{"id":161997,"date":"2025-11-02T10:26:01","date_gmt":"2025-11-02T09:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/jayco-alula-qui-a-surmonte-ses-difficultes-financieres-envisage-un-avenir-sans-sprinters-nous-avons-investi-un-million-et-demi-deuros-sur-groenewegen-mais-cela-nen-valait-pas-la-peine\/"},"modified":"2025-11-02T10:26:01","modified_gmt":"2025-11-02T09:26:01","slug":"jayco-alula-qui-a-surmonte-ses-difficultes-financieres-envisage-un-avenir-sans-sprinters-nous-avons-investi-un-million-et-demi-deuros-sur-groenewegen-mais-cela-nen-valait-pas-la-peine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/jayco-alula-qui-a-surmonte-ses-difficultes-financieres-envisage-un-avenir-sans-sprinters-nous-avons-investi-un-million-et-demi-deuros-sur-groenewegen-mais-cela-nen-valait-pas-la-peine\/","title":{"rendered":"Jayco-AlUla, qui a surmont\u00e9 ses difficult\u00e9s financi\u00e8res, envisage un avenir sans sprinters : \u00ab\u00a0Nous avons investi un million et demi d’euros sur Groenewegen, mais cela n’en valait pas la peine\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Quelques jours difficiles pour la Jayco-AlUla.<\/strong> L’\u00e9quipe australienne du WorldTour n’\u00e9tait pas apparue sur la liste des effectifs r\u00e9guli\u00e8rement certifi\u00e9s par l’Union cycliste internationale pour la saison \u00e0 venir, ce qui avait tir\u00e9 quelques sonnettes d’alarme<\/a>. Il y avait en effet des probl\u00e8mes, \u00e0 tel point qu’il avait filtr\u00e9 plus tard que la garantie bancaire n\u00e9cessaire pour compl\u00e9ter l’enregistrement \u00e9tait manquante. La situation semble avoir \u00e9t\u00e9 r\u00e9solue pour le mieux<\/a>, les directeurs et entra\u00eeneurs de l’\u00e9quipe australienne \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 au travail pour planifier la saison \u00e0 venir.<\/p>\n

Parmi eux, le manager g\u00e9n\u00e9ral Brent Copeland<\/strong>, qui, dans une interview avec le journaliste Daniel Benson<\/a><\/em>, a mis en \u00e9vidence un certain nombre de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la gestion de l’\u00e9quipe au cours des derni\u00e8res saisons. \u00ab\u00a0Les probl\u00e8mes ne concernaient pas la recherche de sponsors ou non – les mots du manager sud-africain – Nous avons avec certains des contrats jusqu’en 2028. Il s’agissait plut\u00f4t d’obtenir tout ce dont nous avions besoin dans les d\u00e9lais impartis. Il y a eu des retards et nous avons manqu\u00e9 la date limite du 15 octobre. Mais Giant et AlUla se sont montr\u00e9s tr\u00e8s bienveillants \u00e0 notre \u00e9gard.<\/p>\n

Copeland analyse la situation au-del\u00e0 de l’impr\u00e9vu : \u00a0\u00bb Nous avons la chance d’avoir un patron comme Gerry Ryan qui est toujours incroyablement motiv\u00e9, mais ces derniers temps, les fonds n\u00e9cessaires pour faire fonctionner un WorldTour n’ont cess\u00e9 d’augmenter et il est de plus en plus difficile de rester comp\u00e9titif avec les \u00e9quipes les plus riches.<\/strong> Notre budget reste le m\u00eame, pour les \u00e9quipes masculine et f\u00e9minine.<\/p>\n

Cependant, certains choix effectu\u00e9s par le pass\u00e9, qui n’ont pas port\u00e9 les fruits escompt\u00e9s, semblent avoir pes\u00e9 lourd : \u00ab\u00a0Investir pr\u00e8s de 1,5 million d’euros dans des sprinters qui ne nous garantissaient pas de r\u00e9sultats \u00e9tait inutile\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 Copeland en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Dylan Groenewegen<\/strong>, qui a port\u00e9 le maillot de Jayco-AlUla de 2022 \u00e0 aujourd’hui et qui en 2026 roulera pour les Unibet Rose Rockets<\/a> – C’est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 de ne pas parier sur des sprinters pour l’avenir, ce qui nous permettra d’\u00e9conomiser entre 2 et 3 millions d’euros.<\/strong> Au lieu de cela, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de faire de la place \u00e0 des coureurs capables d’accumuler des points UCI dans des courses \u00e9tablies. C’est un investissement qui portera ses fruits.<\/p>\n

Le choix de base semble tr\u00e8s similaire \u00e0 celui, tr\u00e8s r\u00e9ussi, fait par XDS Astana<\/strong> pour 2025 : \u00ab\u00a0Je ne dis pas que nous allons copier ce qu’ils ont fait\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Copeland, \u00ab\u00a0mais je pense qu’il est clair, en regardant nos nouveaux arrivants, quel type de coureurs nous choisissons (entre autres, les Italiens Alessandro Covi et Andrea Vendrame arriveront – ndr<\/em>) : nous voulons des hommes capables de soutenir Michael Matthews et capables de marquer des points dans de nombreuses courses<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Plus de Groenewegen, donc, et d’autres coureurs \u00ab\u00a0lourds\u00a0\u00bb comme Elmar Reinders, Max Walscheid<\/strong> et Campbell Stewart<\/strong> ne feront pas non plus partie de l’\u00e9quipe 2026. Le march\u00e9 des Transferts Jayco-AlUla est cependant loin d’\u00eatre complet, et d’apr\u00e8s ce que rapporte Benson, parmi les nouveaux venus potentiels qui ne sont pas encore officiels il y a l’Allemand Pascal Ackermann<\/strong>, qui est un sprinteur, et un sprinteur il est<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quelques jours difficiles pour la Jayco-AlUla. L’\u00e9quipe australienne du WorldTour n’\u00e9tait pas apparue sur la liste des effectifs r\u00e9guli\u00e8rement certifi\u00e9s par l’Union cycliste internationale pour la saison \u00e0 venir, ce qui avait tir\u00e9 quelques sonnettes d’alarme. Il y avait en effet des probl\u00e8mes, \u00e0 tel point qu’il avait filtr\u00e9 plus tard que la garantie bancaire …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":161996,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}