\u00e9tais all\u00e9 chez PDM : \u00e0 chaque course, je me disais que j’allais repartir sur les chapeaux de roue, mais \u00e7a n’a jamais \u00e9t\u00e9 le cas. Et puis, deux coureurs de l’\u00e9quipe ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s positifs. C’\u00e9tait un cauchemar et j’ai d\u00e9cid\u00e9 de partir. En 1989, j’ai rejoint l’Adr, une \u00e9quipe formidable, mais dont le budget \u00e9tait probablement le plus bas jamais vu dans le cyclisme. Ils ne payaient personne, en fait<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Pour LeMond, cependant, l’important \u00e9tait de revenir au plus haut niveau : \u00ab\u00a0J’ai termin\u00e9 le Giro d’Italia 1989, mais avec beaucoup de difficult\u00e9s, \u00e0 cause d’une s\u00e9rie d’allergies\u00a0\u00bb, raconte l’Am\u00e9ricain. \u00ab\u00a0Je suis all\u00e9 au Tour sans aucune attente et au lieu de cela, je l’ai m\u00eame gagn\u00e9. Passer du Giro, qui \u00e9tait si n\u00e9gatif, \u00e0 ce Tour est peut-\u00eatre la chose la plus folle qui pouvait m’arriver. Le dernier contre-la-montre avec le d\u00e9passement de Fignon ? Les dispositifs technologiques (comme le guidon, la roue lenticulaire arri\u00e8re, le casque et la position a\u00e9rodynamique – ndr<\/em>) ont \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le important. \u00ab\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":164128,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164129\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}