{"id":162061,"date":"2025-11-04T16:35:55","date_gmt":"2025-11-04T15:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-du-rwanda-2026-course-raccourcie-a-cinq-jours-pour-eviter-les-chevauchements-et-attirer-de-grandes-equipes\/"},"modified":"2025-11-04T16:35:55","modified_gmt":"2025-11-04T15:35:55","slug":"tour-du-rwanda-2026-course-raccourcie-a-cinq-jours-pour-eviter-les-chevauchements-et-attirer-de-grandes-equipes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-du-rwanda-2026-course-raccourcie-a-cinq-jours-pour-eviter-les-chevauchements-et-attirer-de-grandes-equipes\/","title":{"rendered":"Tour du Rwanda 2026, course raccourcie \u00e0 cinq jours pour \u00e9viter les chevauchements et attirer de grandes \u00e9quipes"},"content":{"rendered":"

Le cyclisme africain est en \u00e9bullition apr\u00e8s les Mondiaux de Kigali 2025<\/strong> et l’UCI voudrait tenter de surfer sur la vague. L’\u00e9v\u00e9nement, qui a vu les championnats du monde se d\u00e9rouler en Afrique pour la premi\u00e8re fois, a marqu\u00e9 une \u00e9tape historique pour le continent. Avec plus d’un million de spectateurs le long des routes et une couverture m\u00e9diatique mondiale illuminant les \u00a0\u00bb mille collines \u00a0\u00bb du Rwanda, l’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s de foule et les triomphes de Remco Evenepoel et Tadej Poga\u010dar se sont d\u00e9roul\u00e9s dans un d\u00e9cor \u00e9poustouflant qui a convaincu tous les observateurs. Des r\u00e9sultats que l’Union cycliste internationale aimerait essayer d’exploiter pour accro\u00eetre l’attrait des courses locales, comme cela s’est souvent produit dans d’autres pays, qui ont cr\u00e9\u00e9 des courses en s’appuyant sur les grands \u00e9v\u00e9nements pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

Selon notre r\u00e9daction, la premi\u00e8re \u00e9tape serait de changer le format du Tour du Rwanda<\/strong> dans le but de rendre l’\u00e9preuve plus l\u00e9g\u00e8re, plus attrayante pour le calendrier international et les \u00e9quipes europ\u00e9ennes, essayant ainsi de capitaliser sur l’enthousiasme g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par l’\u00e9preuve arc-en-ciel. N\u00e9 en 1988 en tant que comp\u00e9tition r\u00e9gionale et devenu une \u00e9preuve de cat\u00e9gorie UCI 2.1 depuis 2009, l’\u00e9v\u00e9nement a su attirer des \u00e9quipes professionnelles au fil des ans, \u00e0 tel point que les diff\u00e9rentes \u00e9ditions ont vu s’affronter TotalEnergies, Israel – Premier Tech, Lotto, Team Novo Nordisk, Burgos, Euskaltel, Q36.5, ainsi que les trois \u00e9quipes italiennes au d\u00e9part, et \u00e9galement quelques \u00e9quipes WorldTour (comme Soudal QuickStep, Astana et UAE), bien que presque toujours avec leurs propres \u00e9quipes de d\u00e9veloppement.<\/p>\n

Actuellement programm\u00e9e sur huit jours de course, du 22 f\u00e9vrier au 1er mars<\/strong>, la course dans l’id\u00e9e de l’UCI pourrait \u00eatre r\u00e9duite \u00e0 cinq \u00e9tapes pour mieux r\u00e9pondre aux besoins des grandes \u00e9quipes, qui pourraient ainsi l’int\u00e9grer dans leur programme global (en \u00e9vitant les chevauchements avec l’UAE Tour, par exemple, mais aussi la Volta ao Algarve et la Vuelta a Andalucia et la Clasica de Almeria). Mais pour l’instant, les discussions pr\u00e9liminaires avec les diff\u00e9rentes parties concern\u00e9es se heurtent \u00e0 des r\u00e9actions plut\u00f4t froides. Les grandes \u00e9quipes, qui avaient boud\u00e9 la course l’an dernier par crainte de probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 des questions g\u00e9opolitiques, feraient preuve d’un enthousiasme mitig\u00e9, puisqu’il y a d\u00e9j\u00e0 des courses en France, en Italie (avec le retour du Giro di Sardegna<\/a>) et surtout en Belgique, le calendrier s’ouvrant sur le tout dernier week-end (une date qui resterait bien \u00e9videmment inchang\u00e9e). M\u00eame un long voyage par la route ne s’annonce pas forc\u00e9ment bien \u00e0 cette \u00e9poque de l’ann\u00e9e pour les grands.<\/p>\n

M\u00eame ASO,<\/strong> qui, d’apr\u00e8s ce que nous avons appris, a au moins \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9e sur le sujet, ne semble pas particuli\u00e8rement int\u00e9ress\u00e9e. Apr\u00e8s avoir surtout apport\u00e9 son expertise \u00e0 la logistique et \u00e0 la gestion des t\u00e9l\u00e9visions lors de la Coupe du monde, l’entreprise fran\u00e7aise semble vouloir privil\u00e9gier ses actifs europ\u00e9ens et peut-\u00eatre moyen-orientaux, avec lesquels elle entretient d’importantes relations depuis une dizaine d’ann\u00e9es. Aux c\u00f4t\u00e9s de la f\u00e9d\u00e9ration nationale, actuellement propri\u00e9taire de l’\u00e9preuve, pourrait \u00e9ventuellement entrer en jeu Golazo<\/strong>, organisateur belge d\u00e9j\u00e0 partenaire des championnats du monde 2025, qui tisse des liens de plus en plus forts avec l’Afrique, o\u00f9 il dispose depuis longtemps d’un bureau, pas seulement pour le cyclisme, \u00e0 Nairobi, et en a ouvert un nouveau cette ann\u00e9e \u00e0 Kigali. Mais pour l’instant, m\u00eame sur ce sc\u00e9nario, il n’y a pas de certitudes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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