{"id":162698,"date":"2025-11-22T20:00:14","date_gmt":"2025-11-22T19:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/exclusif-adriano-amici-jai-propose-des-tickets-dans-le-cyclisme-dans-les-annees-80-mais-on-ne-ma-pas-ecoute-pozzato-veut-copier-la-belgique-ce-nest-pas-possible-aujourdhui\/"},"modified":"2025-11-22T20:00:14","modified_gmt":"2025-11-22T19:00:14","slug":"exclusif-adriano-amici-jai-propose-des-tickets-dans-le-cyclisme-dans-les-annees-80-mais-on-ne-ma-pas-ecoute-pozzato-veut-copier-la-belgique-ce-nest-pas-possible-aujourdhui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/exclusif-adriano-amici-jai-propose-des-tickets-dans-le-cyclisme-dans-les-annees-80-mais-on-ne-ma-pas-ecoute-pozzato-veut-copier-la-belgique-ce-nest-pas-possible-aujourdhui\/","title":{"rendered":"Exclusif – Adriano Amici : \u00ab\u00a0J’ai propos\u00e9 des tickets dans le cyclisme dans les ann\u00e9es 80, mais on ne m’a pas \u00e9cout\u00e9. Pozzato veut copier la Belgique : ce n’est pas possible aujourd’hui’"},"content":{"rendered":"

Adriano Amici<\/a> <\/strong>a \u00e9galement son mot \u00e0 dire sur le sujet des billets dans le cyclisme. Le pr\u00e9sident du GS Emilia<\/strong>, qui organise chaque ann\u00e9e plusieurs courses italiennes, dont le Giro dell’Emilia<\/strong> et la Settimana Coppi e Bartali<\/strong>, a \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par la r\u00e9daction de SpazioCiclismo<\/em> pour commenter la saison qui vient de s’achever et \u00e9voquer l’un des sujets les plus actuels : l’introduction de billets \u00e0 la carte pour le public, dans le cyclisme \u00e9galement. L’id\u00e9e a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par Filippo Pozzato<\/a> <\/strong>avec ses PP Sport Events <\/strong>dans la Veneto Classic<\/strong>, qui permet l’acc\u00e8s \u00e0 la Tisa uniquement moyennant le paiement d’un billet. Un \u00e9cran g\u00e9ant, un DJ et des buvettes sont \u00e9galement install\u00e9s dans la zone, dans le but d’am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience du public.<\/p>\n

Contact\u00e9 par la r\u00e9daction de SpazioCiclismo<\/em>, le pr\u00e9sident de la GS Emilia Adriano Amici<\/strong> a partag\u00e9 son opinion sur le sujet : \u00ab\u00a0Ce n’est pas que je ne sois pas d’accord, j’ai \u00e9t\u00e9 l’un des premiers \u00e0 le proposer dans les ann\u00e9es 80 mais je n’ai pas \u00e9t\u00e9 pris en consid\u00e9ration par la F\u00e9d\u00e9ration<\/strong>. En 1982, j’ai rejoint le conseil d’administration de la F\u00e9d\u00e9ration italienne de cyclisme de l’\u00e9poque. Alfredo Martini et Gimondi figuraient parmi les autres membres. \u00c0 cette \u00e9poque, nous commencions \u00e0 faire des circuits en Hollande et en Belgique. J’avais dit qu’il serait bien que, comme ces pays l’avaient fait, des circuits et des courses soient \u00e9galement organis\u00e9s en Italie. \u00c0 l’\u00e9poque, j’avais sugg\u00e9r\u00e9 le Tour de Lombardie, l’\u00c9milie et Tre Valli Varesine<\/strong>, qui \u00e9taient d’importantes classiques italiennes. Ensuite, il y a eu les courses du World Tour, mais jusqu’\u00e0 il y a dix ans, les classiques les plus importantes \u00e9taient les classiques italiennes, belges et n\u00e9erlandaises.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 mon avis, c’est impossible ici en Italie\u00a0\u00bb, a-t-il poursuivi, \u00ab\u00a0Pozzato aimerait imiter les courses en Belgique, mais pour l’instant, ce n’est pas possible<\/strong>. Je me souviens que dans les ann\u00e9es 1980, j’ai organis\u00e9 le Crit\u00e9rium Circuito degli Assi \u00e0 Bologne pendant quelques ann\u00e9es. . Nous avons eu la chance d’avoir des sponsors qui ont pay\u00e9. a poursuivi en expliquant que la r\u00e9ticence d\u00e9pendait \u00e9galement des habitudes des fans : \u00ab\u00a0\u00c0 mon avis, le public cycliste n’est pas habitu\u00e9 \u00e0 payer pour un billet<\/strong>. Je ne pense pas que cela r\u00e9soudrait la situation de les faire payer lors de courses importantes comme la Tour de Lombardie ou le Sanremo. J’\u00e9tais d’accord avec l’id\u00e9e d’\u00e9tablir trois ou quatre circuits dans nos classiques et peut-\u00eatre d’en d\u00e9finir un avec un billet payant. En 1989, j’ai choisi une classique pour ce projet. La proposition n’a pas \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e \u00e0 l’\u00e9poque et aujourd’hui elle devient presque impossible\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident du GS Emilia<\/strong> a racont\u00e9 une anecdote \u00e0 propos du Giro dell’Emilia<\/strong> il y a quelques ann\u00e9es : \u00ab\u00a0Il n’est pas facile de trouver des espaces o\u00f9 l’on peut faire payer un ticket pendant les courses. Je donne un exemple pour le Giro dell’Emilia, une course que nous organisons en tant que GS Emilia. San Luca est tr\u00e8s connue et tr\u00e8s belle, mais il est difficile d’y trouver de l’espace pour les voitures, sans parler des camping-cars. Il y a quelques ann\u00e9es, nous avons install\u00e9 une bo\u00eete en bois pr\u00e8s des portiques \u00e0 l’entr\u00e9e de la mont\u00e9e, en demandant une offrande gratuite pour ceux qui montaient. Il y a un discours li\u00e9 \u00e0 la tradition. Tous les amateurs de cyclisme veulent le voir comme un sport libre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 mon avis, cela ne peut se faire que pour ceux qui ont la chance d’avoir un circuit propice au business<\/strong>\u00ab\u00a0, pr\u00e9cise l’ancien coureur, \u00ab\u00a0en garant le camping-car, en faisant peut-\u00eatre des spectacles. Dans ce cas, on peut faire beaucoup de choses, pas seulement du v\u00e9lo, mais aussi un spectacle. Ce n’est que dans ce cas que cela peut se faire. Mais si la course est en ligne et que vous ne passez qu’\u00e0 un seul endroit, vous devez voir s’il y a de la place pour installer quelque chose d’autre que le cyclisme. Je le r\u00e9p\u00e8te, je ne suis pas contre la tarification : je le pr\u00e9conisais d\u00e9j\u00e0 il y a des ann\u00e9es,<\/strong> voyant comment le monde allait et les difficult\u00e9s \u00e0 trouver des sponsors. Entre les services, la t\u00e9l\u00e9vision, l’organisation d’une course a un co\u00fbt et trouver des ressources devient difficile. J’ai en t\u00eate quelques courses o\u00f9 l’on pourrait trouver de l’espace, ne serait-ce que pour essayer. Mais il faut ensuite voir quelles sont les r\u00e9glementations. Tout ce que je sais, c’est que pour le circuit, il y a des lois nationales et qu’il faut d\u00e9clarer les billets vendus et payer des taxes. Nous l’avons toujours fait. Je ne sais pas si cela vaudrait la peine au bout du compte. Juste pour des raisons \u00e9conomiques, nous pourrions penser \u00e0 changer le Parcours traditionnel du Giro dell’Emilia et le faire dans des espaces o\u00f9 des spectacles et des stands sont install\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Enfin, un commentaire sur la possibilit\u00e9 d’avoir une liste de d\u00e9part de haut niveau : \u00ab\u00a0Si vous mettez le billet, vous devez \u00eatre s\u00fbr d’avoir les meilleurs coureurs. Je suis toujours du c\u00f4t\u00e9 des coureurs, j’ai \u00e9t\u00e9 professionnel moi-m\u00eame et je ne veux pas parler d’athl\u00e8tes de Serie A, de Serie B ou de Serie C. Mais si vous organisez un \u00e9v\u00e9nement qui n’est pas du monde, vous devez \u00eatre s\u00fbrs d’avoir les meilleurs coureurs. Mais si vous organisez une course hors World Tour et que vous faites payer le billet, il arrive que cela ne se passe pas bien pour un certain nombre de raisons et quel genre de coureurs avez-vous au d\u00e9part ? Dans le football, il y a moins de monde dans le stade quand le niveau est bas. . Si vous amenez les champions, il se peut que l’id\u00e9e fonctionne, mais si vous n’amenez pas le champion, c’est presque comme regarder une course de gar\u00e7ons. Alors pourquoi devrais-je payer le billet ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adriano Amici a \u00e9galement son mot \u00e0 dire sur le sujet des billets dans le cyclisme. Le pr\u00e9sident du GS Emilia, qui organise chaque ann\u00e9e plusieurs courses italiennes, dont le Giro dell’Emilia et la Settimana Coppi e Bartali, a \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par la r\u00e9daction de SpazioCiclismo pour commenter la saison qui vient de s’achever et …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}