{"id":164054,"date":"2026-01-03T17:44:55","date_gmt":"2026-01-03T16:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/alpecin-premier-tech-juri-hollmann-rejoint-lequipe-il-avait-subi-de-graves-sequelles-dune-chute-au-giro-2025\/"},"modified":"2026-01-03T17:44:55","modified_gmt":"2026-01-03T16:44:55","slug":"alpecin-premier-tech-juri-hollmann-rejoint-lequipe-il-avait-subi-de-graves-sequelles-dune-chute-au-giro-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/alpecin-premier-tech-juri-hollmann-rejoint-lequipe-il-avait-subi-de-graves-sequelles-dune-chute-au-giro-2025\/","title":{"rendered":"Alpecin-Premier Tech, Juri Hollmann rejoint l’\u00e9quipe : il avait subi de graves s\u00e9quelles d’une chute au Giro 2025"},"content":{"rendered":"

A 26 ans, Juri Hollmann<\/strong> est contraint de mettre entre parenth\u00e8ses sa carri\u00e8re de pilote professionnel. Dans ce cas, la motivation premi\u00e8re n’est pas une perte de motivation ou une difficult\u00e9 \u00e0 trouver un contrat, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas pour certains de ses coll\u00e8gues ces derni\u00e8res semaines. L’Allemand, qui \u00e9voluait au sein de l’ancien Alpecin-Deceuninck devenu Alpecin-Premier Tech<\/strong>, a d\u00fb suivre un long, et tr\u00e8s dur, processus de r\u00e9\u00e9ducation apr\u00e8s les nombreux probl\u00e8mes physiques qu’il a connus suite \u00e0 la chute qui l’a vu impliqu\u00e9 lors du Giro d’Italia 2025<\/strong>.<\/strong>Le Potenza-Napoli<\/strong>, \u00e9tape num\u00e9ro 6 de la derni\u00e8re course rose, \u00e9tait disput\u00e9, lorsque Hollmann s’est \u00e9cras\u00e9 au sol, souffrant d’une s\u00e9rie de fractures. <\/a><\/p>\n

L’Allemand a pass\u00e9 pr\u00e8s de trois mois dans divers h\u00f4pitaux, avant de se r\u00e9tablir, du moins dans la vie de tous les jours. Hollmann n’a, presque in\u00e9vitablement, pas \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par ce qui est devenu plus tard Alpecin-Premier Tech. L’\u00e9quipe n\u00e9erlandaise a toutefois offert \u00e0 l’Allemand la possibilit\u00e9 de rester dans le cadre op\u00e9rationnel, en participant aux entra\u00eenements, aux r\u00e9unions d’\u00e9quipe et aux proc\u00e9dures de soutien aux coureurs. En outre, Canyon<\/strong> (le fournisseur de v\u00e9los d’Alpecin-Premier Tech) donnera \u00e0 Hollmann l’occasion de s’attaquer \u00e0 quelques courses \u00ab\u00a0tout-terrain<\/p>\n

\u00ab\u00a0En octobre, j’ai recommenc\u00e9 \u00e0 marcher sans b\u00e9quilles<\/strong> – a racont\u00e9 Hollmann lui-m\u00eame il y a quelques jours sur son profil Instagram<\/em> – Puis, J’ai recommenc\u00e9 \u00e0 faire du v\u00e9lo, \u00e0 aller dehors, ce qui m’a rendu tr\u00e8s heureux, m\u00eame si la dur\u00e9e du cyclisme est encore en train d’\u00eatre d\u00e9termin\u00e9e par les m\u00e9decins. Mais tout le travail que j’ai fait porte ses fruits et les progr\u00e8s sont importants.<\/p>\n

Hollmann a toujours envie de p\u00e9daler, donc : \u00ab\u00a0Plus de sept mois se sont \u00e9coul\u00e9s depuis cette chute. Depuis ce jour, j’ai donn\u00e9 tout ce que j’avais pour me remettre sur pied, en travaillant sur ma r\u00e9\u00e9ducation et en essayant de reprendre le v\u00e9lo.<\/strong> Ce processus prendra encore beaucoup de temps, mais je suis reconnaissant pour tout le soutien que j’ai re\u00e7u et pour toutes les personnes que j’ai rencontr\u00e9es sur ce Parcours de gu\u00e9rison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hollmann a toujours envie de p\u00e9daler, donc : \u00ab\u00a0Cela fait plus de sept mois que j’ai fait cette chute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A 26 ans, Juri Hollmann est contraint de mettre entre parenth\u00e8ses sa carri\u00e8re de pilote professionnel. Dans ce cas, la motivation premi\u00e8re n’est pas une perte de motivation ou une difficult\u00e9 \u00e0 trouver un contrat, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas pour certains de ses coll\u00e8gues ces derni\u00e8res semaines. L’Allemand, qui \u00e9voluait au sein de …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":164053,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}