{"id":162556,"date":"2025-11-19T12:31:16","date_gmt":"2025-11-19T11:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-quelle-circulation-et-quel-modele-economique-pour-les-droits-tv-de-la-course-de-rcs-sport\/"},"modified":"2025-11-19T13:32:43","modified_gmt":"2025-11-19T12:32:43","slug":"giro-ditalia-quelle-circulation-et-quel-modele-economique-pour-les-droits-tv-de-la-course-de-rcs-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-quelle-circulation-et-quel-modele-economique-pour-les-droits-tv-de-la-course-de-rcs-sport\/","title":{"rendered":"Quelle diffusion et quel mod\u00e8le \u00e9conomique pour le Giro?"},"content":{"rendered":"
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Nous sommes \u00e0 6 mois du coup d\u2019envoi du Giro 2026 et 4 mois des Strade Bianche et aucune annonce officielle n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 faite sur la diffusion des \u00e9preuves RCS \u00e0 partir de la saison prochaine que ce soit en Italie ou en Europe. Et pour cause, apr\u00e8s avoir vendu une quasi exclusivit\u00e9 pour la diffusion europ\u00e9enne \u00e0 Eurosport en 2021, sacrifiant l\u2019audience pour la rentabilit\u00e9 directe, RCS songe maintenant \u00e0 changer de mod\u00e8le et se rapprocher du \u201cmod\u00e8le Tour de France\u201d. Un revirement \u00e0 contre-courant des tendances actuelles. Pourquoi ?<\/span><\/i><\/p>\n

Le cyclisme professionnel ne cesse de se d\u00e9velopper\u2026 et de co\u00fbter plus cher. C\u2019est donc tout naturellement que ses acteurs essaient d\u2019am\u00e9liorer sa rentabilit\u00e9. Et si le sujet qui ressort le plus commun\u00e9ment est celui du business model des \u00e9quipes et de l\u2019\u00e9ternel fantasme de la redistribution des revenus issus des droits TV vers les \u00e9quipes (m\u00eame si des cas minimes existent), on parle un peu moins souvent des tendances quant \u00e0 l\u2019attribution des droits de retransmission en eux-m\u00eames. Il faut dire que jusqu\u2019\u00e0 il n\u2019y a pas si longtemps, il n\u2019y avait pas beaucoup de changement mais ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ils se sont amplifi\u00e9s\u2026 pas forc\u00e9ment au b\u00e9n\u00e9fice du fan de cyclisme.<\/span><\/p>\n

Si historiquement le principal argument du cyclisme sur le plan \u00e9conomique est la visibilit\u00e9 qu\u2019il offre, ce qui n\u00e9cessite qu\u2019il touche le plus large public possible, certains organisateurs de grandes courses ont d\u00e9cid\u00e9 de tester de nouveaux mod\u00e8les \u00e0 la rentabilit\u00e9 plus directe. Ainsi en 2021, RCS a d\u00e9cid\u00e9 de se passer du diffuseur fran\u00e7ais L\u2019\u00c9quipe, cha\u00eene terrestre gratuite accessible partout en France et qui offrait r\u00e9guli\u00e8rement des pics \u00e0 plus d\u2019un million de t\u00e9l\u00e9spectateurs aux \u00e9preuves RCS, pour privil\u00e9gier Eurosport\/Discovery (d\u00e9sormais WBD) \u00e0 l\u2019audience bien plus restreinte (pic historique de 472,000 spectateurs en 2024 en France) poursuivant ainsi une direction initi\u00e9e d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 5 ans plus t\u00f4t quand Eurosport avait aussi \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 aux cha\u00eenes publics Sporza (VRT) pour la Belgique et NOS pour les Pays-Bas ou encore TV2 Danemark (semi-public), pourtant trois forts bastions d\u2019audience hors Italie pour le Giro. De m\u00eame il y a quelques ann\u00e9es maintenant, RCS avait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ne pas donner suite aux sollicitations de l\u2019op\u00e9rateur historique am\u00e9ricain NBC, lui pr\u00e9f\u00e9rant le plus sp\u00e9cialis\u00e9 mais plus anonyme <\/span>Fubo.tv<\/span><\/a> qui offrait pourtant alors seulement quelques dollars de plus, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le streaming ne faisait que d\u00e9buter.<\/span><\/p>\n

Pour expliquer la logique italienne, il faut comprendre qu\u2019\u00e0 l\u2019inverse du Tour de France pour qui le rayonnement international est au c\u0153ur du business model, le Giro ne b\u00e9n\u00e9ficie pas de la m\u00eame notori\u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019international et que ses int\u00e9r\u00eats, ses sponsors, son public\u2026 sont majoritairement italiens ou en tout cas, en ce qui concerne les sponsors, visent majoritairement le public italien via ces partenariats. Tant que le Giro est diffus\u00e9 sur la Rai donc tout va bien. Et quand bien m\u00eame cela fait des ann\u00e9es qu\u2019on \u00e9voque le possible passage sur une cha\u00eene payante en Italie, o\u00f9 seuls les derniers kilom\u00e8tres seraient diffus\u00e9s sur une cha\u00eene gratuite, la r\u00e9alit\u00e9 est que non seulement le Giro est toujours sur la cha\u00eene public mais en plus au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, RCS a r\u00e9ussi le pari de sacr\u00e9ment faire gonfler le prix de diffusion pay\u00e9 par la Rai, b\u00e9n\u00e9ficiant ainsi de la meilleure visibilit\u00e9 possible en Italie pour ces \u00e9v\u00e9nements et d\u2019un gros ch\u00e8que en prime, crucial pour la sant\u00e9 de ses finances.\u00a0<\/span><\/p>\n

RCS est m\u00eame all\u00e9 au-del\u00e0 en 2022 en prenant compl\u00e8tement le contr\u00f4le de sa production des images, en remplacement du d\u00e9partement production de la Rai, ce que m\u00eame ASO ne fait pas \u00e0 une telle \u00e9chelle avec FranceTV. Avec cette autonomie technique compl\u00e8te et l\u2019am\u00e9lioration fulgurante de la qualit\u00e9 de la retransmission en r\u00e9sultant, la TV est plus que jamais au c\u0153ur du plan \u00e9conomique de RCS.<\/span><\/p>\n

Et l\u2019organisateur italien fait des \u00e9mules ! Du c\u00f4t\u00e9 de la Belgique, Flanders Classics a amorc\u00e9 en 2021 une strat\u00e9gie assez agressive sur le plan des droits TV par le biais de l\u2019agence Infront \u00e0 la r\u00e9putation gourmande. Si avant la COVID il semblait difficilement imaginable qu\u2019un Monument comme le Tour des Flandres ne soit pas diffus\u00e9 en Europe sur une majorit\u00e9 de cha\u00eenes publiques, c\u2019est devenu une r\u00e9alit\u00e9 dans certains pays o\u00f9 les op\u00e9rateurs publics ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas faire suite \u00e0 l\u2019augmentation significative du droit de diffuser demand\u00e9, comme la Rai en Italie o\u00f9 l\u2019\u00e9preuve n\u2019est donc plus visible que sur Eurosport. Une nouvelle dynamique est lanc\u00e9e ! Une \u00e9preuve historique peut se passer du diffuseur public dans une des grandes nations du cyclisme, d\u00e9laissant le mod\u00e8le bas\u00e9 principalement sur la visibilit\u00e9 pour un mod\u00e8le bas\u00e9 sur la rentabilit\u00e9 direct des droits TV comme dans de nombreux sports, dont le football.<\/span><\/p>\n

Et le mouvement s\u2019acc\u00e9l\u00e8re puisque, autre coup de th\u00e9\u00e2tre cette fois-ci plus retentissant, l\u2019op\u00e9rateur priv\u00e9 RTL (DPG Media) a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 d\u00e8s 2025 \u00e0 la cha\u00eene publique RTBF (pendant francophone de la VRT) pour la diffusion sur le territoire belge francophone\u2026 du Tour des Flandres ! Dans le pays m\u00eame de l\u2019\u00e9preuve donc. Et d\u2019apr\u00e8s les dires de la RTBF, ces derniers ont \u00e9t\u00e9 mis devant le fait accompli en apprenant la nouvelle par la presse, sans m\u00eame avoir la possibilit\u00e9 de faire une contre-offre. Signe, peut-on penser, d\u2019une volont\u00e9 de tester ce nouveau mod\u00e8le dans une perspective de long terme, plut\u00f4t que de simplement faire gonfler les prix imm\u00e9diatement. Hors du giron Flanders Classics, la E3 Saxo Bank Harelbeke Classic a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9e en Flandres en 2025 sur\u2026 VTM ! (DPG Media \u00e9galement). Avant avril 2024 et l\u2019annonce de ce partenariat, il semblait invraisemblable, que ce soit pour les sponsors de l\u2019\u00e9preuve et la r\u00e9sonance m\u00e9diatique de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, qu\u2019une grande classique flamande ne soit pas diffus\u00e9e sur l\u2019op\u00e9rateur public, la VRT. \u00c0 noter \u00e9galement qu\u2019\u00e0 partir de 2026 WBD aura l\u2019exclusivit\u00e9 de la diffusion du Tour de France au Royaume Uni alors qu\u2019il \u00e9tait aussi diffus\u00e9 de longue date et jusqu\u2019\u00e0 cette ann\u00e9e sur une cha\u00eene gratuite et accessible sur tout le territoire britannique du groupe historique ITV. Un changement d\u2019autant plus significatif qu\u2019avec la disparition de Eurosport (groupe WBD) au Royaume Uni, il faut maintenant payer jusqu\u2019\u00e0 4 fois plus cher pour voir du cyclisme via la cha\u00eene TNT (WBD). Cette derni\u00e8re \u00e9volution est toutefois \u00e0 nuancer car c\u2019est principalement ITV qui n\u2019a pas voulu poursuivre alors que l\u2019op\u00e9rateur public BBC ne se montre pas non plus int\u00e9ress\u00e9. Quoiqu\u2019il en soit la tendance est bien l\u00e0 et elle ne peut \u00eatre ignor\u00e9e. Elle explique aussi sans doute un peu pourquoi en 2024, l\u2019UER (EBU\/Eurovision) a mis la pression sur les diffuseurs publics pour pouvoir s\u00e9curiser un accord long (jusqu’en 2030) avec ASO qui demandait une augmentation plus que significative des revenus issus des droits TV.<\/span><\/p>\n

Mais alors pourquoi, dans cette dynamique d\u00e9sormais lanc\u00e9e, le Giro pense aujourd\u2019hui \u00e0 un changement de strat\u00e9gie, en tentant de se diriger vers un mod\u00e8le plus typ\u00e9 Tour de France, c\u2019est \u00e0 dire un mod\u00e8le avec un maximum de diffuseurs sinon publics, au moins accessibles \u00e0 une grande audience, sous-entendu dans la plupart des cas des cha\u00eenes non payantes, comme c\u2019\u00e9tait le cas avec la cha\u00eene L\u2019\u00c9quipe en France de 2017 \u00e0 2020 ? Un mod\u00e8le dont il n\u2019a plus vraiment b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 depuis les ann\u00e9es 90s\u2026 Difficile d\u2019avoir une r\u00e9ponse pr\u00e9cise alors que les tractations sont en cours pour l\u2019attribution des droits 2026 mais voici peut-\u00eatre quelques \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le premier part d\u2019un constat. En 2025, le Giro a perdu Enel qui parrainait le maillot rose, son plus iconique maillot, depuis 9 ans. En 2026, le Giro perdra aussi Toyota qui n\u2019\u00e9tait peut-\u00eatre pas l\u2019un des plus gros sponsors mais qui est l\u2019un des plus primordiaux dans un sport bas\u00e9 sur la mobilit\u00e9 et o\u00f9 la premi\u00e8re image de marque de l\u2019organisateur est sa flotte de v\u00e9hicules en course. Ce n\u2019est pas pour rien que \u0160koda est l\u2019un des sponsors principaux du Tour de France, comme l\u2019\u00e9tait Fiat avant lui. Une audience plus large et plus internationale pourrait favoriser la conclusion de nouvelles alliances et consolider celles existantes. N\u2019oublions pas aussi qu\u2019apr\u00e8s 5 grands d\u00e9parts \u00e0 l\u2019\u00e9tranger entre 2010 et 2018 (Pays-Bas \u00e0 deux reprises, Danemark, Irlande et Isra\u00ebl), les derniers lancements de l\u2019\u00e9tranger (Hongrie, Albanie et l\u2019an prochain Bulgarie) ont syst\u00e9matiquement \u00e9t\u00e9 \u00e9maill\u00e9s de controverses politiques et surtout l\u2019absence r\u00e9cente de candidature connue de la part des pays historiques du cyclisme t\u00e9moigne d\u2019un certain isolement vis \u00e0 vis des spectateurs habituels du cyclisme.<\/span><\/p>\n


\n<\/span>Le deuxi\u00e8me \u00e9l\u00e9ment c\u2019est le co\u00fbt de la production. Comme on l\u2019a dit pr\u00e9c\u00e9demment, RCS assure d\u00e9sormais sa propre production TV alors qu\u2019elle \u00e9tait avant fournie par la Rai dans le cadre du partenariat entre les deux entit\u00e9s. Une \u00e9tape capitale dans l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 du produit livr\u00e9 aux diffuseurs mais pour vraiment valoriser cet investissement, le mieux reste quand m\u00eame de pouvoir le proposer \u00e0 un peu plus que les deux grands diffuseurs actuels (Rai et Eurosport-TNT\/WBD) et id\u00e9alement qu\u2019un maximum de t\u00e9l\u00e9spectateurs puissent en profiter.<\/span><\/p>\n

Troisi\u00e8me \u00e9l\u00e9ment et pas des moindres, quand bien m\u00eame RCS a accompli un formidable travail de n\u00e9gociations pour monter les prix aupr\u00e8s de son principal diffuseur, la Rai, les relations se sont tendues. \u00c0 tel point que cette ann\u00e9e, l\u2019accord avec la Rai n\u2019a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9\u2026 qu\u2019\u00e0 la veille des Strade Bianche ! Si \u00e7a peut sonner tr\u00e8s Italien, la r\u00e9alit\u00e9 est qu\u2019\u00e0 la Rai l\u2019id\u00e9e de ne plus \u00eatre le diffuseur du Giro (et des courses RCS) commence \u00e0 devenir une v\u00e9ritable perspective. Pas par choix mais par impossibilit\u00e9 de s\u2019aligner sur les exigences de RCS dans un contexte italien qui plus est de r\u00e9duction des d\u00e9penses publiques. Un sc\u00e9nario qui devient tellement plausible qu\u2019on commence m\u00eame tout doucement du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019op\u00e9rateur public \u00e0 penser \u00e0 une programmation de remplacement pour le mois de mai avec l\u2019id\u00e9e que \u00e7a pourrait devenir une r\u00e9alit\u00e9 d\u2019ici 2 \u00e0 3 ans. Or jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent la Rai est de loin la majeure caisse de r\u00e9sonance du Giro et des courses de RCS que ce soit pour RCS eux-m\u00eames et l\u2019impact m\u00e9diatique de ses \u00e9v\u00e9nements, que ce soit pour les sponsors des \u00e9preuves, les collectivit\u00e9s impliqu\u00e9es\u2026\u00a0<\/span><\/p>\n

Alors quelle diffusion pour le Giro 2026 ? Il n\u2019y a pas de r\u00e9ponse pour le moment et si dans la t\u00eate de fans de cyclisme que nous sommes, une accessibilit\u00e9 \u00e0 la plus grande audience possible enclencherait un cercle vertueux : plus de t\u00e9l\u00e9spectateurs menant \u00e0 plus de retomb\u00e9s m\u00e9diatiques et \u00e9conomiques directes et indirectes, plus de visibilit\u00e9 et donc d\u2019attractivit\u00e9 pour les sponsors, plus de t\u00e9l\u00e9spectateurs charm\u00e9s par les images qui d\u00e9cideraient de venir voir la course sur place, plus de grands coureurs motiv\u00e9s pour participer \u00e0 la course, des \u00e9quipes plus enclines \u00e0 envoyer leurs meilleurs coureurs si leurs sponsors b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une meilleure exposition\u2026 un cocktail qui ne peut que b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 la croissance de la course, la r\u00e9alit\u00e9 est malheureusement plus complexe. D\u2019une il faut trouver des diffuseurs gratuits ou largement accessibles au public qui soient int\u00e9ress\u00e9s par le cyclisme et qui soient surtout encore int\u00e9ress\u00e9s par les courses RCS quand ce dernier s\u2019est d\u00e9tourn\u00e9 d\u2019eux ces derni\u00e8res ann\u00e9es et \u00e0 prouver sa volatilit\u00e9 \u00e0 plus d\u2019une reprise. En dehors de la Belgique o\u00f9 DPG Media (VTM en Flandres, RTL en Wallonie et d\u00e9sormais \u00e9galement RTL aux Pays-Bas) est d\u00e9j\u00e0 en discussion avec RCS depuis un petit moment, \u00e7a risque de ne pas \u00eatre facile \u00e0 trouver. Mais en plus de \u00e7a, \u00e7a sous-entendra quasi-forc\u00e9ment pour RCS de revoir ses ambitions \u00e0 la baisse en termes de r\u00e9tribution, au moins \u00e0 court terme. Pas s\u00fbr que les finances de l\u2019organisateur italien puissent le lui permettre surtout depuis son recours fr\u00e9quent aux appearance fees pour attirer les t\u00eates d\u2019affiche \u00e0 ses \u00e9preuves (et justifier le prix de ses droits de diffusion).<\/span><\/p>\n

Finalement la r\u00e9ponse se trouve peut-\u00eatre du c\u00f4t\u00e9 de Londres. Apr\u00e8s 13 ans de collaboration avec la c\u00e9l\u00e8bre entreprise de gestion de droits IMG, RCS a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas renouveler sa collaboration et apr\u00e8s des discussions avec Infront et l\u2019UER (EBU\/Eurovision), qui aurait \u00e9t\u00e9 le partenaire id\u00e9al pour trouver des diffuseurs publics, c\u2019est finalement un nouveau venu qui remporte (tr\u00e8s) tardivement le march\u00e9, \u00e0 savoir Iris Sport Media. Pas totalement un saut vers l\u2019inconnu puisque ce dernier est majoritairement compos\u00e9 d\u2019anciens d\u2019IMG mais qu\u2019ont-ils \u00e0 proposer de diff\u00e9rent \u00e0 RCS ? Difficile \u00e0 dire compte tenu de la jeunesse de l\u2019histoire de la soci\u00e9t\u00e9 londonienne qui s\u2019est pour l\u2019instant fait conna\u00eetre pour son travail avec la controvers\u00e9e ligue dissidente LivGolf ou pour s\u2019\u00eatre vu attribu\u00e9 le march\u00e9 de la distribution de droits de la Coupe du Monde des clubs FIFA pour l\u2019Am\u00e9rique centrale et l\u2019Afrique sub-saharienne par\u2026 DAZN ! Une autre soci\u00e9t\u00e9 londonienne en pleine expansion et avec laquelle Iris Sport Media entretient d\u2019excellentes relations. DAZN aussi bien connu en Italie pour \u00eatre le principal diffuseur de la Serie A de football (la ligue 1 italienne). Faut-il y voir un signe ?<\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 le background IMG de ses fondateurs, Iris n\u2019a pas encore conclu de grands deals avec des grands diffuseurs europ\u00e9ens, mis \u00e0 part ITV pour la LivGolf (majoritairement diffus\u00e9e dans le reste de l\u2019Europe par\u2026 DAZN) mais si le r\u00eave du mod\u00e8le Tour de France ne s\u2019av\u00e9rerait pas r\u00e9alisable, challenger la domination de Eurosport-TNT\/WBD pourrait \u00eatre un autre objectif. Rappelons que la quasi-exclusivit\u00e9 Europ\u00e9enne (et Nord-Am\u00e9ricaine) confi\u00e9e \u00e0 Discovery (aujourd\u2019hui WBD) en 2021 avait \u00e9t\u00e9 assez critiqu\u00e9e au sein m\u00eame de RCS o\u00f9 certains craignaient une trop grande d\u00e9pendance. Avec la concurrence d\u2019un diffuseur tout aussi international comme DAZN (ou une autre plateforme globale de streaming) cela pourrait donner de l\u2019air \u00e0 RCS. Mais \u00e7a pourrait ne pas faire l\u2019affaire des fans de cyclisme\u2026<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Malgr\u00e9 le pass\u00e9 IMG des fondateurs, Iris n’a pas encore conclu d’accords majeurs avec les diffuseurs europ\u00e9ens traditionnels (\u00e0 l’exception d’ITV pour LivGolf, qui, dans le reste de l’Europe, est principalement diffus\u00e9 sur… DAZN). Si le r\u00eave du mod\u00e8le du Tour de France ne s’av\u00e8re pas r\u00e9alisable, un autre objectif pourrait \u00eatre de contester la domination d’Eurosport-TNT\/WBD. Rappelons que la quasi-exclusivit\u00e9 europ\u00e9enne (et nord-am\u00e9ricaine) accord\u00e9e \u00e0 Discovery (aujourd’hui WBD) en 2021 a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s critiqu\u00e9e en interne au RCS, o\u00f9 certains craignaient une d\u00e9pendance excessive. Avec la concurrence d’un diffuseur tout aussi international comme DAZN (ou une autre plateforme de streaming mondiale), RCS pourrait respirer. Mais ce n’est peut-\u00eatre pas dans l’int\u00e9r\u00eat des fans de cyclisme…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous sommes \u00e0 6 mois du coup d\u2019envoi du Giro 2026 et 4 mois des Strade Bianche et aucune annonce officielle n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 faite sur la diffusion des \u00e9preuves RCS \u00e0 partir de la saison prochaine que ce soit en Italie ou en Europe. Et pour cause, apr\u00e8s avoir vendu une quasi exclusivit\u00e9 pour …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162556"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162563,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162556\/revisions\/162563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}