{"id":162791,"date":"2025-11-25T16:46:40","date_gmt":"2025-11-25T15:46:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/transferts-2026-aberasturi-belohvosciks-cevini-leijnse-lopez-de-abetxuko-van-de-paar\/"},"modified":"2025-11-25T16:46:40","modified_gmt":"2025-11-25T15:46:40","slug":"transferts-2026-aberasturi-belohvosciks-cevini-leijnse-lopez-de-abetxuko-van-de-paar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/transferts-2026-aberasturi-belohvosciks-cevini-leijnse-lopez-de-abetxuko-van-de-paar\/","title":{"rendered":"Transferts 2026 : Aberasturi, Belohvo\u0161\u010diks, Cevini, Leijnse, L\u00f3pez de Abetxuko, Van de Paar"},"content":{"rendered":"

Au fil des jours, la d\u00e9cantation du paysage du CycloMercato<\/strong> en vue de la saison 2026 se poursuit. Il y a encore beaucoup de coureurs qui sont \u00e0 la recherche d’un h\u00e9bergement, et si pour certains la solution au probl\u00e8me semble proche, voire r\u00e9alis\u00e9e, pour d’autres l’avenir comp\u00e9titif reste un puzzle difficile \u00e0 r\u00e9soudre. Actuellement sans \u00e9quipe, le Belge Jarne Van de Paar,<\/strong> fait partie des nombreux coureurs \u00e9cart\u00e9s des choix de la naissante Lotto-Intermarch\u00e9<\/strong>. Le jeune homme de 25 ans a port\u00e9 les couleurs de Lotto de 2023 \u00e0 2025, remportant deux succ\u00e8s, dont le Gp Monser\u00e9 2024 ; pour lui, en revanche, il n’y aura pas de place dans la formation de l’\u00e9quipe, qui sera WorldTour, belge.<\/p>\n

Il quitte le WorldTour pour rouler dans une Continentale Enzo Leijnse<\/strong>. Le N\u00e9erlandais, n\u00e9 en 2001, n’a pas \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par ce qui s’appelle d\u00e9sormais le Picnic PostNL<\/strong>, et qui l’a vu en pratique grandir puisqu’il en fait partie depuis 2020, entre \u00e9quipe de d\u00e9veloppement et \u00ab\u00a0premi\u00e8re\u00a0\u00bb. Leijnse devrait toutefois trouver sa place chez Anicolor\/Tien 21<\/strong>, une ambitieuse formation sous licence portugaise, qui a d\u00e9j\u00e0 accueilli plusieurs coureurs \u00ab\u00a0descendant\u00a0\u00bb de cat\u00e9gories sup\u00e9rieures ces derni\u00e8res saisons.<\/p>\n

Cette m\u00eame Anicolor\/Tien 21, dans l’attente d’annonces officielles, devrait accueillir l’Italien Peter Cevini, qui faisait d\u00e9j\u00e0 partie de la sc\u00e8ne portugaise en 2025, puisqu’il \u00e9tait membre de l’APHotels &amp ; Resorts\/Tavira\/SC Farense. Et le maillot Anicolor\/Tien 21 sera le prochain port\u00e9 par Andoni L\u00f3pez de Abetxuko<\/strong>, l’Espagnol de 26 ans laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9 dans les plans \u00e0 court et moyen terme de l’Euskaltel-Euskadi<\/strong>. Cette rumeur a \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9e par le Noticias de Alava<\/em><\/a>, qui consid\u00e8re \u00e9galement que la fin de la carri\u00e8re de Jon Aberasturi,<\/strong> un autre coureur non confirm\u00e9 par Euskaltel, est tr\u00e8s proche. Le sprinteur basque de 36 ans, qui roulait \u00e9galement pour l’\u00e9quipe d’alors Trek-Segafredo (2022-23), pourrait donc mettre un terme \u00e0 un parcours professionnel entam\u00e9 en 2013 et \u00e9maill\u00e9 de 15 victoires.<\/p>\n

Sur la sc\u00e8ne continentale, on retrouve \u00e9galement Kristi\u0101ns Belohvo\u0161\u010diks<\/strong>. Le fils de l’art letton de 23 ans revient de son exp\u00e9rience avec Vini Monzon-Incolor-Gub et repartira en 2026 des rangs de Bike Aid<\/strong>, une formation sous licence allemande qui peut normalement se targuer d’un calendrier tr\u00e8s international.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au fil des jours, la d\u00e9cantation du paysage du CycloMercato en vue de la saison 2026 se poursuit. Il y a encore beaucoup de coureurs qui sont \u00e0 la recherche d’un h\u00e9bergement, et si pour certains la solution au probl\u00e8me semble proche, voire r\u00e9alis\u00e9e, pour d’autres l’avenir comp\u00e9titif reste un puzzle difficile \u00e0 r\u00e9soudre. Actuellement …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162791\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}