{"id":162215,"date":"2025-11-09T08:30:56","date_gmt":"2025-11-09T07:30:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-soudal-quickstep-remco-evenepoel-en-tour-de-lombardie-jai-fait-340-watts-de-moyenne-comme-pogacar-mais-jai-perdu-3-minutes-je-lui-ai-ecrit-pour-connaitre-ses-vraies-valeurs\/"},"modified":"2025-11-09T08:30:56","modified_gmt":"2025-11-09T07:30:56","slug":"il-y-a-un-an-soudal-quickstep-remco-evenepoel-en-tour-de-lombardie-jai-fait-340-watts-de-moyenne-comme-pogacar-mais-jai-perdu-3-minutes-je-lui-ai-ecrit-pour-connaitre-ses-vraies-valeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-soudal-quickstep-remco-evenepoel-en-tour-de-lombardie-jai-fait-340-watts-de-moyenne-comme-pogacar-mais-jai-perdu-3-minutes-je-lui-ai-ecrit-pour-connaitre-ses-vraies-valeurs\/","title":{"rendered":"Il y a un an. Soudal-QuickStep, Remco Evenepoel : \u00a0\u00bb En Tour de Lombardie, j’ai fait 340 watts de moyenne comme Poga\u010dar, mais j’ai perdu 3 minutes. Je lui ai \u00e9crit pour conna\u00eetre ses vraies valeurs, il ne me l’a pas dit.\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

La saison 2024 nous a offert de beaux d\u00e9fis entre Remco Evenepoel<\/strong> et Tadej Pogacar<\/strong>. Les deux se sont affront\u00e9s au Tour de France<\/strong>, aux Championnats du monde de Zurich<\/strong> et \u00e0 la Lombardie<\/strong>, et dans les trois cas, le vainqueur a \u00e9t\u00e9 le Slov\u00e8ne de l’UAE Team Emirates, m\u00eame si le Belge de la Soudal Quick-Step n’a certainement pas d\u00e9m\u00e9rit\u00e9. Ce dernier, cependant, a d\u00e9j\u00e0 laiss\u00e9 entendre qu’il aimerait renouveler le d\u00e9fi l’ann\u00e9e prochaine, o\u00f9 il esp\u00e8re s’am\u00e9liorer encore et se rapprocher des valeurs du champion du monde<\/a>, et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment en ce qui concerne les valeurs que le jeune homme de 24 ans a racont\u00e9 une histoire en coulisses apr\u00e8s Il Tour de Lombardie, une course qui a vu Evenepoel terminer deuxi\u00e8me derri\u00e8re Pogacar avec un retard de plus de trois minutes<\/a>.<\/p>\n

Quelques jours apr\u00e8s la course, le Belge a remarqu\u00e9 un post apparu sur les profils sociaux de Velon<\/em>, la soci\u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par les \u00e9quipes elles-m\u00eames qui, entre autres, collecte et publie souvent les donn\u00e9es des coureurs : \u00ab\u00a0Dans ce post \u00e9tait indiqu\u00e9e la puissance moyenne que Pogacar avait tenue dans la derni\u00e8re heure et demie de la course \u00e0 Lombardie<\/strong> – les mots de la classe de 2000 \u00e0 Het Nieuwsblad<\/em> – Mais ce n’est pas possible, parce que c’\u00e9tait la m\u00eame puissance moyenne de 340 watts que j’avais faite que j’avais perdu trois minutes<\/strong>. Je lui ai \u00e9crit que je voulais savoir ce qu’il avait r\u00e9ellement fait. \u00ab\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La saison 2024 nous a offert de beaux d\u00e9fis entre Remco Evenepoel et Tadej Pogacar. Les deux se sont affront\u00e9s au Tour de France, aux Championnats du monde de Zurich et \u00e0 la Lombardie, et dans les trois cas, le vainqueur a \u00e9t\u00e9 le Slov\u00e8ne de l’UAE Team Emirates, m\u00eame si le Belge de la …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}