{"id":161583,"date":"2025-10-22T19:19:16","date_gmt":"2025-10-22T17:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/exclusif-movistar-davide-cimolai-reflechit-a-lavenir-je-reflechis-a-des-propositions-mais-je-pourrais-ne-plus-courir\/"},"modified":"2025-10-22T19:19:16","modified_gmt":"2025-10-22T17:19:16","slug":"exclusif-movistar-davide-cimolai-reflechit-a-lavenir-je-reflechis-a-des-propositions-mais-je-pourrais-ne-plus-courir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/exclusif-movistar-davide-cimolai-reflechit-a-lavenir-je-reflechis-a-des-propositions-mais-je-pourrais-ne-plus-courir\/","title":{"rendered":"Exclusif – Movistar, Davide Cimolai r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 l’avenir : \u00ab\u00a0Je r\u00e9fl\u00e9chis \u00e0 des propositions, mais je pourrais ne plus courir\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Davide Cimolai<\/a> <\/strong>n’a pas encore lev\u00e9 ses r\u00e9serves quant \u00e0 son avenir. Plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e, l’Team Movistar<\/strong> a annonc\u00e9 le renouvellement du contrat de six de ses coureurs<\/a>, dont Nairo Quintana<\/strong>, pour la saison prochaine. En revanche, le meilleur sprinteur, Fernando Gaviria<\/strong>, et son homme de confiance pour les sprints, le Frioulan, ne figurent pas dans notre liste des Italiens sans contrat<\/strong><\/a>, ce qui n’a rien d’\u00e9tonnant. La promotion 89 a pris part \u00e0 plusieurs comp\u00e9titions cette ann\u00e9e, notamment Le Tour des Flandres<\/strong> et Paris-Roubaix<\/strong>, avant qu’une blessure ne l’emp\u00eache de prendre le d\u00e9part du Giro d’Italia 2025<\/strong>. Apr\u00e8s son engagement dans le Tour of Guangxi 2025<\/strong>, son 2025 s’est achev\u00e9, sans que l’on ait de nouvelles de son avenir. Toutefois, le coureur de 36 ans pourrait bient\u00f4t lever ses r\u00e9serves.<\/p>\n

Joint par t\u00e9l\u00e9phone par notre r\u00e9daction, le coureur a expliqu\u00e9 sa situation : \u00ab\u00a0Je r\u00e9fl\u00e9chis \u00e0 des propositions, m\u00eame si ce n’est pas en tant que coureur. Je pourrais m\u00eame d\u00e9cider de ne plus courir. Si vous m’aviez pos\u00e9 la question \u00e0 la mi-saison, mon objectif aurait \u00e9t\u00e9 de faire une ann\u00e9e de plus, de courir en 2026 et de prendre ma retraite. Au cours de cette ann\u00e9e, cependant, j’ai r\u00e9alis\u00e9 beaucoup de choses, 16 ans de carri\u00e8re, c’est long.<\/p>\n

L’Italien a commenc\u00e9 \u00e0 courir en 2010, \u00e0 l’\u00e9poque avec Liquigas-Doimo. Puis en 2015, il a remport\u00e9 ses premi\u00e8res victoires, peut-\u00eatre les plus prestigieuses de sa carri\u00e8re, au Trofeo Laigueglia et \u00e0 Paris-Nice. Au total, il est arriv\u00e9 \u00e0 neuf succ\u00e8s, dont le dernier en 2019, lors de la troisi\u00e8me \u00e9tape du Wallonia Tour<\/strong>.<\/p>\n

2025, sa deuxi\u00e8me saison chez Movistar, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par quelques probl\u00e8mes physiques : \u00ab\u00a0J’ai eu plusieurs probl\u00e8mes honn\u00eatement, plus physiques qu’autre chose. Je suis tomb\u00e9 malade au d\u00e9but de la saison, puis j’ai d\u00fb participer au Giro et j’ai eu une infection au bras. Ensuite, j’ai fait de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats en Wallonie et en Pologne, mais je suis rentr\u00e9 de Pologne avec un virus. J’ai \u00e9t\u00e9 absent pendant une semaine enti\u00e8re et cela a affect\u00e9 ma forme. Je ne suis pas un ph\u00e9nom\u00e8ne, pour \u00eatre comp\u00e9titif je dois \u00eatre \u00e0 100% et cette ann\u00e9e je n’ai pas \u00e9t\u00e9 comme je le voulais, physiquement parlant. Mais quand vous donnez le meilleur de vous-m\u00eame, vous ne pouvez m\u00eame pas vous plaindre.<\/p>\n

L’ann\u00e9e malheureuse a donc pu influencer son choix pour l’avenir : \u00ab\u00a0Oui, la fa\u00e7on dont j’ai v\u00e9cu 2025 peut aussi influencer mon choix pour l’avenir. Sur le plan mental, ce n’est pas facile. Vous parcourez le monde pour participer \u00e0 des courses, o\u00f9 vous allez de plus en plus vite, et vous \u00eates toujours \u00e0 la poursuite. L’ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile, peut-\u00eatre la plus difficile en termes d’engagement. Avant, les choses \u00e9taient plus faciles pour moi, maintenant le niveau a augment\u00e9 : j’ai d\u00fb me donner \u00e0 110 % et cela n’a pas suffi. Mais, comme je l’ai dit, je ne regrette rien. Il y a eu des probl\u00e8mes et j’y ai fait face du mieux que j’ai pu.<\/p>\n

S’il y a encore deux ans, avant de rejoindre Movistar<\/strong>, il avait envisag\u00e9 de se retirer du cyclisme professionnel, Davide Cimolai<\/strong> revendique fi\u00e8rement le choix qu’il a fait \u00e0 l’automne 2023, lorsqu’il a accept\u00e9 la cour de l’\u00e9quipe espagnole pour se mettre au service de Fernando Gaviria<\/strong> : \u00ab\u00a0Je signerais \u00e0 nouveau, j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 mon passage dans l’\u00e9quipe. Ils m’ont fait comprendre tellement de choses, j’ai rencontr\u00e9 des gens qui m’ont beaucoup appris. C’est un bel environnement.<\/p>\n

\u00c9videmment, dans les pens\u00e9es de Davide Cimolai, il y a aussi l’id\u00e9e de pouvoir passer plus de temps avec sa famille, qu’il voit (in\u00e9vitablement) moins souvent avec sa vie de coureur. Quand j’aurai pris ma d\u00e9cision, je l’annoncerai ouvertement\u00a0\u00bb, conclut-il avec la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 de celui qui sait qu’il peut encore donner beaucoup au monde du cyclisme, mais qu’il peut aussi se permettre de mettre un terme sans regrets \u00e0 une carri\u00e8re vraiment enrichissante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Davide Cimolai n’a pas encore lev\u00e9 ses r\u00e9serves quant \u00e0 son avenir. Plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e, l’Team Movistar a annonc\u00e9 le renouvellement du contrat de six de ses coureurs, dont Nairo Quintana, pour la saison prochaine. En revanche, le meilleur sprinteur, Fernando Gaviria, et son homme de confiance pour les sprints, le Frioulan, ne …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":161582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}