{"id":164058,"date":"2026-01-04T08:58:06","date_gmt":"2026-01-04T07:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-la-lotto-tire-une-nouvelle-fois-la-sonnette-dalarme-sur-lavenir-du-cyclisme-certaines-equipes-font-exploser-le-marche-notre-sport-est-en-danger\/"},"modified":"2026-01-04T08:58:06","modified_gmt":"2026-01-04T07:58:06","slug":"il-y-a-un-an-la-lotto-tire-une-nouvelle-fois-la-sonnette-dalarme-sur-lavenir-du-cyclisme-certaines-equipes-font-exploser-le-marche-notre-sport-est-en-danger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-la-lotto-tire-une-nouvelle-fois-la-sonnette-dalarme-sur-lavenir-du-cyclisme-certaines-equipes-font-exploser-le-marche-notre-sport-est-en-danger\/","title":{"rendered":"Il y a un an… La Lotto tire une nouvelle fois la sonnette d’alarme sur l’avenir du cyclisme : \u00ab\u00a0Certaines \u00e9quipes font exploser le march\u00e9, notre sport est en danger\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Lotto<\/strong> est l’une des \u00e9quipes les plus anciennes du cyclisme professionnel. Cependant, l’\u00e9quipe belge est confront\u00e9e \u00e0 une phase de transition, puisque la saison 2025 sera v\u00e9cue avec un seul sponsor principal, apr\u00e8s le non-renouvellement de l’accord avec Dstny<\/a> et la d\u00e9cision, on ne sait trop comment intentionnelle, de ne pas chercher un second soutien. Lotto se trouve toutefois dans une situation enviable en ce qui concerne le classement UCI par \u00e9quipes sur trois ans, qui devrait d\u00e9clencher une promotion dans le WorldTour pour la formation belge \u00e0 la toute fin de cette ann\u00e9e. C’est probablement aussi dans cette optique, \u00e0 savoir une saison pour g\u00e9rer l’avantage sur les autres pr\u00e9tendants \u00e0 la licence maximale, que les man\u0153uvres de Transferts ont eu lieu, tant au niveau de la recherche de sponsors qu’au niveau des coureurs.<\/p>\n

Lotto, dans la derni\u00e8re fen\u00eatre de Transfer, a perdu un talent de calibre absolu comme Maxim van Gils<\/strong><\/a>, parti chez Red Bull-Bora-hansgrohe<\/strong>, ainsi que des pions importants comme Victor Campenaerts<\/strong> et Florian Vermeersch<\/strong>. D’autre part, seules des arriv\u00e9es de coureurs prometteurs ont eu lieu, mais tous doivent encore \u00eatre \u00e9valu\u00e9s au plus haut niveau. Le cyclisme \u00e9volue \u00e0 grande vitesse\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le manager g\u00e9n\u00e9ral de l’\u00e9quipe belge, St\u00e9phane Heulot, repris par Het Nieuwsblad<\/em>, \u00ab\u00a0une poign\u00e9e d’\u00e9quipes font exploser le march\u00e9\u00a0\u00bb. Il est donc \u00e9vident que nous ne pouvons pas rivaliser avec ces \u00e9quipes, ce qui n’est m\u00eame pas dans nos ambitions. Mais si nous souhaitions avoir un r\u00f4le dans le WorldTour, \u00e0 partir de 2026, il faudrait que nous apportions un plus. Celui qui a les moyens d’acheter une Citro\u00ebn ne peut certainement pas acheter une Ferrari.<\/p>\n

Heulot donne les chiffres en la mati\u00e8re : \u00ab\u00a0A l’heure actuelle, les \u00e9quipes du WorldTour ont un budget moyen de 32 millions d’euros par saison.<\/strong> En 2021, donc il y a tout juste quatre ans, il \u00e9tait d’environ 20 millions. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, la moyenne \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e \u00e0 28 millions d’euros. En l’espace d’une saison, le chiffre a donc augment\u00e9 de 4 millions. On peut donc dire qu’\u00e0 l’heure actuelle, un budget qui serait confortable dans le WorldTour est plus proche de 30 millions d’euros que de 20. Et nous, en tant que Lotto, nous ne sommes m\u00eame pas au milieu de ce chiffre. Nous pouvons dire que nous avons fini par \u00eatre victimes de notre propre succ\u00e8s.<\/p>\n

Le cas Van Gils a fait couler beaucoup d’encre ces derni\u00e8res semaines : \u00ab\u00a0Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2024, nous avons adapt\u00e9 son contrat, \u00e0 sa demande\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Heulot : \u00ab\u00a0Il s’agissait d’un contrat tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux, qui ne nous a pas sembl\u00e9 \u00eatre une bonne affaire \u00e0 l’\u00e9poque. Ensuite, nous ne pouvions pas pr\u00e9voir que les choses prendraient cette tournure. Je comprends, les carri\u00e8res sont courtes et tout peut toujours arriver. Mais les contrats doivent \u00eatre respect\u00e9s.<\/strong> Je crains que le mod\u00e8le CalcioMercato s’installe de plus en plus dans le monde du cyclisme. Je regrette le d\u00e9part de Van Gils et en m\u00eame temps je crains qu’\u00e0 l’avenir il y ait de plus en plus de coureurs qui suivront le m\u00eame chemin, et pas seulement avec nous. Les \u00e9quipes ne sont pas mari\u00e9es aux coureurs : je dois d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats de l’\u00e9quipe, ils doivent d\u00e9fendre leurs propres int\u00e9r\u00eats\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le dirigeant fran\u00e7ais a une vision \u00e0 long terme qui n’est pas tr\u00e8s rassurante : \u00ab\u00a0Je pense que l’avenir de notre sport est en danger, commente Heulot, j’en ai parl\u00e9 \u00e0 beaucoup de gens et ils sont tous inquiets. \u00ab\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lotto est l’une des \u00e9quipes les plus anciennes du cyclisme professionnel. Cependant, l’\u00e9quipe belge est confront\u00e9e \u00e0 une phase de transition, puisque la saison 2025 sera v\u00e9cue avec un seul sponsor principal, apr\u00e8s le non-renouvellement de l’accord avec Dstny et la d\u00e9cision, on ne sait trop comment intentionnelle, de ne pas chercher un second soutien. …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164058\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}