{"id":162444,"date":"2025-11-16T10:09:38","date_gmt":"2025-11-16T09:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/red-bull-bora-hansgrohe-remco-evenepoel-tout-est-un-peu-plus-structure-ici-je-vais-madapter-a-la-nouvelle-philosophie\/"},"modified":"2025-11-16T10:09:38","modified_gmt":"2025-11-16T09:09:38","slug":"red-bull-bora-hansgrohe-remco-evenepoel-tout-est-un-peu-plus-structure-ici-je-vais-madapter-a-la-nouvelle-philosophie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/red-bull-bora-hansgrohe-remco-evenepoel-tout-est-un-peu-plus-structure-ici-je-vais-madapter-a-la-nouvelle-philosophie\/","title":{"rendered":"Red Bull – BORA – hansgrohe, Remco Evenepoel : \u00ab\u00a0Tout est un peu plus structur\u00e9 ici. Je vais m’adapter \u00e0 la nouvelle philosophie\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Remco Evenepoel<\/strong><\/a> est pr\u00eat pour une nouvelle aventure. Le coureur belge a \u00e9t\u00e9 le grand protagoniste de cette session de cyclisme<\/strong>, qui l’a vu quitter la Soudal Quick-Step<\/strong><\/a>, l’\u00e9quipe avec laquelle il est pass\u00e9 professionnel en 2019, pour rejoindre Red Bull – Bora – Hansgrohe<\/strong>, une formation qui est certainement mieux \u00e9quip\u00e9e pour le soutenir dans les courses de trois semaines. Sans aucun doute, son changement d’uniforme est le plus important de la saison \u00e0 venir, car il pourrait modifier l’\u00e9quilibre dans les grands tours et les classiques les plus importantes. La classe 2000, pour sa part, ne veut rien laisser au hasard et a utilis\u00e9 les premi\u00e8res semaines de l’intersaison pour soigner certains d\u00e9tails, comme l’a\u00e9rodynamique dans les contre-la-montre.<\/p>\n

Dans une interview avec HLN<\/em><\/a>, le Belge a parl\u00e9 du premier impact avec la nouvelle \u00e9quipe : \u00ab\u00a0Tout est un peu plus structur\u00e9. Par exemple, au premier janvier, chaque coureur conna\u00eetra d\u00e9j\u00e0 son programme complet d’entra\u00eenement et de course pour 2026. C’est comme \u00e7a que je l’aime. Je m’adapterai \u00e0 la nouvelle philosophie d\u00e8s que possible et je verrai quels r\u00e9sultats elle apportera. L’\u00e9quipe, coureurs compris, est compos\u00e9e de plus de 200 personnes : chacun a son r\u00f4le et des responsabilit\u00e9s sp\u00e9cifiques, qui \u00e9taient plus cumulatives au Soudal Quick-Step.<\/p>\n

Remco Evenepoel <\/strong>parle ensuite des tests a\u00e9rodynamiques : \u00ab\u00a0Lors de mes tests en soufflerie avec Specialized en Californie, j’ai \u00e9t\u00e9 suivi par une grande \u00e9quipe. Avant, j’\u00e9tais trois personnes. La contribution des a\u00e9rodynamiciens Dan Bigham et Jonny Wale a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement importante. Ils ne pouvaient pas changer grand-chose, mais leurs petites id\u00e9es, parfois saugrenues, ont certainement apport\u00e9 une valeur ajout\u00e9e.<\/p>\n

Enfin, quelques mots sur 2026 : \u00ab\u00a0C’est agr\u00e9able de pouvoir se projeter dans l’avenir. Au cours des derniers mois, j’ai subi la pression et le stress des n\u00e9gociations et j’ai d\u00fb constamment garder le secret. \u00c0 un moment donn\u00e9, c’\u00e9tait devenu tellement accablant que cela a caus\u00e9 des probl\u00e8mes ici et l\u00e0. Ces choses-l\u00e0 affectent rapidement les \u00e9motions et les r\u00e9sultats \u00e0 ces niveaux-l\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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