{"id":162356,"date":"2025-11-13T11:53:56","date_gmt":"2025-11-13T10:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2026-andalo-au-lieu-de-madonna-di-campiglio\/"},"modified":"2025-11-13T11:53:56","modified_gmt":"2025-11-13T10:53:56","slug":"giro-ditalia-2026-andalo-au-lieu-de-madonna-di-campiglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2026-andalo-au-lieu-de-madonna-di-campiglio\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2026, Andalo au lieu de Madonna di Campiglio ?"},"content":{"rendered":"

Il semblerait que le Parcours du Giro d’Italia 2026 ait subi un changement majeur. En effet, l’un des moments cl\u00e9s de la course rose, qui devait ouvrir les batailles attendues de la troisi\u00e8me semaine, pourrait changer. Nous parlons de la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 Madonna di Campiglio, qui jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme l’un des points les plus s\u00fbrs et les plus certains parmi les indiscr\u00e9tions et les anticipations concernant le parcours que RCS Sport est en train de dessiner pour la prochaine \u00e9dition du Giro, et qu’elle a annonc\u00e9 qu’elle officialiserait le lundi 1er d\u00e9cembre \u00e0 Rome.<\/p>\n

En effet, selon certaines sources locales, malgr\u00e9 le fait que l’arriv\u00e9e sur la mont\u00e9e bien connue pour les \u00e9v\u00e9nements concernant Marco Pantani semblait de plus en plus d\u00e9finie ces derniers jours, il y a eu un changement et l’arriv\u00e9e de l’\u00e9tape alpine du Trentin devrait donc avoir lieu \u00e0 Andalo, qui accueillerait ainsi la course la plus importante de notre pays pour la troisi\u00e8me fois dans l’histoire, apr\u00e8s les succ\u00e8s d’Eddy Merckx en 1973 et d’Alejandro Valverde en 2016.<\/p>\n

La d\u00e9cision aurait \u00e9t\u00e9 prise, rapporte SportTrentino,<\/a><\/em> par l’administration r\u00e9gionale, d\u00e9sireuse de donner une plus grande visibilit\u00e9 \u00e0 la station de Paganella, moins fr\u00e9quent\u00e9e jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent par la Corsa Rosa que Campiglio, qui ferait son retour sur le parcours apr\u00e8s six ans (mais pour la troisi\u00e8me fois en dix ans et la quatri\u00e8me au total). Pour l’instant, il n’y a pas de d\u00e9tails majeurs concernant la conception de l’\u00e9tape, qui devrait partir de Lombardie, Cassano d’Adda \u00e9tait le favori mais il y a aussi la forte candidature \u00e9mergente de Bergame, la course devrait ensuite passer par la Tour de Chiese et dans le final aborder le Passo Daone ou le Passo Durone avant l’ascension finale, pour une \u00e9tape qui \u00e0 ce stade semble moins dure que ce qui avait \u00e9t\u00e9 initialement pr\u00e9vu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il semblerait que le Parcours du Giro d’Italia 2026 ait subi un changement majeur. En effet, l’un des moments cl\u00e9s de la course rose, qui devait ouvrir les batailles attendues de la troisi\u00e8me semaine, pourrait changer. Nous parlons de la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 Madonna di Campiglio, qui jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme l’un des points …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}