{"id":163429,"date":"2025-12-15T16:38:09","date_gmt":"2025-12-15T15:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/roberto-pella-une-equipe-italienne-de-worldtour-il-y-a-des-contacts-au-plus-haut-niveau-nous-esperons-lavoir-dans-peu-de-temps\/"},"modified":"2025-12-15T16:38:09","modified_gmt":"2025-12-15T15:38:09","slug":"roberto-pella-une-equipe-italienne-de-worldtour-il-y-a-des-contacts-au-plus-haut-niveau-nous-esperons-lavoir-dans-peu-de-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/roberto-pella-une-equipe-italienne-de-worldtour-il-y-a-des-contacts-au-plus-haut-niveau-nous-esperons-lavoir-dans-peu-de-temps\/","title":{"rendered":"Roberto Pella : \u00ab\u00a0Une \u00e9quipe italienne de WorldTour ? Il y a des contacts au plus haut niveau. Nous esp\u00e9rons l’avoir dans peu de temps"},"content":{"rendered":"

Le r\u00eave de revenir \u00e0 avoir une \u00e9quipe italienne du WorldTour<\/strong> pourrait peut-\u00eatre se r\u00e9aliser encore plus t\u00f4t que pr\u00e9vu. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l’absence d’une formation dans la cat\u00e9gorie cycliste sup\u00e9rieure a souvent \u00e9t\u00e9 cit\u00e9e comme l’une des raisons des difficult\u00e9s de notre mouvement. Depuis que Lampre-Merida est devenue UAE Team Emirates il y a pr\u00e8s de dix ans, notre mouvement a d\u00fb s’appuyer sur les trois Professionnels pour lancer une grande partie de ses talents, avec toutes les limites que cela implique. Le travail de VF Bardiani 7 Saber<\/strong>, Polti VisitMalta<\/strong> et Toscana Nippo Rali<\/strong> a \u00e9t\u00e9 central pour beaucoup de nos jeunes coureurs, mais il est clair que le manque de r\u00e9f\u00e9rence dans le WorldTour est, \u00e0 ce jour, un probl\u00e8me.<\/p>\n

Toutefois, le cyclisme italien commence peut-\u00eatre \u00e0 entrevoir une lueur d’espoir au bout du tunnel. C’est ce qui semble ressortir d’une interview avec Roberto Pella<\/strong><\/a>, pr\u00e9sident de la Ligue cycliste professionnelle, \u00e0 la Gazzetta dello Sport<\/em>, publi\u00e9e dans l’\u00e9dition d’aujourd’hui du quotidien sportif : \u00ab\u00a0Je sais que tout le monde voit dans un World Tour italien un tournant pour notre cyclisme<\/strong>\u00ab\u00a0, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 dans un passage de l’interview publi\u00e9 par la Rosea, \u00ab\u00a0je ne veux tromper personne ni m\u00eame manquer \u00e0 un devoir de confidentialit\u00e9, mais je peux dire que il y a des contacts du plus haut niveau pour esp\u00e9rer atteindre ce r\u00e9sultat dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court<\/strong>.<\/p>\n

Aucune r\u00e9f\u00e9rence n’est faite dans l’interview \u00e0 des sponsors ou \u00e0 des projets \u00e9ventuels. Il convient \u00e9galement de mentionner que la seule fa\u00e7on d’avoir un WorldTour italien, \u00e0 l’heure actuelle, est de transf\u00e9rer la licence de l’une des 18 \u00e9quipes WorldTour qui ont une cat\u00e9gorie garantie jusqu’\u00e0 la fin de 2028. Rien de vraiment impossible, en fait : il suffit de dire qu’\u00e0 partir de 2026 la Lidl-Trek<\/strong> deviendra allemande<\/a> (apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine), tandis que la NSN Cycling<\/a> <\/strong>a achev\u00e9 le rebranding depuis l’ancien sponsor principal Israel-Premier Tech<\/strong> en acqu\u00e9rant une licence suisse. Il est clair qu’un sponsor principal italien, qu’il soit \u00e9tatique (comme c’est le cas par exemple de l’UAE Team Emirates XRG ou de Bahrain – Victorious) ou qu’il s’agisse d’une entreprise, pourrait changer la donne tr\u00e8s prochainement. Tout le monde du cyclisme italien l’esp\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le r\u00eave de revenir \u00e0 avoir une \u00e9quipe italienne du WorldTour pourrait peut-\u00eatre se r\u00e9aliser encore plus t\u00f4t que pr\u00e9vu. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l’absence d’une formation dans la cat\u00e9gorie cycliste sup\u00e9rieure a souvent \u00e9t\u00e9 cit\u00e9e comme l’une des raisons des difficult\u00e9s de notre mouvement. Depuis que Lampre-Merida est devenue UAE Team Emirates il y a …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":163428,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-163429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}