{"id":163844,"date":"2025-12-28T17:52:40","date_gmt":"2025-12-28T16:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/solution-tech-nippo-rali-yukiya-arashiro-sexprime-en-tant-que-directeur-sportif-pour-nous-il-vaut-mieux-ne-pas-participer-au-giro-2026-nous-naurions-pas-ete-prets\/"},"modified":"2025-12-28T17:52:40","modified_gmt":"2025-12-28T16:52:40","slug":"solution-tech-nippo-rali-yukiya-arashiro-sexprime-en-tant-que-directeur-sportif-pour-nous-il-vaut-mieux-ne-pas-participer-au-giro-2026-nous-naurions-pas-ete-prets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/solution-tech-nippo-rali-yukiya-arashiro-sexprime-en-tant-que-directeur-sportif-pour-nous-il-vaut-mieux-ne-pas-participer-au-giro-2026-nous-naurions-pas-ete-prets\/","title":{"rendered":"Solution Tech-Nippo-Rali, Yukiya Arashiro s’exprime en tant que directeur sportif : \u00ab\u00a0Pour nous, il vaut mieux ne pas participer au Giro 2026, nous n’aurions pas \u00e9t\u00e9 pr\u00eats\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

2026 sera une ann\u00e9e tr\u00e8s importante pour Solution Tech-Nippo-Rali<\/strong>. La formation professionnelle italienne a \u00e9t\u00e9 \u00a0\u00bb rejointe \u00a0\u00bb par deux nouvelles marques dans le r\u00f4le d’activit\u00e9 de soutien, la soci\u00e9t\u00e9 panam\u00e9enne de bicyclettes Rali et la soci\u00e9t\u00e9 d’ing\u00e9nierie japonaise Nippo.<\/a> L’arriv\u00e9e du nouveau sponsor japonais semble avoir donn\u00e9 un r\u00f4le important, dans l’environnement de l’\u00e9quipe toscane, au coureur de 41 ans Yukiya Arashiro,<\/strong> qui fera partie du staff en tant qu'\u00a0\u00bbefficace\u00a0\u00bb<\/a>, mais qui aura un r\u00f4le technique, aussi, voire surtout, dans le d\u00e9veloppement des athl\u00e8tes les plus jeunes.<\/p>\n

Arashiro, dans cette phase de pr\u00e9-saison, exprime les id\u00e9es et les concepts qui seront vraisemblablement mis en \u0153uvre lors de la saison 2026 : \u00a0\u00bb Mon objectif est de courir beaucoup et de voir les Japonais le faire aussi \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 l’ancien Bahrain Victorious \u00e0 CycloWired<\/em><\/a>. \u00a0\u00bb Au cours de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la meilleure chose pour moi a \u00e9t\u00e9 de bien m’entendre avec l’\u00e9quipe. J’ai \u00e9galement remarqu\u00e9 que les autres coureurs \u00e9coutaient mes conseils.<\/p>\n

Arashiro raconte un \u00e9pisode de la saison 2025 qui lui est rest\u00e9 en m\u00e9moire : \u00ab\u00a0Au Tour de Tha\u00eflande, Lorenzo Quartucci<\/strong> avait remport\u00e9 une \u00e9tape, et \u00e0 ce moment-l\u00e0, nous pensions que nous avions une chance d’obtenir de pr\u00e9cieux points UCI en regardant le classement g\u00e9n\u00e9ral. Mais dans les deux derni\u00e8res \u00e9tapes, Lorenzo n’avait aucun co\u00e9quipier pr\u00e8s de lui pour l’aider (en fin de compte, Quartucci a termin\u00e9 troisi\u00e8me de cette courte course par \u00e9tapes<\/a> – ndlr). Mon impression \u00e0 ce moment-l\u00e0 \u00e9tait que l’\u00e9quipe ne travaillait pas dans le but d’aider le co\u00e9quipier qui pouvait gagner.<\/p>\n

Le coureur japonais a un point de vue tr\u00e8s clair : \u00ab\u00a0Il faut des plans bien d\u00e9finis, les directeurs sportifs prennent les d\u00e9cisions, mais il faut aussi des confrontations entre coureurs<\/strong> – les mots d’Arashiro – Dans le cyclisme d’aujourd’hui, chacun doit avoir une t\u00e2che claire et, quand c’est n\u00e9cessaire, chacun doit aider le capitaine. Au lieu de cela, jusqu’\u00e0 ce moment-l\u00e0, l’approche \u00e9tait ‘allons dans l’\u00e9chapp\u00e9e, si n\u00e9cessaire nous tirerons le groupe et ensuite nous ferons le sprint’. J’ai exprim\u00e9 mes opinions et je pense que j’ai m\u00e9rit\u00e9 la confiance de mes co\u00e9quipiers\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au fil des semaines, les choses se sont am\u00e9lior\u00e9es, selon Arashiro, en termes de performance de l’\u00e9quipe : \u00ab\u00a0Nous avons pu changer certains aspects de l’\u00e9quipe petit \u00e0 petit\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le coureur japonais, \u00ab\u00a0en montrant le bon exemple, chacun a commenc\u00e9 \u00e0 aider et dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la saison, les choses se sont am\u00e9lior\u00e9es<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Pas assez, cependant, pour d\u00e9crocher cette 30e place au classement par \u00e9quipes de la saison UCI qui valait la possibilit\u00e9 d’\u00eatre invit\u00e9 aux Grands Tours de 2026 : \u00ab\u00a0Nous sommes pass\u00e9s pr\u00e8s, gr\u00e2ce \u00e0 ma deuxi\u00e8me place au Tour de Binzhou et \u00e0 la victoire au classement g\u00e9n\u00e9ral du Tour de Kyushu<\/strong> (gagn\u00e9 par Kyrylo Tsarenko<\/strong><\/a> – ndlr). mais le Vf Group-Bardiani Csf-Faizan\u00e8<\/strong> a marqu\u00e9 des points lors des classiques italiennes en fin de saison et nous n’avons pas pu rester devant eux.<\/p>\n

Arashiro ne consid\u00e8re toutefois pas comme totalement n\u00e9gatif le fait qu’ils ne puissent m\u00eame pas faire partie des pr\u00e9tendants au Giro d’Italia 2026 : \u00a0\u00bb Nous avons vu que les \u00e9quipes Professional qui ont fait le Giro 2025 avaient toujours un \u00e9cart avec les \u00e9quipes WorldTour et qu’elles n’ont pas repris grand-chose. M\u00eame si nous pouvions \u00eatre appel\u00e9s pour le Giro 2026, nous ne serions pas pr\u00eats. .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2026 sera une ann\u00e9e tr\u00e8s importante pour Solution Tech-Nippo-Rali. La formation professionnelle italienne a \u00e9t\u00e9 \u00a0\u00bb rejointe \u00a0\u00bb par deux nouvelles marques dans le r\u00f4le d’activit\u00e9 de soutien, la soci\u00e9t\u00e9 panam\u00e9enne de bicyclettes Rali et la soci\u00e9t\u00e9 d’ing\u00e9nierie japonaise Nippo. L’arriv\u00e9e du nouveau sponsor japonais semble avoir donn\u00e9 un r\u00f4le important, dans l’environnement de l’\u00e9quipe …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":163843,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-163844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}