{"id":162667,"date":"2025-11-22T08:00:33","date_gmt":"2025-11-22T07:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-securite-directeurs-de-course-des-tours-dautriche-dallemagne-et-de-suisse-luci-doit-introduire-le-gps-obligatoire-pour-tous-les-coureurs-en-course\/"},"modified":"2025-11-22T08:00:33","modified_gmt":"2025-11-22T07:00:33","slug":"il-y-a-un-an-securite-directeurs-de-course-des-tours-dautriche-dallemagne-et-de-suisse-luci-doit-introduire-le-gps-obligatoire-pour-tous-les-coureurs-en-course","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-securite-directeurs-de-course-des-tours-dautriche-dallemagne-et-de-suisse-luci-doit-introduire-le-gps-obligatoire-pour-tous-les-coureurs-en-course\/","title":{"rendered":"Il y a un an…S\u00e9curit\u00e9, directeurs de course des Tours d’Autriche, d’Allemagne et de Suisse : \u00ab\u00a0L’UCI doit introduire le GPS obligatoire pour tous les coureurs en course"},"content":{"rendered":"

Ces derniers mois, le monde du cyclisme sur route a \u00e9t\u00e9 tragiquement secou\u00e9 par une s\u00e9rie d’accidents. Dans l’ordre chronologique, Gino M\u00e4der<\/strong> (lors du Tour de Suisse 2023),Andre Drege<\/strong> (lors d’une \u00e9tape du Tour d’Autriche 2024) et le tout jeune Muriel Furrer<\/strong>, lors de la course Junior des Championnats du monde de Zurich 2024, ont perdu la vie. Dans les trois cas, c’est une sortie de route dans une descente qui a \u00e9t\u00e9 fatale aux coureurs. Depuis, beaucoup de choses ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9es, notamment apr\u00e8s l’accident de Furrer, qui aurait – bien que l’enqu\u00eate soit toujours en cours<\/a> – \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 sans secours pendant une heure dans une for\u00eat apr\u00e8s \u00eatre sorti de la route.<\/p>\n

Sur le th\u00e8me tr\u00e8s important de la s\u00e9curit\u00e9, Olivier Senn, Thomas Pupp<\/strong> et Fabian Wegmann<\/strong>, respectivement directeurs de course du Tour de Suisse<\/strong>, du Tour d’Autriche<\/strong> et du Tour d’Allemagne<\/strong>, ont comment\u00e9 conjointement : \u00ab\u00a0Il ne peut plus \u00eatre acceptable que l’on ne sache pas o\u00f9 se trouve un coureur pendant une course<\/strong>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Pupp, comme le rapporte Radsport News<\/em><\/a> – Nous ne pouvons plus nous passer de l’UCI, ou des organisateurs eux-m\u00eames, pour faire en sorte que l’obligation de disposer d’un syst\u00e8me de surveillance active lors d’une course entre en vigueur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Senn, directeur de course du Tour de Suisse et \u00e9galement impliqu\u00e9 dans l’organisation des Championnats du monde 2024, a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous avons malheureusement appris la le\u00e7on \u00e0 nos d\u00e9pens. Aujourd’hui, il est cependant inexplicable que rien n’ait encore \u00e9t\u00e9 fait. . C’est quelque chose qu’on ne peut pas expliquer. Cela ne doit tout simplement pas se produire.<\/p>\n

L’ex\u00e9cutif suisse consid\u00e8re : \u00ab\u00a0Peut-\u00eatre que l’accident lui-m\u00eame ne peut pas \u00eatre \u00e9vit\u00e9, mais ce qui se passe apr\u00e8s peut l’\u00eatre. Et ce qui s’est pass\u00e9 il y a quelques semaines \u00e0 Zurich ne doit pas se reproduire<\/strong>. En tant qu’organisateurs, nous prendrons des mesures et nous ne demanderons pas la permission \u00e0 l’UCI. Bien s\u00fbr, cela prend du temps, mais nous pensons qu’il est de notre devoir de faire tout ce qui est en notre pouvoir pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me et pas seulement en parler.<\/p>\n

En attendant l’Union cycliste internationale, nous ne perdrons pas de temps : \u00ab\u00a0Nous esp\u00e9rons que l’UCI m\u00e8nera \u00e0 bien ses actions\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Pupp, \u00ab\u00a0sinon nous ferons quelque chose et il se pourrait m\u00eame que \u00ab\u00a0nos courses\u00a0\u00bb en 2025 mettent en \u0153uvre un syst\u00e8me commun. Et peut-\u00eatre que quelqu’un d’autre nous rejoindra.<\/p>\n

Wegmann, un ancien coureur, s’est \u00e9galement exprim\u00e9 sur le sujet : \u00ab\u00a0Cela n’a pas de sens de placer le capteur GPS uniquement sur le v\u00e9lo. Si vous changez de v\u00e9lo pour une raison quelconque, cet appareil n’est plus n\u00e9cessaire. Je ne suis que le directeur sportif du Tour d’Allemagne (l’organisation est entre les mains d’ASO – ndr<\/em>). Mais je peux dire que c’est l’UCI qui doit trouver des solutions, ou au moins donner la permission \u00e0 d’autres de les mettre en \u0153uvre.<\/strong> Ensuite, chacun pourra se d\u00e9placer comme il l’entend. Bien s\u00fbr, il y a beaucoup de choses \u00e0 discuter et \u00e0 clarifier, car un tel syst\u00e8me de contr\u00f4le cr\u00e9erait aussi de nouvelles responsabilit\u00e9s et il y aurait quelqu’un de l\u00e9galement responsable du fonctionnement du syst\u00e8me<\/strong>.<\/p>\n

Nous \u00e9tudions un syst\u00e8me qui puisse envoyer \u00e0 l’avance des images du Parcours aux vaisseaux amiraux des diff\u00e9rentes \u00e9quipes, afin que les informations sur les dangers \u00e9ventuels puissent \u00eatre trait\u00e9es \u00e0 temps\u00a0\u00bb, a annonc\u00e9 Senn. \u00ab\u00a0Aujourd’hui, cela se fait par la course radio, qui annonce verbalement les probl\u00e8mes.<\/Avec un syst\u00e8me d'images, on gagnerait du temps. En tant qu'organisateurs, nous devons veiller \u00e0 fournir la meilleure information possible, au moins dix minutes avant le passage des coureurs. Dans le cas d'une descente, nous ne pourrons jamais d\u00e9cider \u00e0 quelle vitesse un coureur doit prendre un virage, mais nous devons nous assurer que chaque coureur dispose de toutes les informations n\u00e9cessaires pour prendre ce virage.\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ces derniers mois, le monde du cyclisme sur route a \u00e9t\u00e9 tragiquement secou\u00e9 par une s\u00e9rie d’accidents. Dans l’ordre chronologique, Gino M\u00e4der (lors du Tour de Suisse 2023),Andre Drege (lors d’une \u00e9tape du Tour d’Autriche 2024) et le tout jeune Muriel Furrer, lors de la course Junior des Championnats du monde de Zurich 2024, ont …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162666,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}