{"id":162057,"date":"2025-11-04T15:35:59","date_gmt":"2025-11-04T14:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/geraint-thomas-souligne-le-poids-des-progres-technologiques-de-ces-dernieres-annees-pogacar-naurait-pas-gagne-le-tour-2025-avec-mon-velo-de-2018\/"},"modified":"2025-11-04T15:35:59","modified_gmt":"2025-11-04T14:35:59","slug":"geraint-thomas-souligne-le-poids-des-progres-technologiques-de-ces-dernieres-annees-pogacar-naurait-pas-gagne-le-tour-2025-avec-mon-velo-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/geraint-thomas-souligne-le-poids-des-progres-technologiques-de-ces-dernieres-annees-pogacar-naurait-pas-gagne-le-tour-2025-avec-mon-velo-de-2018\/","title":{"rendered":"Geraint Thomas souligne le poids des progr\u00e8s technologiques de ces derni\u00e8res ann\u00e9es : \u00a0\u00bb Poga\u010dar n’aurait pas gagn\u00e9 le Tour 2025 avec mon v\u00e9lo de 2018"},"content":{"rendered":"

Autour de Tadej Poga\u010dar<\/strong> et, en g\u00e9n\u00e9ral, autour du cyclisme ces derni\u00e8res ann\u00e9es, on assiste \u00e0 une floraison de records et de performances in\u00e9dites, du moins en termes de donn\u00e9es, \u00e0 commencer par les vitesses moyennes atteintes lors des courses<\/a> et touchant aussi aux diff\u00e9rents temps de mont\u00e9e le long des ascensions abord\u00e9es tant de fois dans les courses. Les progr\u00e8s technologiques ont jou\u00e9 un r\u00f4le tr\u00e8s important dans cette ascension fulgurante, les coureurs se retrouvant avec des v\u00e9los de plus en plus rapides, ainsi qu’avec des composants repoussant toujours plus loin les limites.<\/p>\n

C’est ce qu’a soulign\u00e9, avec un raisonnement assez clair, Geraint Thomas<\/strong>, qui a v\u00e9cu ce progr\u00e8s de pr\u00e8s et qui, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, a souvent soulign\u00e9 \u00e0 quel point nous allions plus vite que dans le pass\u00e9 r\u00e9cent. Le d\u00e9sormais ancien coureur gallois s’est exprim\u00e9 sur le sujet lors du podcast Watts Occurring<\/em>, qu’il produit avec son ancien co\u00e9quipier chez Sky et Ineos et d\u00e9sormais directeur sportif chez Decathlon Ag2R La Mondiale, Luke Rowe<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tadej Poga\u010dar aurait-il gagn\u00e9 le Tour de France 2025<\/strong> sur le v\u00e9lo que j’ai utilis\u00e9 lorsque j’ai remport\u00e9 le Tour 2018 ? Non, il ne l’aurait pas gagn\u00e9<\/strong> – r\u00e9ponse de Thomas \u00e0 une question qui lui est venue – Tadej a devanc\u00e9 Jonas Vingegaard<\/strong> de pr\u00e8s de cinq minutes \u00e0 la fin, mais il n’aurait pas r\u00e9ussi avec un v\u00e9lo d’il y a dix, mais m\u00eame cinq ans. Il faut penser \u00e0 toute la fatigue suppl\u00e9mentaire qu’il aurait accumul\u00e9e au cours des trois semaines, par rapport \u00e0 un adversaire concourant sur un v\u00e9lo de 2025.<\/p>\n

Rowe est d’accord avec son ancien coll\u00e8gue : \u00ab\u00a0Il y a une trop grande diff\u00e9rence entre un v\u00e9lo de 2018 et un v\u00e9lo d’aujourd’hui, les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s sont \u00e9normes\u00a0\u00bb, songe l’ancien coureur, aujourd’hui directeur sportif : \u00ab\u00a0Si nous en faisons une question de d\u00e9fi direct sur une seule mont\u00e9e, Poga\u010dar, sur un v\u00e9lo d’il y a huit ans, pourrait bien \u00eatre plus rapide et remporter le d\u00e9fi. <\/strong>Mais il serait trop difficile d’absorber tous les d\u00e9savantages qu’il aurait au cours de chaque \u00e9tape individuelle. S’il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 comme il l’\u00e9tait en 2018 et comme Vingegaard l’\u00e9tait en 2025, Tadej n’aurait aucune chance de le battre au Tour.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autour de Tadej Poga\u010dar et, en g\u00e9n\u00e9ral, autour du cyclisme ces derni\u00e8res ann\u00e9es, on assiste \u00e0 une floraison de records et de performances in\u00e9dites, du moins en termes de donn\u00e9es, \u00e0 commencer par les vitesses moyennes atteintes lors des courses et touchant aussi aux diff\u00e9rents temps de mont\u00e9e le long des ascensions abord\u00e9es tant de …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":162056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}