{"id":163553,"date":"2025-12-19T09:56:35","date_gmt":"2025-12-19T08:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/ef-education-easypost-la-critique-de-jonathan-vaughters-ce-que-font-uae-et-red-bull-avec-les-salaires-est-punitif-pour-toutes-les-autres-equipes\/"},"modified":"2025-12-19T09:56:35","modified_gmt":"2025-12-19T08:56:35","slug":"ef-education-easypost-la-critique-de-jonathan-vaughters-ce-que-font-uae-et-red-bull-avec-les-salaires-est-punitif-pour-toutes-les-autres-equipes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/ef-education-easypost-la-critique-de-jonathan-vaughters-ce-que-font-uae-et-red-bull-avec-les-salaires-est-punitif-pour-toutes-les-autres-equipes\/","title":{"rendered":"EF Education – EasyPost, La critique de Jonathan Vaughters : \u00ab\u00a0Ce que font UAE et Red Bull avec les salaires est punitif pour toutes les autres \u00e9quipes\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Que les alarmes sur la situation \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9rale retentissent dans le monde du cyclisme est un fait assez cyclique. De plusieurs c\u00f4t\u00e9s, le mod\u00e8le \u00e9conomique sur lequel repose le sport cycliste, du moins en ce qui concerne la route, est consid\u00e9r\u00e9 comme au moins perfectible, et parmi les voix les plus assidues \u00e0 cet \u00e9gard figure celle de Jonathan Vaughters<\/strong>, qui a d’abord \u00e9t\u00e9 coureur professionnel, puis, depuis 2007, manager d’\u00e9quipes de haut niveau. Actuellement, son \u00e9quipe est la Ef Education-EasyPost<\/strong>, qui est licenci\u00e9e aux \u00c9tats-Unis et qui occupe une position \u00ab\u00a0centrale\u00a0\u00bb sur la sc\u00e8ne des \u00e9quipes WorldTour depuis trois ans.<\/p>\n

Comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas dans le pass\u00e9<\/a>, Vaughters d\u00e9peint une situation compliqu\u00e9e pour les \u00e9quipes cyclistes, en particulier celles de la \u00ab\u00a0classe moyenne\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0Nous devons travailler avec ces licences de trois ans accord\u00e9es par l’UCI, qui sont ensuite r\u00e9vis\u00e9es chaque ann\u00e9e,\u00a0\u00bb les mots de l’ex\u00e9cutif am\u00e9ricain recueillis par Domestique<\/em><\/a> – Cela expose les \u00e9quipes \u00e0 des risques constants, car tout le business repose sur un seul revenu, celui du sponsoring. D’autre part, les co\u00fbts ne cessent d’augmenter, principalement en raison des salaires des coureurs et du personnel d’assistance.<\/p>\n

Vaughters pointe du doigt certains \u00ab\u00a0rivaux\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0Regardez la UAE Emirates XRG<\/strong>. Ils d\u00e9pensent ce qu’il faut pour tout gagner. \u00c9videmment, cela ne peut que se r\u00e9percuter sur le reste du march\u00e9 et tout gonfler. Mais en ce moment, il y a aussi le Red Bull-Bora-hansgrohe<\/strong> qui a la m\u00eame philosophie. L’effet domino est pr\u00e9visible et surtout punitif pour tous les autres, car il augmente ce que vous devez demander \u00e0 un sponsor pour avoir une \u00e9quipe gagnante<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Le dirigeant de l’EF Education – EasyPost ajoute : \u00a0\u00bb \u00c0 l’heure actuelle, le cyclisme est comparable en termes de co\u00fbts \u00e0 la F1, au football europ\u00e9en ou \u00e0 de nombreux sports d’\u00e9quipe am\u00e9ricains \u00ab\u00a0, note-t-il, \u00a0\u00bb mais ces sports reposent sur le fait que les principaux revenus ne proviennent pas des sponsors, mais des droits m\u00e9diatiques. Et puis il y a aussi la vente de v\u00eatements et d’articles, ainsi que de billets, qui sont la cerise sur le g\u00e2teau. Nous essayons plut\u00f4t de faire flotter notre navire uniquement gr\u00e2ce aux sponsors, car ces autres sources de revenus dans le cyclisme n’existent pas. Les \u00e9quipes ne re\u00e7oivent rien des droits m\u00e9diatiques. \u00ab\u00a0.<\/p>\n

Des id\u00e9es alternatives ? Appelons-les comme nous voulons, mais nous sommes toujours l\u00e0, entre le plafonnement des salaires et la limitation des budgets\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Vaughters, \u00ab\u00a0parce qu’\u00e0 l’heure actuelle, la vraie question est de savoir ce que vous devez demander \u00e0 un sponsor et ce qu’un sponsor peut obtenir de mani\u00e8re r\u00e9aliste. Si vous allez voir une entreprise aujourd’hui, elle vous demande : \u00ab\u00a0Pouvons-nous gagner le Tour de France ?\u00a0\u00bb. Vous devez lui r\u00e9pondre \u00ab\u00a0Non, d\u00e9sol\u00e9\u00a0\u00bb. Pour cela, il faudrait doubler ce que vous voulez d\u00e9penser<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Vaughters n’h\u00e9site pas \u00e0 s’en prendre \u00e0 l’Union cycliste internationale (UCI) : \u00ab\u00a0Il n’y a pas de ligue qui d\u00e9fende les int\u00e9r\u00eats des \u00e9quipes\u00a0\u00bb, estime l’Am\u00e9ricain : \u00ab\u00a0L’organisme de r\u00e9glementation du cyclisme (l’UCI – ndr<\/em>) existe-t-il pour prot\u00e9ger les \u00e9quipes ? Prot\u00e8ge-t-il les int\u00e9r\u00eats commerciaux des \u00e9quipes ? Non, ce n’est pas le cas. \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que les alarmes sur la situation \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9rale retentissent dans le monde du cyclisme est un fait assez cyclique. De plusieurs c\u00f4t\u00e9s, le mod\u00e8le \u00e9conomique sur lequel repose le sport cycliste, du moins en ce qui concerne la route, est consid\u00e9r\u00e9 comme au moins perfectible, et parmi les voix les plus assidues \u00e0 cet \u00e9gard …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":163552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-163553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}