{"id":164030,"date":"2026-01-03T08:00:21","date_gmt":"2026-01-03T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-la-securite-recette-de-wout-van-aert-nous-allons-trop-vite-nous-devons-limiter-les-ratios\/"},"modified":"2026-01-03T08:00:21","modified_gmt":"2026-01-03T07:00:21","slug":"il-y-a-un-an-la-securite-recette-de-wout-van-aert-nous-allons-trop-vite-nous-devons-limiter-les-ratios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-la-securite-recette-de-wout-van-aert-nous-allons-trop-vite-nous-devons-limiter-les-ratios\/","title":{"rendered":"Il y a un an&#8230; La s\u00e9curit\u00e9, recette de Wout Van Aert : \u00ab\u00a0Nous allons trop vite, nous devons limiter les ratios\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"<p><Wout Van Aert<\/strong> propose sa solution pour augmenter la s\u00e9curit\u00e9 dans le peloton. Un sujet d\u00e9sormais crucial et (malheureusement, parce que cela signifie que des accidents continuent \u00e0 se produire, ou heureusement, parce qu&rsquo;il y a enfin l&rsquo;attention qu&rsquo;il m\u00e9rite) de plus en plus d&rsquo;actualit\u00e9, dans les derni\u00e8res semaines, avant le d\u00e9but de la saison, voit de plus en plus d&rsquo;interventions et de r\u00e9flexions. Un coureur dont la carri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9maill\u00e9e d&rsquo;accidents, de chutes et de blessures, m\u00eame graves, donne ainsi une nouvelle cl\u00e9 d&rsquo;interpr\u00e9tation et une possible voie de r\u00e9solution.<\/p>\n<p>Revenant d&rsquo;une ann\u00e9e 2024 fortement marqu\u00e9e par les blessures, dont il n&rsquo;est pas encore totalement remis, le <strong>Visma | Lease a Bike<\/strong> propose de limiter les vitesses pour r\u00e9duire la vitesse, notamment dans les descentes. Interview\u00e9 par <em>Sporza<\/em>, il est interrog\u00e9 sur la d\u00e9cision des organisateurs des <strong>Dwars Door Vlaanderen<\/strong> de supprimer une partie du Parcours, pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 o\u00f9 il a subi sa premi\u00e8re blessure grave l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re (la seconde plus tard lors de la <strong>Vuelta a Espa\u00f1a<\/strong>).<\/p>\n<p>C&rsquo;\u00e9tait le bon choix\u00a0\u00bb, souligne-t-il, \u00ab\u00a0c&rsquo;est un point cl\u00e9 et une petite erreur \u00e0 cet endroit peut facilement conduire \u00e0 une chute\u00a0\u00bb. C&rsquo;est un sujet de discussion entre les coureurs, tout comme le fait que le cyclisme est de plus en plus rapide. <Pour moi, limiter le nombre de vitesses pourrait rendre le cyclisme plus s\u00fbr<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n<p>La promotion 1994 est consciente que \u00ab\u00a0d&rsquo;autres coureurs ne sont pas de cet avis\u00a0\u00bb, mais elle r\u00e9it\u00e8re son opinion : \u00ab\u00a0Je suis convaincue. Si vous \u00eates dans cette descente et que vous ne pouvez plus acc\u00e9l\u00e9rer, personne ne peut avancer dans le peloton. Actuellement, on peut tellement acc\u00e9l\u00e9rer qu&rsquo;on peut encore penser \u00e0 d\u00e9passer quelqu&rsquo;un\u00a0\u00bb. L&rsquo;id\u00e9e sera certainement d\u00e9battue, mais en attendant, il est clair qu&rsquo;une fois de plus, c&rsquo;est la vitesse de plus en plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 laquelle le groupe se d\u00e9place sur des routes qui ne sont pas toujours parfaites qui est point\u00e9e du doigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":164029,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-164030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}