{"id":162897,"date":"2025-11-28T18:15:32","date_gmt":"2025-11-28T17:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/lotto-il-y-a-la-date-de-la-presentation-officielle-mais-il-manque-encore-quelques-details\/"},"modified":"2025-11-28T18:15:32","modified_gmt":"2025-11-28T17:15:32","slug":"lotto-il-y-a-la-date-de-la-presentation-officielle-mais-il-manque-encore-quelques-details","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/lotto-il-y-a-la-date-de-la-presentation-officielle-mais-il-manque-encore-quelques-details\/","title":{"rendered":"Lotto, il y a la date de la pr\u00e9sentation officielle mais il manque encore quelques d\u00e9tails."},"content":{"rendered":"

Malgr\u00e9 le peu de nouvelles qui ont \u00e9merg\u00e9 ces derni\u00e8res semaines, la fusion entreLotto<\/strong> et Intermarch\u00e9-Wanty<\/strong> avance et se rapproche de sa concr\u00e9tisation. Le calendrier est assez serr\u00e9, car le processus d’enregistrement des licences UCI s’ach\u00e8vera le 10 d\u00e9cembre et cinq jours plus tard, les \u00e9quipes qui les obtiendront pour les trois prochaines ann\u00e9es (2026-2028) seront d\u00e9voil\u00e9es, de sorte que tout doit \u00eatre pr\u00eat d’ici l\u00e0. Selon les informations de Het Laatste Nieuws<\/em><\/a>, le calendrier sportif de la \u00ab\u00a0nouvelle\u00a0\u00bb formation semble toutefois d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9, la date du premier camp d’entra\u00eenement en Espagne \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 fix\u00e9e (6-20 d\u00e9cembre) et un deuxi\u00e8me \u00e9tant pr\u00e9vu au d\u00e9but de l’ann\u00e9e prochaine, toujours en terre ib\u00e9rique, o\u00f9 l’\u00e9quipe se rassemblera \u00e0 partir du 13 janvier. La veille, \u00e0 Temse (Belgique), sera pr\u00e9sent\u00e9e officiellement l’\u00e9quipe, \u00e0 laquelle les nouveaux v\u00e9los ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s, tandis que le design du maillot serait \u00ab\u00a0pr\u00eat \u00e0 90%\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il manque cependant encore quelques d\u00e9tails, ce qui explique aussi pourquoi on est rest\u00e9 discret jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, mais Gregory Maes<\/strong>, membre du conseil d’administration de Lotto et de Captains of Cycling (la soci\u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire de l’\u00e9quipe) est confiant dans le fait qu’il obtiendra bient\u00f4t le feu vert d\u00e9finitif. Maes, qui selon la presse belge est le fer de lance du projet de fusion entre les deux \u00e9quipes, ne voit aucun obstacle \u00e0 la naissance de cette nouvelle entit\u00e9 et qualifie le silence \u00e0 ce stade du projet de bon augure. Nous avons toujours voulu avancer discr\u00e8tement sur ce dossier. Pr\u00e9cis\u00e9ment parce qu’il s’agit d’une situation complexe et peut-\u00eatre unique dans le cyclisme. Une demande de licence comme celle-ci comporte quatre volets principaux : sportif, \u00e9thique, financier et administratif. Nous n’avons \u00e0 nous occuper que de la partie administrative.<\/p>\n

Il y a deux points principaux qui tra\u00eenent et sur lesquels l’\u00e9quipe devra r\u00e9pondre \u00e0 l’UCI la semaine prochaine : quelques d\u00e9tails \u00e0 r\u00e9gler avec le sponsor Intermarch\u00e9 et les contrats des d\u00e9sormais anciens coureurs d’Intermarch\u00e9 – Wanty. En ce qui concerne ce deuxi\u00e8me point, presque tous ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas rejoindre l’\u00e9quipe fusionn\u00e9e ont trouv\u00e9 un nouvel arrangement, mais, pour certains d’entre eux, l’actuel directeur de l’\u00e9quipe Intermarch\u00e9-Wanty Jean-Fran\u00e7ois Bourlart<\/strong> continuera \u00e0 payer 75-80% de leurs salaires en 2026, et Bourlart s’engagerait donc \u00e0 essayer de r\u00e9duire ce pourcentage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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