{"id":162907,"date":"2025-11-29T10:51:56","date_gmt":"2025-11-29T09:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/mauro-vegni-fait-ses-adieux-en-tant-que-directeur-du-giro-ditalia-je-pense-avoir-beaucoup-donne-au-cyclisme-et-je-ne-maccroche-pas-au-pouvoir-les-coureurs-nont-plus-le-respect-quils-avaie\/"},"modified":"2025-11-29T10:51:56","modified_gmt":"2025-11-29T09:51:56","slug":"mauro-vegni-fait-ses-adieux-en-tant-que-directeur-du-giro-ditalia-je-pense-avoir-beaucoup-donne-au-cyclisme-et-je-ne-maccroche-pas-au-pouvoir-les-coureurs-nont-plus-le-respect-quils-avaie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/mauro-vegni-fait-ses-adieux-en-tant-que-directeur-du-giro-ditalia-je-pense-avoir-beaucoup-donne-au-cyclisme-et-je-ne-maccroche-pas-au-pouvoir-les-coureurs-nont-plus-le-respect-quils-avaie\/","title":{"rendered":"Mauro Vegni fait ses adieux en tant que directeur du Giro d’Italia : \u00ab\u00a0Je pense avoir beaucoup donn\u00e9 au cyclisme et je ne m’accroche pas au pouvoir. Les coureurs n’ont plus le respect qu’ils avaient auparavant\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Mauro Vegni<\/b>fait le bilan de sa longue carri\u00e8re de directeur du <\/span>Giro d’Italia<\/b>, qui touche \u00e0 sa fin. Le natif de Cetona, \u00e2g\u00e9 de 66 ans, fera ses adieux avec la pr\u00e9sentation du Parcours 2026 de la Corsa Rosa, pr\u00e9vue le lundi 1er d\u00e9cembre \u00e0 Rome<\/a>, derni\u00e8re \u00e9dition qu’il a supervis\u00e9e. Son r\u00f4le au sein de RCS Sport prendra fin en f\u00e9vrier prochain, apr\u00e8s presque trente ans dans l’entreprise, dont il est devenu le visage embl\u00e9matique dans l’organisation des courses. Vegni explique que le moment est venu pour lui de quitter le pilotage et de prendre une retraite bien m\u00e9rit\u00e9e, pour passer plus de temps avec ses proches. Pour l’instant, il ne semble pas que son r\u00f4le sera remplac\u00e9 par une figure similaire, mais plut\u00f4t par une structure articul\u00e9e avec des responsabilit\u00e9s r\u00e9parties entre les membres les plus importants de son \u00e9quipe actuelle. <\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0<\/span>Je pense avoir beaucoup donn\u00e9 au Giro d’Italia et au cyclisme, mais j’ai aussi beaucoup re\u00e7u<\/b> – les mots de Giro d’Italia \u00e0 Cyclingnews<\/a><\/em> – Je quitterai RCS Sport et le cyclisme sans r\u00e9els regrets, conscient que j’ai toujours essay\u00e9 de faire le meilleur pour le bien du cyclisme. Tout le monde a vu ce que j’ai fait ; certains diront que j’ai bien fait, d’autres que je n’ai pas fait. Mais je sais ce que j’ai fait et je ne me soucie pas de ce que les autres pensent. J’ai \u00e9t\u00e9 directeur du Giro et je l’ai fait de tout mon c\u0153ur. J’ai consacr\u00e9 ma vie au Giro, c’est tout dire.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir d\u00e9but\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s de Franco Mealli, cr\u00e9ateur du Tirreno-Adriatico, Vegni a jou\u00e9 un r\u00f4le central dans l’organisation des Championnats du monde de 1994, rejoignant ensuite RCS lorsque la soci\u00e9t\u00e9 milanaise a rachet\u00e9 la Corsa dei Due Mari et les autres courses qu’elle poss\u00e9dait. Devenu directeur du Giro en 2012, succ\u00e9dant \u00e0 Michele Aquarone, il est devenu au fil des ans une figure d’autorit\u00e9 non seulement pour la Corsa Rosa, mais plus g\u00e9n\u00e9ralement pour le cyclisme italien, rappelant \u00e0 beaucoup la figure l\u00e9gendaire de Vincenzo Torriani, organisateur du Giro de 1948 \u00e0 1993. Une figure qu’il a lui-m\u00eame \u00e9voqu\u00e9e, esp\u00e9rant lui aussi laisser un h\u00e9ritage similaire : \u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 directeur du Giro pendant 14 ans, mais j’ai jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans un total de 31 \u00e9ditions de la course et d’autres courses italiennes\u00a0\u00bb. \u00c0 part Torriani, qui \u00e9tait une l\u00e9gende du sport, je pense que je suis celui qui a travaill\u00e9 le plus longtemps pour RCS et qui a g\u00e9r\u00e9 le plus grand nombre d’\u00e9ditions du Giro.<\/p>\n

Le moment est venu pour lui de quitter son poste, pr\u00eat \u00e0 s’effacer sans interf\u00e9rer et \u00e0 rester au premier plan : \u00ab\u00a0Je ne voudrais pas \u00eatre per\u00e7u comme quelqu’un qui s’accroche au pouvoir<\/b>. Je serai heureux si mon \u00e9quipe peut faire encore mieux que moi, c’est mon grand souhait au moment o\u00f9 je quitte le sport\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

<\/span>Sa longue exp\u00e9rience a permis \u00e0 Vegni de voir de nombreuses \u00e9poques diff\u00e9rentes du cyclisme, et l’\u00e9poque actuelle pr\u00e9senterait plusieurs probl\u00e8mes, notamment en raison du manque de leadership et de responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 : \u00ab\u00a0<\/span>Les coureurs ne se respectent plus les uns les autres et ne respectent plus la course comme autrefois<\/b>. Aujourd’hui, c’est ‘Mors tua, vita mea’, un monde sans piti\u00e9, avec des coureurs qui se battent pour chaque position et chaque point UCI. Avant, il y avait le \u00ab\u00a0sh\u00e9rif\u00a0\u00bb ou le patron du groupe, comme Francesco Moser, Bernhard Hinault ou m\u00eame Vincenzo Nibali. Aujourd’hui, les coureurs ont peur de s’exposer et ne signalent m\u00eame plus les nids-de-poule sur la route. <\/span>La s\u00e9curit\u00e9 est un \u00e9norme probl\u00e8me<\/b>, surtout avec des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et davantage d’obstacles sur la route. La vitesse moyenne des grands tours est pass\u00e9e d’environ 38 km\/h \u00e0 44 km\/h. C’est aux coureurs de se prot\u00e9ger les uns les autres, ils ne peuvent pas se contenter de se plaindre et de rejeter la faute sur les autres.<\/p>\n

Un autre aspect sur lequel il faudrait r\u00e9fl\u00e9chir, selon Vegni, est la vision du Giro par les acteurs de l’industrie par rapport au Tour de France, qui est souvent plus prot\u00e9g\u00e9 : \u00ab\u00a0<\/span>Tout le monde a peur de critiquer le Tour parce qu’il est si important, mais il semble que tout le monde aime attaquer le Giro<\/b>. Je ne l’ai jamais support\u00e9\u00a0\u00bb. Ce que tous les organisateurs ont en commun, cependant, c’est la n\u00e9cessit\u00e9 de trouver des ressources \u00e9conomiques, qui deviennent de plus en plus cruciales pour maintenir l’int\u00e9r\u00eat pour le sport : \u00ab\u00a0<\/span>Le cyclisme m\u00e9rite d’\u00eatre un sport beaucoup plus riche<\/b>, mais la couverture est toujours trop courte. Si nous la tirons d’un c\u00f4t\u00e9 pour donner plus d’argent aux coureurs et aux \u00e9quipes, quelqu’un d’autre en souffrira, y compris les organisateurs et les fans. Nous devons g\u00e9n\u00e9rer plus de ressources pour tout le monde.<\/p>\n

En repensant \u00e0 ses nombreuses ann\u00e9es \u00e0 la t\u00eate du Giro, Vegni souligne \u00e0 quel point il y a toujours eu un d\u00e9sir d’apporter de l’innovation au Parcours : \u00ab\u00a0Il est difficile de savoir par o\u00f9 commencer. Je dirais que <\/span>je suis particuli\u00e8rement fier de certains des Grands D\u00e9parts sp\u00e9ciaux<\/b> que nous avons r\u00e9ussi \u00e0 organiser, comme \u00e0 Belfast, en Isra\u00ebl et m\u00eame en Sardaigne. S’attaquer \u00e0 des ascensions embl\u00e9matiques est toujours sp\u00e9cial, tout comme voir le Giro passer par le centre d’une grande ville comme Naples ou Rome. Nous n’avons jamais eu peur d’innover, et c’est ainsi que le Giro a gravi la route de terre du Colle delle Finestre, que nous avons cr\u00e9\u00e9 les Strade Bianche et que nous avons inclus des sections de terre dans le Giro. Parfois, nous prenons des risques et parfois les id\u00e9es ne fonctionnent pas, mais cela vaut toujours la peine lorsque nous ajoutons quelque chose de nouveau au Giro.<\/p>\n

Dans la m\u00e9moire de nombreux fans restent \u00e9galement les affrontements institutionnels entre Vegni, en tant que chef des organisateurs, et les porte-parole de l’association des coureurs, en particulier Adam Hansen<\/strong>. Cependant, la perspective s’inverse lorsque les coureurs passent de la route aux bureaux et r\u00e9alisent \u00e0 quel point il est difficile de g\u00e9rer une course : \u00ab\u00a0Malheureusement, tout le monde rejette la faute sur le directeur et les organisateurs lorsque quelque chose ne va pas dans la course. Les fans nous en veulent, les coureurs s’en prennent toujours \u00e0 nous et les m\u00e9dias nous critiquent, mais peu de gens comprennent vraiment ce que nous faisons et \u00e0 quel point l’organisation d’une grande course est complexe et exigeante. Lorsque les coureurs viennent travailler pour RCS apr\u00e8s avoir pris leur retraite, ils sont toujours choqu\u00e9s par la quantit\u00e9 de travail et <\/span>\u00e0 quel point il est compliqu\u00e9 d’organiser de grands \u00e9v\u00e9nements, en particulier en Italie, avec toute la bureaucratie et la politique<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mauro Vegnifait le bilan de sa longue carri\u00e8re de directeur du Giro d’Italia, qui touche \u00e0 sa fin. Le natif de Cetona, \u00e2g\u00e9 de 66 ans, fera ses adieux avec la pr\u00e9sentation du Parcours 2026 de la Corsa Rosa, pr\u00e9vue le lundi 1er d\u00e9cembre \u00e0 Rome, derni\u00e8re \u00e9dition qu’il a supervis\u00e9e. Son r\u00f4le au sein …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}