{"id":161597,"date":"2025-10-23T07:55:01","date_gmt":"2025-10-23T05:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-cofidis-non-confirme-harrison-wood-ils-disent-que-je-nai-pas-accumule-assez-de-points-uci-mais-si-je-dois-etre-domestique-comment-vais-je-les-accumuler\/"},"modified":"2025-10-23T07:55:01","modified_gmt":"2025-10-23T05:55:01","slug":"il-y-a-un-an-cofidis-non-confirme-harrison-wood-ils-disent-que-je-nai-pas-accumule-assez-de-points-uci-mais-si-je-dois-etre-domestique-comment-vais-je-les-accumuler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-cofidis-non-confirme-harrison-wood-ils-disent-que-je-nai-pas-accumule-assez-de-points-uci-mais-si-je-dois-etre-domestique-comment-vais-je-les-accumuler\/","title":{"rendered":"Il y a un an… Cofidis, non confirm\u00e9 Harrison Wood : \u00ab\u00a0Ils disent que je n’ai pas accumul\u00e9 assez de points UCI, mais si je dois \u00eatre domestique, comment vais-je les accumuler ?\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

La saison prochaine, celle de 2025, sera d\u00e9terminante pour de nombreuses \u00e9quipes professionnelles. En effet, la p\u00e9riode de trois ans valable pour l’attribution des prochaines licences WorldTour (2026-28) arrivera \u00e0 son terme, et le classement UCI sanctionnera les \u00e9quipes qui pourront conserver la pr\u00e9cieuse \u00a0\u00bb certification \u00ab\u00a0, celles qui devront y renoncer, et celles qui seront au contraire promues du rang Professional. Avec deux saisons sur trois dans les archives, le classement est d\u00e9j\u00e0 suffisamment indicatif pour que l’on puisse parler, sauf surprise sensationnelle, d’une lutte entre cinq \u00e9quipes pour les deux derni\u00e8res places disponibles. <\/a>Parmi celles-ci, quatre sont actuellement des \u00e9quipes WorldTour, et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment dans ces domaines que les choix de Transferts ne peuvent qu’aller dans le sens de la \u00ab\u00a0r\u00e9colte de points\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Mais cela entra\u00eene des mouvements en cascade, qui finissent par d\u00e9savantager certains coureurs par rapport \u00e0 d’autres. C’est le cas de Harrison Wood<\/strong>, qui est pass\u00e9 professionnel en 2023, puis au d\u00e9but de la p\u00e9riode de trois ans, chez Cofidis<\/strong> et qui a depuis r\u00e9colt\u00e9 120 points UCI en deux saisons. A titre de comparaison, l’un des coureurs les plus prolifiques de l’\u00e9quipe fran\u00e7aise, Guillaume Martin<\/strong>, en a r\u00e9colt\u00e9 un peu plus de 1500 sur la m\u00eame p\u00e9riode. Cofidis est l’une des trois \u00e9quipes du WorldTour qui devront se battre pour \u00ab\u00a0ne pas \u00eatre rel\u00e9gu\u00e9es\u00a0\u00bb la saison prochaine, et le paysage de la carri\u00e8re de Wood change radicalement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0D\u00e9but 2024, on discutait d\u00e9j\u00e0 du renouvellement de mon contrat\u00a0\u00bb, les propos du Britannique de 24 ans recueillis par Rouleur<\/em> <\/a>– Puis, plus ou moins en mars, ils m’ont dit d’attendre un peu. Et depuis, c’est l’immobilisme. C’est frustrant, maintenant je me retrouve en difficult\u00e9 parce que la situation du classement par \u00e9quipe est devenue plus importante et l’\u00e9quipe est entr\u00e9e dans une fen\u00eatre de march\u00e9 o\u00f9 il faut prendre des coureurs qui marquent des points. De leur point de vue, je peux les comprendre, car s’ils ne font pas de points, ils perdent leur licence WorldTour, mais cela ne peut pas devenir mon probl\u00e8me si vous me dites que je ne dois pas faire de points et qu’ensuite je n’en fais pas<\/strong>. Nous arrivons au mois d’ao\u00fbt et vous me dites \u00ab\u00a0tu n’as pas marqu\u00e9 de points\u00a0\u00bb…. C’est bizarre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Wood s’est attaqu\u00e9 \u00e0 plusieurs grandes courses, dont le Giro d’Italia 2024 : \u00a0\u00bb Il est difficile de gagner ou de marquer des points lorsque vous \u00eates confront\u00e9 \u00e0 des coureurs comme Tadej<\/strong>Poga\u010dar<\/strong> \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 le Britannique. \u00a0\u00bb Dans ces courses, je pense que j’ai fait de bonnes choses et que je me suis beaucoup am\u00e9lior\u00e9, mais apparemment, je ne me suis pas suffisamment am\u00e9lior\u00e9 pour \u00eatre chez Cofidis. Si j’avais eu la chance de chercher des r\u00e9sultats pour moi dans des courses moins importantes, je suis s\u00fbr que j’aurais eu les qualit\u00e9s pour les obtenir\u00a0\u00bb. <\/span><\/p>\n

L’avenir de Wood chez Cofidis semble compromis : \u00ab\u00a0Le directeur (C\u00e9dric Vasseur – ndr<\/em>) dit qu’il y a encore deux postes vacants, mais il semble qu’il n’y en aura pas pour moi. Si j’avais su en avril, j’aurais couru diff\u00e9remment, en essayant d’obtenir des r\u00e9sultats. C’est frustrant de savoir que j’ai bien fait le travail qu’ils m’ont demand\u00e9 de faire, mais qu’ils vont probablement me dire que je ne peux pas rester. \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La saison prochaine, celle de 2025, sera d\u00e9terminante pour de nombreuses \u00e9quipes professionnelles. En effet, la p\u00e9riode de trois ans valable pour l’attribution des prochaines licences WorldTour (2026-28) arrivera \u00e0 son terme, et le classement UCI sanctionnera les \u00e9quipes qui pourront conserver la pr\u00e9cieuse \u00a0\u00bb certification \u00ab\u00a0, celles qui devront y renoncer, et celles qui …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":161596,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161597\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}