{"id":163099,"date":"2025-12-05T15:10:58","date_gmt":"2025-12-05T14:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-les-chiffres-derriere-levenement-qui-promeut-le-pays-les-spectateurs-en-direct-et-sur-le-web-augmentent\/"},"modified":"2025-12-05T15:10:58","modified_gmt":"2025-12-05T14:10:58","slug":"giro-ditalia-2025-les-chiffres-derriere-levenement-qui-promeut-le-pays-les-spectateurs-en-direct-et-sur-le-web-augmentent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-les-chiffres-derriere-levenement-qui-promeut-le-pays-les-spectateurs-en-direct-et-sur-le-web-augmentent\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, les chiffres derri\u00e8re l’\u00e9v\u00e9nement qui promeut le pays : les spectateurs en direct et sur le web augmentent."},"content":{"rendered":"

Le Giro d’Italia 2025<\/strong> se pr\u00e9sente comme un outil cl\u00e9 pour la promotion de l’Italie et du Made in Italy. Les courses cyclistes ont toujours repr\u00e9sent\u00e9 une vitrine pour les territoires qu’elles traversent, et plus encore dans le cas d’\u00e9v\u00e9nements \u00e0 l’\u00e9norme r\u00e9sonance comme les Grands Tours. L’explosion des m\u00e9dias sociaux et la diffusion des plateformes OTT, en plus des cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision plus classiques, ont contribu\u00e9 \u00e0 augmenter l’impact que ce type de course a sur le public et, par cons\u00e9quent, sur le territoire, les activit\u00e9s et les revenus. Le Giro d’Italia 2025<\/strong> a enregistr\u00e9 des chiffres en forte croissance et s’est confirm\u00e9 comme un outil fondamental de promotion de l’Italie dans le monde.<\/p>\n

Le rapport de la Banca Ifis<\/em> sur les effets commerciaux du Giro d’Italia 2025<\/strong> montre comment cette \u00e9dition a progress\u00e9 par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes dans presque tous les aspects analys\u00e9s. \u00c0 commencer par le nombre de spectateurs le long des routes<\/strong>, qui a atteint 2,3 millions<\/strong> cette ann\u00e9e contre 2,1 millions en 2023 \u00e0 2,2 millions en 2024, \u00e9galement associ\u00e9 \u00e0 une augmentation des d\u00e9penses directes sur le territoire qui lui est li\u00e9. Cette tendance se refl\u00e8te \u00e9galement dans les chiffres sur l’int\u00e9r\u00eat port\u00e9 au web : +8% en 2025<\/strong> par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024, qui avait d\u00e9j\u00e0 connu une croissance de 10%.<\/p>\n

L’int\u00e9r\u00eat pour la Corsa Rosa<\/strong> \u00e9galement de la part des fans \u00e9trangers se traduit par les 18,4 millions de t\u00e9l\u00e9spectateurs \u00e9trangers actifs<\/strong> qui ont suivi en 2025, dont 18,1 millions \u00e0 travers les m\u00e9dias et 300 000 en direct. Sur la vague de la passion pour le Giro et le cyclisme, il est \u00e9galement apparu qu’une part importante de ces spectateurs \u00e9tait int\u00e9ress\u00e9e par les produits Made in Italy<\/strong>, en particulier dans les secteurs de l’alimentation et des boissons, de la mode et du textile. Cela se traduit par une forte incitation \u00e0 acheter des produits italiens de mani\u00e8re non occasionnelle, ce qui se traduit par une valeur sup\u00e9rieure aux 2,5 milliards d’euros<\/strong> d\u00e9penses annuelles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l’exp\u00e9rience du Giro d’Italia 2025<\/strong><\/strong>. Des chiffres qui t\u00e9moignent du fort impact d’un \u00e9v\u00e9nement comme le Giro qui ne se limite pas au monde du cyclisme, mais s’\u00e9tend \u00e0 de nombreux autres domaines li\u00e9s aux territoires qu’il traverse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Giro d’Italia 2025 se pr\u00e9sente comme un outil cl\u00e9 pour la promotion de l’Italie et du Made in Italy. Les courses cyclistes ont toujours repr\u00e9sent\u00e9 une vitrine pour les territoires qu’elles traversent, et plus encore dans le cas d’\u00e9v\u00e9nements \u00e0 l’\u00e9norme r\u00e9sonance comme les Grands Tours. L’explosion des m\u00e9dias sociaux et la diffusion des …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":163098,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-163099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}