{"id":162932,"date":"2025-11-29T17:12:50","date_gmt":"2025-11-29T16:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/soudal-quick-step-remco-evenepoel-punit-sa-desormais-ancienne-equipe-pour-une-raison-ou-une-autre-les-grands-tours-netaient-plus-dans-le-plan-nous-pouvions-tout-aussi-bien-chercher-autre-chos\/"},"modified":"2025-11-29T17:12:50","modified_gmt":"2025-11-29T16:12:50","slug":"soudal-quick-step-remco-evenepoel-punit-sa-desormais-ancienne-equipe-pour-une-raison-ou-une-autre-les-grands-tours-netaient-plus-dans-le-plan-nous-pouvions-tout-aussi-bien-chercher-autre-chos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/soudal-quick-step-remco-evenepoel-punit-sa-desormais-ancienne-equipe-pour-une-raison-ou-une-autre-les-grands-tours-netaient-plus-dans-le-plan-nous-pouvions-tout-aussi-bien-chercher-autre-chos\/","title":{"rendered":"Soudal Quick-Step, Remco Evenepoel punit sa d\u00e9sormais ancienne \u00e9quipe : \u00ab\u00a0Pour une raison ou une autre, les grands tours n’\u00e9taient plus dans le plan, nous pouvions tout aussi bien chercher autre chose"},"content":{"rendered":"

L’attente est grande autour de ce qui sera la nouvelle aventure de Remco Evenepoel<\/strong>. A partir de 2026, le Belge sera dans le peloton sans porter le maillot de Soudal Quick-Step,<\/strong> dont il a toujours d\u00e9fendu les couleurs tout au long de sa carri\u00e8re, du moins jusqu’\u00e0 la fin de la saison 2025. Le champion bi-olympique roulera en effet pour Red Bull-Bora-hansgrohe<\/strong>, une \u00e9quipe avec laquelle il pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 son avenir \u00e0 court terme<\/a> et qui compte beaucoup sur lui pour combler l’\u00e9cart qui la s\u00e9pare des \u00e9quipes occupant les premi\u00e8res places du classement mondial.<\/p>\n

Cependant, la p\u00e9riode de transition entre les saisons est \u00e9galement propice \u00e0 une r\u00e9trospective. Evenepoel, dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Nieuwsblad<\/em><\/a>, est revenu sur ce que furent les derniers mois sous le maillot de Soudal Quick-Step : \u00ab\u00a0Il est entendu que l’\u00e9quipe veut \u00e0 nouveau \u00eatre forte dans les Classiques et investit beaucoup dans cet aspect – les mots du champion belge – Mais je pense aussi que nous \u00e9tions sur le podium du Tour de France (en 2024 – ndr<\/em>), que nous avions remport\u00e9 la Vuelta a Espa\u00f1a (en 2022 – ndlr) et que nous \u00e9tions en bonne voie pour gagner le Giro d’Italia. A ce stade, pourquoi ne pas y mettre plus d’efforts et y investir davantage ? Pour une raison ou une autre, ce n’\u00e9tait pas le plus grand projet de l’\u00e9quipe. Je me suis donc dit : OK, si nous ne faisons pas tout ce que nous pouvons pour les grands tours, autant chercher autre chose<\/strong>.<\/p>\n

Evenepoel est tr\u00e8s confiant quant au soutien technique dont il b\u00e9n\u00e9ficiera au sein de Red Bull-Bora-hansgrohe. Son entra\u00eeneur sera notamment Dan Lorang : \u00ab\u00a0Il sort un peu des sentiers battus\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le champion du monde du contre-la-montre de Kigali 2025, \u00ab\u00a0Il veut aborder certaines choses diff\u00e9remment. Sans entrer dans les d\u00e9tails, il a regard\u00e9 mes derniers entra\u00eenements et a d\u00e9j\u00e0 cr\u00e9\u00e9 un plan complet, donc c’est quelqu’un qui sait o\u00f9 aller. Les efforts courts, comme ceux que Tadej Poga\u010dar fait pendant cinq minutes, for\u00e7ant tous les autres \u00e0 ralentir, t\u00f4t ou tard<\/strong> – les mots du Belge – En fait, il faut aller jusqu’\u00e0 dix minutes, parce qu’habituellement son \u00e9quipe fait cinq minutes \u00e0 un rythme tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, puis Tadej en met cinq autres. Il augmente le rythme pendant une minute, puis pendant une autre minute, et il parvient ensuite \u00e0 rester sur ce rythme. C’est un point sur lequel nous allons travailler.<\/p>\n

Revenant sur le pass\u00e9 r\u00e9cent, Evenepoel parle d’un moment compliqu\u00e9 qu’il a v\u00e9cu il y a presque un an, lorsqu’un accident \u00e0 l’entra\u00eenement (il a \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9 par une porte qui s’ouvrait alors qu’il d\u00e9passait une camionnette<\/a>) l’a contraint \u00e0 manquer toute la pr\u00e9paration hivernale et lui a co\u00fbt\u00e9 un d\u00e9but de saison plus compliqu\u00e9 que pr\u00e9vu : Tous mes coll\u00e8gues commen\u00e7aient \u00e0 s’entra\u00eener et je savais que j’allais devoir m’absenter pendant huit semaines, juste au moment o\u00f9 je voulais recommencer \u00e0 p\u00e9daler. La r\u00e9cup\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 lente. Ensuite, c’\u00e9tait l’hiver, la lumi\u00e8re arrivait tard et la nuit tombait t\u00f4t. Je me suis dit que si les choses ne s’am\u00e9lioraient pas rapidement, autant arr\u00eater.<\/p>\n

Evenepoel ajoute : \u00ab\u00a0Ce n’est que plus tard que je me suis rendu compte de la gravit\u00e9 de la situation \u00e0 ce moment-l\u00e0. Je restais sur le canap\u00e9 toute la journ\u00e9e. Si quelqu’un m’envoyait un message, j’avais l’impression qu’il me d\u00e9rangeait ou qu’il interf\u00e9rait. M\u00eame si tout le monde avait de bonnes intentions. Si quelqu’un appelait, je ne r\u00e9pondais pas. Je ne r\u00e9pondais qu’\u00e0 Dario (Kloeck, neveu et m\u00e9canicien – ndlr), et \u00e0 maman et papa\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Puis, heureusement, les choses ont recommenc\u00e9 \u00e0 sourire au champion belge, qui s’est remis \u00e0 courir et \u00e0 r\u00e9aliser de belles performances, au point de ramener, entre autres, une victoire \u00e0 la Fl\u00e8che braban\u00e7onne, un titre mondial et aussi un laurier europ\u00e9en.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’attente est grande autour de ce qui sera la nouvelle aventure de Remco Evenepoel. A partir de 2026, le Belge sera dans le peloton sans porter le maillot de Soudal Quick-Step, dont il a toujours d\u00e9fendu les couleurs tout au long de sa carri\u00e8re, du moins jusqu’\u00e0 la fin de la saison 2025. Le champion …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}