{"id":163858,"date":"2025-12-29T10:28:36","date_gmt":"2025-12-29T09:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/lidl-trek-la-victoire-au-tour-de-france-est-un-objectif-certain-nous-avons-la-structure-et-le-coureur-pour-essayer-pogacar-peut-etre-quil-restera-toujours-fort-mais-la-situation-peut-aussi\/"},"modified":"2025-12-29T10:28:36","modified_gmt":"2025-12-29T09:28:36","slug":"lidl-trek-la-victoire-au-tour-de-france-est-un-objectif-certain-nous-avons-la-structure-et-le-coureur-pour-essayer-pogacar-peut-etre-quil-restera-toujours-fort-mais-la-situation-peut-aussi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/lidl-trek-la-victoire-au-tour-de-france-est-un-objectif-certain-nous-avons-la-structure-et-le-coureur-pour-essayer-pogacar-peut-etre-quil-restera-toujours-fort-mais-la-situation-peut-aussi\/","title":{"rendered":"Lidl-Trek, la victoire au Tour de France est un objectif certain : \u00ab\u00a0Nous avons la structure et le coureur pour essayer – Poga\u010dar ? Peut-\u00eatre qu’il restera toujours fort, mais la situation peut aussi changer…\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Une saison tr\u00e8s importante pour Lidl-Trek<\/strong> est \u00e0 nos portes. Non pas que les pr\u00e9c\u00e9dentes ne l’aient pas \u00e9t\u00e9, mais l’impression est que 2026 sera une ann\u00e9e cl\u00e9 pour ce qui est cens\u00e9 \u00eatre une ascension vers le sommet du cyclisme mondial. Pour mener \u00e0 bien cette mission, il faudra toutefois compter avec la concurrence des autres \u00e9quipes de pointe sur la sc\u00e8ne, \u00e0 savoir Visma|Lease a Bike et, surtout, UAE Emirates XRG, ainsi que Red Bull – BORA – hansgrohe, qui a r\u00e9alis\u00e9 d’importantes transactions sur le CycleMarket<\/strong>. Lidl-Trek elle-m\u00eame a fait de m\u00eame, en revanche, pensant notamment \u00e0 l’arriv\u00e9e de Juan Ayuso<\/strong>. <\/a><\/p>\n

C’est pr\u00e9cis\u00e9ment sur Ayuso que reposent une grande partie des attentes de l’\u00e9quipe devenue licence allemande ces derni\u00e8res semaines. En effet, l’Espagnol a le Tour de France 2026 \u00e0 son programme, o\u00f9 il affrontera les anciens Tadej Poga\u010dar<\/strong>, Remco Evenepoel<\/strong> et, tr\u00e8s probablement, Jonas Vingegaard<\/strong>. Malgr\u00e9 la concurrence, l’objectif sous-jacent de Lidl-Trek est d’au moins tenter de remporter le Tour.<\/p>\n

Nous pouvons certainement y croire\u00a0\u00bb, les mots du directeur sportif Josu Larrazabal<\/strong>, repris parMarch<\/em><\/a> – \u00ab\u00a0Dans le pass\u00e9, nous n’en avons jamais \u00e9t\u00e9 proches parce que nous n’avions pas le coureur capable de le faire\u00a0\u00bb. Avec Ayuso et la croissance continue de Mattias Skjelmose<\/strong>, nous sommes convaincus que nous serons l\u00e0 pour jouer. Nous ne pourrons probablement pas d\u00e9passer Poga\u010dar en peu de temps, mais nous savons aussi que nos capitaines sont jeunes et qu’ils continueront \u00e0 s’am\u00e9liorer.<\/p>\n

Poga\u010dar semble donc \u00eatre l’obstacle le plus redout\u00e9 : \u00a0\u00bb Clairement, il semble irr\u00e9aliste de penser le battre aujourd’hui. Si la marge dont il dispose est si importante, il est tr\u00e8s difficile de le faire. Quand elle \u00e9tait un peu plus \u00e9troite, Visma y est parvenu (Tour de France 2022 et 2023, avec Jonas Vingegaard – ndlr). Mais il faut voir comment les choses se passent d’une ann\u00e9e sur l’autre. La chose la plus naturelle \u00e0 penser est que Poga\u010dar sera toujours aussi fort, et peut-\u00eatre qu’il le sera, mais la situation peut aussi changer.<\/strong> Il se peut que nous continuions \u00e0 grandir, alors que d’autres ne seront pas au mieux de leur forme. Je le r\u00e9p\u00e8te : tant que l’\u00e9cart sera tel qu’il l’a \u00e9t\u00e9 derni\u00e8rement, il sera tr\u00e8s difficile de le battre, mais nous continuerons certainement \u00e0 travailler pour y parvenir.<\/p>\n

Larrazabal souligne que \u00ab\u00a0depuis l’arriv\u00e9e du sponsoring Lidl, on parle ouvertement de devenir l’\u00e9quipe num\u00e9ro 1 au monde. C’est quelque chose que nous voulons atteindre, m\u00eame s’il est \u00e9vident que cela ne peut pas se faire du jour au lendemain. Gagner le Tour de France est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de ce projet.<\/strong> Nous avons accumul\u00e9 de l’exp\u00e9rience au niveau structurel, nous venons d’une p\u00e9riode de grande stabilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 Trek, ce qui nous a toujours permis de travailler avec une perspective \u00e0 moyen et long terme. Aujourd’hui, nous avons une structure tr\u00e8s solide et nous avons le potentiel pour relever tous les d\u00e9fis qui nous attendent.<\/p>\n

Ayuso suscite donc beaucoup d’attentes : \u00ab\u00a0Il a toujours \u00e9t\u00e9 en t\u00eate de notre liste de renforts souhait\u00e9s. Et je sais qu’il \u00e9tait sur la liste de beaucoup d’autres \u00e9quipes – les mots de l’entra\u00eeneur espagnol – Il ne faut pas oublier que Juan \u00e9tait le seul coureur, avec Poga\u010dar, \u00e0 \u00eatre mont\u00e9 ces derniers temps sur le podium d’un Grand Tour en tant que n\u00e9o-professionnel (troisi\u00e8me \u00e0 la Vuelta 2022 – ndr<\/em>). Il est r\u00e9gulier \u00e0 un haut niveau, a d\u00e9j\u00e0 battu les meilleurs sp\u00e9cialistes dans les contre-la-montre, a de l’explosivit\u00e9 dans les mont\u00e9es et a montr\u00e9 qu’il savait gagner. Il a tout pour lui. <\/strong> Mais gagner le Tour ne d\u00e9pendra pas seulement des qualit\u00e9s d’Ayuso, mais aussi de ce que toute l’\u00e9quipe saura faire. Chaque r\u00f4le devra \u00eatre clair et les huit coureurs en course devront \u00eatre au plus haut niveau pour accomplir les t\u00e2ches qui leur sont assign\u00e9es. Il ne suffit pas de mettre huit coureurs ensemble et d’attendre qu’ils gagnent.<\/p>\n

Pourtant, en termes de grands tours, \u00e9tant donn\u00e9 la concurrence qui sera pr\u00e9sente au Tour, n’aurait-il pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9rable de chercher ailleurs ? Nous \u00e9valuons tout\u00a0\u00bb, r\u00e9pond Larrazabal, \u00ab\u00a0nous devons trouver le bon \u00e9quilibre entre ce que font les autres et ce que nous voulons faire, dans le cadre de notre croissance. Nous voulions voir plus loin.<\/p>\n

Lidl-Trek 2026 est une \u00e9quipe pleine de coureurs forts sur tous les terrains. Difficile de g\u00e9rer ses ambitions et ses programmes ? \u00ab\u00a0Nous savons comment faire, nous avons d\u00e9j\u00e0 eu \u00e0 le faire. Nous sommes l’\u00e9quipe o\u00f9 les fr\u00e8res Andy<\/strong> et Fr\u00e4nk Schleck<\/strong>, Fabian Cancellara, John Degenkolb<\/strong> ont couru, nous avons partag\u00e9 les routes deVincenzo Nibali<\/strong> et Richie Porte<\/strong>. Il n’y a rien de nouveau. Cette gestion se d\u00e9veloppe par la communication, la sinc\u00e9rit\u00e9 et la d\u00e9finition claire des limites \u00e0 ne pas d\u00e9passer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une saison tr\u00e8s importante pour Lidl-Trek est \u00e0 nos portes. Non pas que les pr\u00e9c\u00e9dentes ne l’aient pas \u00e9t\u00e9, mais l’impression est que 2026 sera une ann\u00e9e cl\u00e9 pour ce qui est cens\u00e9 \u00eatre une ascension vers le sommet du cyclisme mondial. Pour mener \u00e0 bien cette mission, il faudra toutefois compter avec la concurrence …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":163857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-163858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163858\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}