{"id":162528,"date":"2025-11-18T15:53:54","date_gmt":"2025-11-18T14:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2026-larrivee-en-montee-de-corno-alle-scale-a-la-fin-de-la-semaine-1-un-long-contre-la-montre-entre-viareggio-et-massa-a-louverture-de-la-semaine-2\/"},"modified":"2025-11-18T15:53:54","modified_gmt":"2025-11-18T14:53:54","slug":"giro-ditalia-2026-larrivee-en-montee-de-corno-alle-scale-a-la-fin-de-la-semaine-1-un-long-contre-la-montre-entre-viareggio-et-massa-a-louverture-de-la-semaine-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2026-larrivee-en-montee-de-corno-alle-scale-a-la-fin-de-la-semaine-1-un-long-contre-la-montre-entre-viareggio-et-massa-a-louverture-de-la-semaine-2\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2026, l’arriv\u00e9e en mont\u00e9e de Corno alle Scale \u00e0 la fin de la semaine 1, un long contre-la-montre entre Viareggio et Massa \u00e0 l’ouverture de la semaine 2."},"content":{"rendered":"

Jour apr\u00e8s jour, de nouvelles pi\u00e8ces s’ajoutent au puzzle que constitue le Parcours du Giro d’Italia 2026<\/strong>. \u00c9videmment, en attendant la pr\u00e9sentation officielle du parcours qui aura lieu le 1er d\u00e9cembre<\/a>, nous sommes encore dans le domaine des rumeurs, mais les \u00e9tapes qui cl\u00f4tureront la premi\u00e8re semaine de course et ouvriront la seconde semblent \u00eatre plus clairement d\u00e9finies. Comme le rapporte NoiTV<\/em><\/a>, l’\u00e9tape pr\u00e9vue le dimanche 17 mai<\/strong> devrait partir de Faenza<\/strong> et se terminer \u00e0 Corno alle Scale<\/strong>, une mont\u00e9e des Apennins toscano-\u00e9miliens qui a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre d’une arriv\u00e9e de la Corsa Rosa en 2004, avec le succ\u00e8s de Gilberto Simoni. Il s’agit d’une tr\u00e8s longue mont\u00e9e, d’environ 27 kilom\u00e8tres, mais tout \u00e0 fait praticable, les pentes les plus difficiles \u00e9tant rencontr\u00e9es principalement dans les 5 000 derniers m\u00e8tres.<\/p>\n

Cette arriv\u00e9e en altitude cl\u00f4turerait alors la premi\u00e8re semaine, tandis qu’apr\u00e8s la journ\u00e9e de repos du lundi 18, la course reprendrait mardi 19<\/strong> avec ce qui, selon les informations actuelles, pourrait m\u00eame \u00eatre le seul contre-la-montre de la 109e \u00e9dition du Giro. L’\u00e9ventuelle r\u00e9\u00e9dition du \u00ab\u00a0contre-la-montre du vin\u00a0\u00bb<\/a> Barbaresco-Barolo dans le Pi\u00e9mont a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e, tandis que les chances de celui de Milan (qui pourrait accueillir l’arriv\u00e9e d’une \u00e9tape en ligne ou m\u00eame \u00eatre compl\u00e8tement supprim\u00e9 si le les fonds n\u00e9cessaires<\/a>), la deuxi\u00e8me semaine pourrait s’ouvrir sur un long contre-la-montre en Toscane, partant de Viareggio<\/strong> et arrivant \u00e0 Massa<\/strong>, une journ\u00e9e qui serait tr\u00e8s importante en termes de classement g\u00e9n\u00e9ral, \u00e9tant donn\u00e9 que la distance serait d’environ 40 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 ce qui a \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 ces derni\u00e8res semaines, Viareggio ne serait donc plus le point de d\u00e9part de l’\u00e9tape en ligne qui mercredi 20<\/strong> se terminera, selon toute vraisemblance, \u00e0 Chiavari<\/strong><\/a>. Cette \u00e9tape, toujours selon NoiTV<\/em>, pourrait \u00e0 la place partir de Porcari<\/strong>, une ville de la province de Lucques qui abrite le groupe Sofidel, dont la marque la plus connue est Regina, qui depuis cette ann\u00e9e (et \u00e9galement pour 2026) est un sponsor du Giro d’Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jour apr\u00e8s jour, de nouvelles pi\u00e8ces s’ajoutent au puzzle que constitue le Parcours du Giro d’Italia 2026. \u00c9videmment, en attendant la pr\u00e9sentation officielle du parcours qui aura lieu le 1er d\u00e9cembre, nous sommes encore dans le domaine des rumeurs, mais les \u00e9tapes qui cl\u00f4tureront la premi\u00e8re semaine de course et ouvriront la seconde semblent \u00eatre …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162527,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162528\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}