{"id":161974,"date":"2025-11-01T12:31:52","date_gmt":"2025-11-01T11:31:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/michael-rasmussen-attaque-red-bull-bora-sur-le-cas-de-dopage-de-lazkano-il-y-a-deux-scenarios-possibles\/"},"modified":"2025-11-01T12:31:52","modified_gmt":"2025-11-01T11:31:52","slug":"michael-rasmussen-attaque-red-bull-bora-sur-le-cas-de-dopage-de-lazkano-il-y-a-deux-scenarios-possibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/michael-rasmussen-attaque-red-bull-bora-sur-le-cas-de-dopage-de-lazkano-il-y-a-deux-scenarios-possibles\/","title":{"rendered":"Michael Rasmussen attaque Red Bull-Bora sur le cas de dopage de Lazkano : \u00ab\u00a0Il y a deux sc\u00e9narios possibles\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Michael Rasmussen<\/strong> a comment\u00e9 l’affaire Oier Lazkano<\/strong> en des termes tr\u00e8s clairs. L’ancien coureur danois s’est exprim\u00e9 sur l’Espagnol, qui a r\u00e9cemment re\u00e7u une suspension de l’UCI pour avoir viol\u00e9 le r\u00e8glement antidopage<\/a>, en r\u00e9f\u00e9rence au passeport biologique lors des saisons 2022, 2023 et 2024. Ces ann\u00e9es-l\u00e0, l’Ib\u00e8re a port\u00e9 le maillot de Movistar<\/strong><\/a>, tandis qu’\u00e0 l’hiver 2024, il a sign\u00e9 avec Red Bull – BORA – hansrgohe<\/strong>, pour qui il a couru en 2025. En v\u00e9rit\u00e9, cette saison, la classe 99 n’a couru que jusqu’en avril, et notamment jusqu’au Paris-Roubaix 2025<\/strong>, sans r\u00e9colter de r\u00e9sultats notables. Il a ensuite disparu des radars, jusqu’\u00e0 la nouvelle, il y a quelques jours, de sa suspension.<\/p>\n

Sur son profil X <\/em>Michael Rasmussen<\/strong>, qui a remport\u00e9 quatre \u00e9tapes du Tour de France dans sa carri\u00e8re et a \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9 par Rabobank en 2007 pour avoir menti \u00e0 l’UCI sur son statut de contr\u00f4leur antidopage, a \u00e9crit ce qu’il pensait de l’affaire Lazkano<\/strong> : \u00ab\u00a0Pour autant que je sache, il n’y a que deux sc\u00e9narios possibles, et je suppose ici que Red Bull-BORA-hansgrohe a \u00e9videmment demand\u00e9 les dossiers m\u00e9dicaux d’Oier Lazkano. 1 : Les m\u00e9decins de Red Bull-Bora n’\u00e9taient pas suffisamment comp\u00e9tents pour identifier les cas suspects, ce qui constituerait un probl\u00e8me. 2 : Les m\u00e9decins eux-m\u00eames \u00e9taient capables d’identifier les cas suspects, mais ils comptaient sur le fait que l’ITA\/UCI ne r\u00e9agirait pas. Ce sera un probl\u00e8me encore plus important, car il ouvre un tout nouveau front, o\u00f9 de nombreux coureurs, potentiellement conscients de l’\u00e9quipe, courent avec des valeurs anormales. Quoi qu’il en soit, un processus de trois ans est tr\u00e8s long.<\/p>\n

Pendant ce temps, le Red Bull-BORA-hansgrohe <\/strong>a r\u00e9agi au communiqu\u00e9 de l’UCI en annon\u00e7ant que Oier Lazkano <\/strong>ne fera plus partie de l’\u00e9quipe<\/a>, alors qu’il avait sign\u00e9 un accord jusqu’\u00e0 fin 2027. Actuellement, l’Espagnol est suspendu par l’UCI pour des anomalies dans son passeport biologique, mais aucune date n’a encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e quant \u00e0 la fin de cette suspension.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Michael Rasmussen a comment\u00e9 l’affaire Oier Lazkano en des termes tr\u00e8s clairs. L’ancien coureur danois s’est exprim\u00e9 sur l’Espagnol, qui a r\u00e9cemment re\u00e7u une suspension de l’UCI pour avoir viol\u00e9 le r\u00e8glement antidopage, en r\u00e9f\u00e9rence au passeport biologique lors des saisons 2022, 2023 et 2024. Ces ann\u00e9es-l\u00e0, l’Ib\u00e8re a port\u00e9 le maillot de Movistar, tandis …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":161973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161974\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}