{"id":162342,"date":"2025-11-12T20:00:52","date_gmt":"2025-11-12T19:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/budget-de-lequipe-2025-lidl-trek-ciccone-milan-pedersen-et-skjelmose-font-de-grandes-choses-ayuso-suffira-t-il-pour-sattaquer-a-la-premiere-place-mondiale\/"},"modified":"2025-11-12T20:00:52","modified_gmt":"2025-11-12T19:00:52","slug":"budget-de-lequipe-2025-lidl-trek-ciccone-milan-pedersen-et-skjelmose-font-de-grandes-choses-ayuso-suffira-t-il-pour-sattaquer-a-la-premiere-place-mondiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/budget-de-lequipe-2025-lidl-trek-ciccone-milan-pedersen-et-skjelmose-font-de-grandes-choses-ayuso-suffira-t-il-pour-sattaquer-a-la-premiere-place-mondiale\/","title":{"rendered":"Budget de l’\u00e9quipe 2025 : Lidl-Trek – Ciccone, Milan, Pedersen et Skjelmose font de grandes choses – Ayuso suffira-t-il pour s’attaquer \u00e0 la premi\u00e8re place mondiale ?"},"content":{"rendered":"

Un Lidl-Trek<\/strong> protagoniste de tous les instants, de janvier \u00e0 octobre. L’ann\u00e9e 2025 de l’\u00e9quipe sous licence am\u00e9ricaine a \u00e9t\u00e9 excellente, poursuivant la ligne positive entam\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es et visant \u00e0 se hisser au rang de num\u00e9ro un mondial. Le chemin est encore long, au vu de ce qu’a pu faire l’UAE Emirates XRG, mais les coureurs dirig\u00e9s par Luca Guercilena ont accumul\u00e9 un palmar\u00e8s de 46 victoires, dont 20 \u00e0 l’\u00e9chelle du WorldTour. Plus encore, les places d’honneur, o\u00f9 de nombreux coureurs donnent \u00e0 penser qu’ils ont encore des marges de progression. Il manquait cependant un point fort au classement dans les grands tours, une lacune que les dirigeants entendent combler avec l’arriv\u00e9e de Juan Ayuso.<\/p>\n

TOP<\/h2>\n

.
\nMads Pedersen<\/strong> a prouv\u00e9 une fois de plus qu’il fait partie des meilleurs coureurs du peloton et qu’il n’est pas devenu champion du monde par hasard. Le Danois a \u00e9t\u00e9 l’auteur d’une ann\u00e9e intense, avec un nombre impressionnant de 74 jours de course, de d\u00e9but f\u00e9vrier \u00e0 d\u00e9but octobre, mais aussi tr\u00e8s rentable au vu des 14 victoires qu’il a remport\u00e9es, soit pr\u00e8s d’un tiers du total de l’\u00e9quipe. En raison de la pr\u00e9sence de ph\u00e9nom\u00e8nes du calibre de Mahieu Van Der Poel et de Tadej Poga\u010dar, il a une fois de plus manqu\u00e9 la perc\u00e9e tant attendue dans une classique du Monument, mais son printemps a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s fort, avec son troisi\u00e8me succ\u00e8s au cours des six derni\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 Gand-Wevelgem, sa deuxi\u00e8me place \u00e0 la Saxo Classic et au Tour des Flandres, et sa troisi\u00e8me place \u00e0 Paris-Roubaix, ainsi que des top 10 \u00e0 Milano-Sanremo et \u00e0 Dwars door Vlaanderen. Malgr\u00e9 les efforts de la campagne nordique, le coureur de 29 ans a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un acteur majeur du Giro d’Italia, o\u00f9 il a remport\u00e9 quatre \u00e9tapes (dont la premi\u00e8re, qui lui a donc valu son premier Maglia Rosa) et domin\u00e9 le classement Maglia Ciclamino, qu’il a ensuite rejoint en septembre avec le Maglia Verde lors de la Vuelta a Espa\u00f1a, o\u00f9 il a obtenu de nombreuses places et une victoire gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9chapp\u00e9e de loin. Entre-temps, des victoires au Tour de la Provence, au Tour du Danemark et dans le contre-la-montre des Championnats Nationaux, ainsi que le renouveau \u00e0 vie de l’\u00e9quipe, dont il est d\u00e9sormais un pilier et un symbole.<\/p>\n

Mattias Skjelmose<\/strong>, un autre coureur tr\u00e8s productif qui semble pouvoir laisser des traces plus marquantes dans les classiques que dans les grands tours. Le Danois a sign\u00e9 un chef-d’\u0153uvre en remportant l’Amstel Gold Race et en tenant t\u00eate \u00e0 Tadej Poga\u010dar et Remco Evenepoel dans un final de toute beaut\u00e9, et il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un protagoniste des Championnats du monde et d’Europe. Par rapport \u00e0 Ciccone, il a \u00e9t\u00e9 moins continu, \u00e9galement en raison de quelques chutes de trop pendant les courses ; cependant, dans son bilan de saison, on trouve une cinqui\u00e8me place au Tour du Pays Basque, une victoire \u00e0 la Cl\u00e1ssica d’Andorre, une quatri\u00e8me place au Grand Prix Cycliste de Qu\u00e9bec, et une deuxi\u00e8me place au classement final du Tour du Luxembourg. La fin de saison, avec sa participation quelque peu forc\u00e9e au Tour of Guangxi, qu’il a ensuite abandonn\u00e9 apr\u00e8s deux \u00e9tapes, n’a pas \u00e9t\u00e9 id\u00e9ale, mais il aura maintenant le temps de r\u00e9cup\u00e9rer et de se pr\u00e9senter \u00e0 nouveau combatif sur les routes de 2026.<\/p>\n

Quinn Simmons<\/strong> a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un grand protagoniste cette saison, capable de remporter trois victoires et de se mettre en \u00e9vidence avec de nombreuses \u00e9chapp\u00e9es de loin. Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2024 plut\u00f4t compliqu\u00e9e, l’Am\u00e9ricain est revenu lever les bras au ciel en s’imposant dans une \u00e9tape de la Volta Ciclista a Catalunya, qui a \u00e9t\u00e9 suivie d’une victoire dans les championnats Nationaux et dans une \u00e9tape d’un Tour de Suisse v\u00e9cu toujours \u00e0 l’attaque. C’est avec le m\u00eame esprit offensif qu’il s’est ensuite attaqu\u00e9 au Tour de France, terminant deuxi\u00e8me de l’\u00e9tape qui se terminait \u00e0 Vire, mais trouvant aussi le temps de se mettre \u00e0 la disposition de l’\u00e9quipe, au point d’\u00eatre \u00e9lu \u00ab\u00a0Super Gregario\u00a0\u00bb de la Grande Boucle. En outre, il termine troisi\u00e8me du Grand Prix Cycliste de Montr\u00e9al, le dernier \u00e0 capituler face \u00e0 la domination des EAU, et surtout quatri\u00e8me de la Tour de Lombardie apr\u00e8s avoir pass\u00e9 toute une journ\u00e9e dans l’\u00e9chapp\u00e9e et avoir \u00e9t\u00e9 le dernier \u00e0 \u00eatre repris par Poga\u010dar.<\/p>\n

En termes de victoires, Mathias Vacek<\/strong> termine \u00e9galement avec trois, qui s’est confirm\u00e9 comme un jeune homme avec de bons espoirs et encore une marge de progression, et qui s’est \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre un coureur plut\u00f4t \u00e9clectique. Outre les deux titres nationaux, contre-la-montre et course en ligne, le coureur de 23 ans a remport\u00e9 une \u00e9tape du Tour de Wallonie et s’est bien class\u00e9 dans les courses par \u00e9tapes et les courses d’un jour. Il s’est \u00e9galement fait remarquer au Giro d’Italia, d’abord au service de Pedersen, puis de lui-m\u00eame \u00e0 quelques reprises.<\/p>\n

La saison de ses 19 ans, Albert Withen Philipsen<\/strong> est entr\u00e9 dans le professionnalisme avec une charge consid\u00e9rable d’attentes sur ses \u00e9paules. L’\u00e9quipe a g\u00e9r\u00e9 son calendrier, lui permettant de courir avec les plus jeunes (d’abord au Paris-Roubaix des espoirs) et augmentant progressivement ses apparitions avec les \u00a0\u00bb grands \u00a0\u00bb : le tableau est d\u00e9cid\u00e9ment prometteur, au vu de sa troisi\u00e8me place au Tour de Hongrie et, surtout, de sa deuxi\u00e8me place \u00e0 la Tre Valli Varesine (meilleur que lui seul Tadej Poga\u010dar…) et de sa troisi\u00e8me place dans une course aussi exigeante que Paris – Tours.<\/p>\n

Toms Skuji\u0146\u0161<\/strong> s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre un coureur tr\u00e8s solide et un excellent interpr\u00e8te des courses qu’il dispute sous le maillot de l’\u00e9quipe nationale lettone, en terminant cinqui\u00e8me des Championnats du monde de Kigali et des Championnats d’Europe de Dr\u00f4me-Ard\u00e8che, deux courses tr\u00e8s dures et s\u00e9lectives. Sous le maillot de Lidl-Trek, le Balte s’est moins distingu\u00e9 que pr\u00e9vu au printemps, mais il a \u00e9t\u00e9 un homme cl\u00e9 dans la strat\u00e9gie de l’\u00e9quipe au Tour de France avant de terminer l’ann\u00e9e par une bonne place \u00e0 la Tre Valli Varesine.<\/p>\n

Dans la cat\u00e9gorie des \u00ab\u00a0domestiques gagnants\u00a0\u00bb, on trouve \u00e0 juste titre Carlos Verona<\/strong>, qui, apr\u00e8s une vie pass\u00e9e \u00e0 travailler pour les autres, a connu son heure de gloire lors du Giro d’Italia 2025, en remportant l’\u00e9tape d’Asiago dans une \u00e9chapp\u00e9e. L’Espagnol est l’exemple parfait qu’il suffit de quelques occasions pour montrer ses qualit\u00e9s, m\u00eame dans une \u00e9quipe o\u00f9 la t\u00e2che est bien d\u00e9finie. A ses c\u00f4t\u00e9s, Daan Hoole<\/strong> m\u00e9rite une mention sp\u00e9ciale, lui qui a triomph\u00e9 dans la course rose lors du contre-la-montre de Lucques \u00e0 Pise, aid\u00e9 \u00e9galement par des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques particuli\u00e8res. Le N\u00e9erlandais est \u00e9galement devenu champion national du contre-la-montre : l’impression est que le jeune homme de 26 ans a encore une marge de progression et qu’il ne tardera pas \u00e0 la montrer.<\/p>\n

En revanche, une lueur est apparue dans la carri\u00e8re de Lennard K\u00e4mna<\/strong>, qui est revenu \u00e0 la comp\u00e9tition \u00e0 un haut niveau apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 victime d’un grave accident d’entra\u00eenement en 2024. La sixi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral, d’abord au Tour de Suisse puis au Tour d’Autriche, est honn\u00eatement le maximum que l’on pouvait demander \u00e0 l’Allemand, qui se trouve dans une longue phase de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/p>\n

Jasper Stuyven <\/strong>cl\u00f4t sa longue exp\u00e9rience au sein de l’\u00e9quipe sans victoire, mais avec l’habituelle s\u00e9rie de classements dans laquelle se distinguent les cinqui\u00e8mes places aux Flandres et \u00e0 l’E3 Saxo Classic. De la part d’un homme qui a un Monumento dans son armoire \u00e0 troph\u00e9es, on aurait pu s’attendre \u00e0 quelques victoires suppl\u00e9mentaires, mais les strat\u00e9gies d’\u00e9quipe sont manifestement d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es en faveur des autres et les ambitions personnelles ne peuvent qu’en souffrir. En revanche, c’est Edward Theuns qui a pu apposer le sceau de la victoire, dans une course qui n’\u00e9tait pourtant pas la plus importante, et qui a remport\u00e9 la Bredene-Koksijde. L’exp\u00e9riment\u00e9 Belge a fait un peu de sprint pour ses illustres co\u00e9quipiers, apportant une contribution importante.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, le train de sprint a encore tr\u00e8s bien fonctionn\u00e9. Tant Simone Consonni<\/strong> que Jacopo Mosca<\/b> ont tr\u00e8s bien fait leur travail pour placer les sprinters dans la meilleure position. Bravo \u00e9galement \u00e0 l’habituel Tim Declercq<\/strong>, qui a v\u00e9cu la derni\u00e8re ann\u00e9e de son extraordinaire carri\u00e8re de domestique en menant le peloton (une fois de plus) \u00e0 plusieurs reprises. Les sprints ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 le terrain d’expression du neveu allemand Tim Torn Teutenberg<\/strong>, qui a montr\u00e9 qu’il n’avait aucune crainte r\u00e9v\u00e9rencielle en se jetant dans la m\u00eal\u00e9e et en se classant plusieurs fois dans les cinq premiers de la journ\u00e9e.<\/p>\n

Les ann\u00e9es passent, mais Julien Bernard<\/strong> ne perd pas l’envie de passer \u00e0 l’attaque. Le Fran\u00e7ais s’affirme comme un coureur combatif, m\u00eame s’il n’a pas obtenu de r\u00e9sultats particuliers, et utile quand il y a du travail \u00e0 faire pour les autres,<\/p>\n

+++ Mads Pedersen
\n++ Jonathan Milan
\n++ Giulio Ciccone<\/p>\n

FLOP<\/h2>\n

Ce qui vient de s’achever a \u00e9t\u00e9 une nouvelle ann\u00e9e difficile pour Tao Geoghegan Hart<\/strong>. L’Anglais, pour sa deuxi\u00e8me ann\u00e9e au sein de l’\u00e9quipe, a fait un peu mieux au classement g\u00e9n\u00e9ral qu’en 2024 (troisi\u00e8me au Tour de Slov\u00e9nie, neuvi\u00e8me \u00e0 l’Algarve), mais il \u00e9tait encore loin des sommets de forme et de r\u00e9sultats touch\u00e9s \u00e0 la belle \u00e9poque des INEOS Grenadiers, avant la grave blessure qu’il a subie au Giro d’Italia 2023. En 2025, d’ailleurs, l’\u00e9quipe ne l’a align\u00e9 dans aucun des trois grands tours, t\u00e9moignant d’un \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral qui ne co\u00efncidait pas avec ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu pour lui.<\/p>\n

Z\u00e9ro Grand Tour \u00e9galement pour Juan Pedro L\u00f3pez<\/strong>, qui apr\u00e8s une ann\u00e9e 2024 peu excitante, mais qui avait vu arriver au moins une victoire dans le Tour des Alpes, a connu une ann\u00e9e 2025 sans aucun fait marquant et encore plus mauvaise en termes de r\u00e9sultats. Quelques classements honorables sont intervenus dans la premi\u00e8re partie de la saison, avec en point d’orgue une septi\u00e8me place au Tour de Romandie, alors que par la suite, il n’a obtenu qu’un top 10 avec une quatri\u00e8me place lors de la course en ligne des Championnats Nationaux. Trop peu pour \u00eatre confirm\u00e9 par l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine, que le coureur de 28 ans quittera en fait pour rejoindre Movistar.<\/p>\n

La progression apparemment inexorable de Thibau Nys<\/strong> s’est quelque peu ralentie, m\u00eame si le jeune Belge a montr\u00e9 des \u00e9clairs de son grand talent. Apr\u00e8s deux saisons au cours desquelles il a rarement manqu\u00e9 le coche, le fils de l’art a termin\u00e9 l’ann\u00e9e 2025 avec un seul succ\u00e8s, le Gp Indurain. Les places dans les Ardennes ne sont certes pas \u00e0 jeter (huiti\u00e8me \u00e0 La Fl\u00e8che Wallonne et cinqui\u00e8me \u00e0 Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge), mais on attendait quelque chose de plus en g\u00e9n\u00e9ral, compte tenu aussi d’un Tour de France achev\u00e9 plut\u00f4t dans l’anonymat.<\/p>\n

Il n’est certainement pas le coureur dont on attend des victoires, mais l’impression est que Sam Oomen<\/strong> est au milieu d’un revers de carri\u00e8re. Ayant d\u00e9sormais accept\u00e9 le r\u00f4le de domestique, le N\u00e9erlandais n’a pas \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement convaincant lors de ses sorties saisonni\u00e8res, \u00e0 tel point qu’il n’a pas \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 sur un Grand Tour : cela n’\u00e9tait pas arriv\u00e9 depuis 2016, sa premi\u00e8re ann\u00e9e en tant que professionnel. Ni dans les courses d’une semaine, ni dans les classiques de fin de saison, il n’a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9crocher une place, pour une ann\u00e9e pour le moins anonyme.<\/p>\n

Il n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 imposer sa marque Andrea Bagioli<\/strong>, qui a pourtant fr\u00f4l\u00e9 la perc\u00e9e \u00e0 plus d’une reprise. Auteur de deux podiums d’\u00e9tape en Pologne et d’un en Slov\u00e9nie, la classe 99 s’est \u00e9galement d\u00e9fendue dans quelques courses d’un jour entre l’Espagne et la France. La Vuelta a Espa\u00f1a aurait pu \u00eatre l’occasion pour lui de faire pencher la balance du bon c\u00f4t\u00e9, mais malgr\u00e9 l’absence d’un GC man (surtout apr\u00e8s les difficult\u00e9s de Ciccone), il n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 s’imposer. Pas mal, mais pas non plus un 2025 \u00e0 encadrer. a depuis manifestement pris du recul, m\u00eame si la fin de saison n’a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9cevante, avec une troisi\u00e8me place au Grand Pi\u00e9mont, une huiti\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral du Tour de Grande-Bretagne et, en g\u00e9n\u00e9ral, une capacit\u00e9 retrouv\u00e9e \u00e0 \u00eatre visible dans les moments importants de la course.<\/p>\n

Tout compte fait, la saison de Patrick Konrad<\/strong>, qui a travaill\u00e9 dur pour ses co\u00e9quipiers mais a r\u00e9ussi \u00e0 arracher deux top 10 au classement g\u00e9n\u00e9ral du Tour Down Under et de l’UAE Tour, et de S\u00f8ren Kragh Andersen<\/strong>, devenu champion national du Danemark, il est vrai, mais qui a pu compter sur le soutien de Pedersen et de Philipsen dans une course \u00e0 la concurrence objectivement limit\u00e9e. En dehors du Danemark, en revanche, il n’a jamais donn\u00e9 l’impression de pouvoir pr\u00e9tendre \u00e0 quelque chose d’important, m\u00eame s’il faut tenir compte de quelques tr\u00e9buchements physiques au cours de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Peut-\u00eatre moins brillants que les autres saisons, dans leurs fonctions de domestiques, Ryan Gibbons<\/strong> et Alex Kirsch<\/strong>, sans surprise, ont \u00e9t\u00e9 exclus des appels importants et n’ont jamais \u00e9t\u00e9 en mesure de se montrer dans les quelques occasions qui leur ont \u00e9t\u00e9 offertes. Il a \u00e9galement beaucoup travaill\u00e9 pour Amanuel Ghebreigzabhier<\/strong>, qui vient de remporter le titre national \u00e9rythr\u00e9en du contre-la-montre et qui a fait beaucoup d’efforts dans les jambes pour se hisser en t\u00eate du peloton, mais qui n’a jamais pu se montrer dans les quelques occasions o\u00f9 il aurait eu plus de libert\u00e9. Peu de choses \u00e0 signaler, enfin, pour Otto Vergaerde<\/strong>, qui reste un coureur \u00e0 qui l’on demande beaucoup de travail obscur, mais qui a rarement \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 par les entra\u00eeneurs de l’\u00e9quipe cette saison.<\/p>\n

– Thibau Nys
\n— Juan Pedro L\u00f3pez
\n— Tao Geoghegan Hart<\/p>\n

Rang de l’UCI<\/h2>\n

.
\nA l’issue de la saison 2025, Lidl-Trek occupait la troisi\u00e8me place du classement mondial par \u00e9quipes. L’\u00e9quipe sous licence am\u00e9ricaine a r\u00e9colt\u00e9 21267,43 points, soit pr\u00e8s de 4000 de plus qu’en 2024, ce qui la place derri\u00e8re Soudal Quick-Step et la rapproche sensiblement de la deuxi\u00e8me place, occup\u00e9e par Visma | Lease a Bike. Voici les vingt coureurs qui ont contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9colte de points de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RIDER<\/th>\nNATION<\/th>\nPOINTS<\/th>\n<\/tr>\n
PEDERSEN Mads<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
DEN<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
5074.45<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
CICCONE Giulio<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
ITA<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
2752.88<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SKJELMOSE Mattias<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
DEN<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
2254.57<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MILAN Jonathan<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
ITA<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
2144.86<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SIMMONS Quinn<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
USA<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
1280<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SKUJINS Toms<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
LAT<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
1091<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
BAGIOLI Andrea<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
ITA<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
917.88<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
NYS Thibau<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
BEL<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
846<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
STUYVEN Jasper<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
BEL<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
826<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
PHILIPSEN Albert<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
DEN<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
726<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
VACEK Mathias<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
CZE<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
711.86<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
HOOLE Daan<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
NED<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
462.31<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
TEUTENBERG Tim Torn<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
GER<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
379<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
K\u00c4MNA Lennard<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
GER<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
308<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MOLLEMA Bauke<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
NED<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
298<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
KONRAD Patrick<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
AUT<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
263<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GEOGHEGAN HART Tao<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
GBR<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
256<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
VERONA QUINTANILLA Carlos<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
ESP<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
250.88<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
KRAGH ANDERSEN S\u00f8ren<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
DEN<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
216.88<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
THEUNS Edward<\/td>\n\n
\n
<\/div>\n
BEL<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
207.86<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Moment le plus fort<\/h2>\n

Les victoires ont \u00e9t\u00e9 nombreuses et d’excellente facture. Mais il y en a eu une qui a sans doute eu plus de poids, ne serait-ce qu’en raison des rivaux courb\u00e9s dans l’une des plus belles finitions de toute la saison. Il s’agit du succ\u00e8s remport\u00e9 par Mattias Skjelmose<\/strong> lors de l’Amstel Gold Race, une course que le Danois a cl\u00f4tur\u00e9e par un finish parfait aux d\u00e9pens de nul autre que Tadej Poga\u010dar et Remco Evenepoel. La victoire sur les routes des Pays-Bas en mai dernier est, \u00e0 ce jour, le point d’orgue de la carri\u00e8re du coureur nordique, qui a prouv\u00e9 \u00e0 cette occasion qu’il avait sa place \u00e0 la table des plus grands sur la sc\u00e8ne mondiale actuelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un Lidl-Trek protagoniste de tous les instants, de janvier \u00e0 octobre. L’ann\u00e9e 2025 de l’\u00e9quipe sous licence am\u00e9ricaine a \u00e9t\u00e9 excellente, poursuivant la ligne positive entam\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es et visant \u00e0 se hisser au rang de num\u00e9ro un mondial. Le chemin est encore long, au vu de ce qu’a pu faire l’UAE …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162341,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}