{"id":162268,"date":"2025-11-10T14:32:49","date_gmt":"2025-11-10T13:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/piste-les-six-jours-de-milan-vers-le-grand-retour-elle-sera-courue-dans-le-palazzo-delle-scintille-restaure\/"},"modified":"2025-11-10T14:32:49","modified_gmt":"2025-11-10T13:32:49","slug":"piste-les-six-jours-de-milan-vers-le-grand-retour-elle-sera-courue-dans-le-palazzo-delle-scintille-restaure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/piste-les-six-jours-de-milan-vers-le-grand-retour-elle-sera-courue-dans-le-palazzo-delle-scintille-restaure\/","title":{"rendered":"Piste, les Six jours de Milan vers le grand retour : elle sera courue dans le Palazzo delle Scintille restaur\u00e9."},"content":{"rendered":"<p>Milan se pr\u00e9pare \u00e0 accueillir \u00e0 nouveau une \u00e9preuve cycliste historique. \u00c0 partir de 2026, les <strong>Sei Giorni di Milano<\/strong>, un \u00e9v\u00e9nement qui a d\u00e9but\u00e9 en 1927 mais qui a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement de 1961 \u00e0 1984, plus une br\u00e8ve reprise en 1996-1999, devraient revenir. Depuis lors, \u00e0 l&rsquo;exception d&rsquo;une tentative de relance lors de l&rsquo;\u00e9dition 2008, l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement n&rsquo;a pas eu lieu, mais selon <a href=\"https:\/\/www.ilgiornale.it\/news\/scintille-pista-e-torna-sei-giorni-2565380.html\"><em>Il Giornale<\/em><\/a>, des travaux sont en cours pour le grand retour de la course, qui aura lieu dans le <strong>Palazzo delle Scintille<\/strong> restaur\u00e9, un b\u00e2timent construit en 1923 et con\u00e7u comme une salle de sport, mais converti en 1935 en un pavillon pour la Fiera Campionaria.<\/p>\n<p>Les travaux de r\u00e9novation, qui s&rsquo;ach\u00e8veront dans un mois environ et seront suivis de l&rsquo;inauguration en janvier, permettront \u00e0 la structure (qui sera rebaptis\u00e9e CityOval) d&rsquo;accueillir des \u00e9v\u00e9nements culturels, de divertissement et grand public, tout comme les Six Jours, \u00e9tant donn\u00e9 que le rez-de-chauss\u00e9e comprend une grande ar\u00e8ne ovale enti\u00e8rement r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e.<\/p>\n<p>Selon le journal milanais, la soci\u00e9t\u00e9 CityLIfe \u00ab\u00a0s&rsquo;attaque au probl\u00e8me de la taille de la piste, la taille de la piste amovible historique, en effet, n&rsquo;est plus celle des comp\u00e9titions qui se d\u00e9roulent aujourd&rsquo;hui sur des circuits plus courts\u00a0\u00bb. En collaboration avec la <strong>F\u00e9d\u00e9ration italienne de cyclisme<\/strong>, des v\u00e9rifications structurelles sont donc en cours pour comprendre o\u00f9 la piste peut \u00eatre plac\u00e9e et permettre ainsi au public d&rsquo;avoir une vue optimale des courses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Milan se pr\u00e9pare \u00e0 accueillir \u00e0 nouveau une \u00e9preuve cycliste historique. \u00c0 partir de 2026, les Sei Giorni di Milano, un \u00e9v\u00e9nement qui a d\u00e9but\u00e9 en 1927 mais qui a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement de 1961 \u00e0 1984, plus une br\u00e8ve reprise en 1996-1999, devraient revenir. Depuis lors, \u00e0 l&rsquo;exception d&rsquo;une tentative de relance lors de &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}